1) 1000 М и менее;

2) 1100 м и менее;

3) 1200 м и менее;

4) 1300 м и менее.

35. Для путей 5 класса устанавливается эпюра шпал 1600 шт/км

в кривых радиусом:

1) 800 М и менее;

2) 750 м и менее;

1) 700 м и менее;

1) 650 м и менее.

36. На путях 1,2 и 3 классов с железобетонными шпалами толщина слоя балласта под подошвой шпалы:

1) 25 см;

2) 30 см;

3) 35 см;

4) 40 см.

37. На путях 1,2 и 3 классов с деревянными шпалами толщина слоя балласта под подошвой шпалы:

1) 25 см;

2) 30 см;

3) 35 см;

4) 40 см.

38. Вид работ при замене верхнего строения пути на путях 1 и 2 классов:

1) капитальный ремонт пути на старогодных материалах;

2) капитальный ремонт пути на новых материалах;

3) усиленный средний ремонт пути;

4) усиленный подъёмочный ремонт пути.

39. Вид работ при замене верхнего строения пути на путях 3, 4 и 5 классов:

1) усиленный подъёмочный ремонт пути.

2) капитальный ремонт пути на старогодных материалах;

3) усиленный средний ремонт пути;

4) капитальный ремонт пути на новых материалах;

40. Класс пути обозначается:

1) 12В;

2) Г23;

3) 6Ж2;

4) 3Г3;

5) Д76.

41. Ремонтная схема для путей класса 2В2 является правильной:

1) К_рс ВП С ПВ К_рс;

2) К_н ВП С ПВ К_н;

3) К_рс ПП С ПВ К_рс;

4) К_рс ПВ С ВП К_рс;

5) К_н ВВ С ВП К_н.

42. Ремонтная схема для путей класса 3Д2является правильной:

1) К_рс ПВ С ВП К_рс;

2) К_н ПВ С ВП К_н;

3) К_рс ВВ С ВП К_рс;

4) К_н ПП С ВП К_н;

5) К_рс ПП С ПП К_рс.

43. Нормативный срок (в млн.т бр) выполнения капитального ремонта бесстыкового пути на новых материалах для класса 2А4 является:

1) 600;

2) 650;

3) 700;

4) 800;

5) 1400.

44. Нормативный срок (в млн.т бр) выполнения капитального ремонта бесстыкового пути на старогодных материалах для класса 3Б6 является:

1) 500;

2) 400;

3) 700;

4) 600;

5) 750.

45. Нормативный срок (в млн.т бр) выполнения капитального ремонта звеньевого пути на новых материалах для класса 2А4 является:

1) 600;

2) 650;

3) 700;

4) 800;

5) 1400.

46. Нормативный срок (в годах) выполнения капитального ремонта звеньевого пути на старогодных материалах для класса 4Д4 является:

1) 15;

2) 18;

3) 20;

4) 25;

5) 35.

47. Нормативный срок (в годах) выполнения капитального ремонта бесстыкового пути на старогодных материалах для класса 5Е5 является:

1) 25;

2) 30;

3) 35;

4) 40;

5) 45.

48. Характеристика верхнего строения пути для 1-го класса бесстыкового пути:

1) Рельсы Р65 новые, термоупроченные, категории В или Т1; скрепления новые и старогодные (в т.ч. отремонтированные);

эпюра шпал – 1840/2000; балласт – щебёночный с толщиной слоя под шпалой – 30 см;

2) Рельсы Р65 старогодные 1 группы годности; скрепления новые с упругой клеммой; эпюра шпал – 1600/1840; балласт – щебёночный с толщиной слоя под шпалой – 40 см;

3) Рельсы Р65 новые, термоупроченные, категории В или Т1;скрепления новые с упругой клеммой; эпюра шпал – 1840/2000; балласт – щебёночный с толщиной слоя под шпалой – 40 см;

4) Рельсы Р65старогодные 1 и 11 группы годности репрофилированные; скрепления новые и старогодные (в т.ч. отремонтированные); эпюра шпал – 1840/2000; балласт – щебёночный с толщиной слоя под шпалой – 25 см;

5) Рельсы Р65 старогодные 11 и 111 группы годности; скрепления новые и старогодные (в т.ч. отремонтированные);

эпюра шпал – 1840/2000; балласт – щебёночный с толщиной слоя под шпалой – 40 см;

49. Характеристика верхнего строения пути для 3-го класса бесстыкового пути:

1) Рельсы Р65 новые, термоупроченные, категории В или Т1; скрепления новые и старогодные (в т.ч. отремонтированные);

эпюра шпал – 1840/2000; балласт – щебёночный с толщиной слоя под шпалой – 30 см;

2) Рельсы Р65 старогодные 1 группы годности; скрепления новые и старогодные (в т.ч. отремонтированные); эпюра шпал – 1600/1840; балласт – щебёночный с толщиной слоя под шпалой – 30 см;

3) Рельсы Р65 новые, термоупроченные, категории В или Т1;скрепления новые с упругой клеммой; эпюра шпал – 1840/2000; балласт – щебёночный с толщиной слоя под шпалой – 40 см;

4) Рельсы Р65старогодные 1 и 11 группы годности репрофилированные; скрепления новые и старогодные (в т.ч. отремонтированные); эпюра шпал – 1840/2000; балласт – щебёночный с толщиной слоя под шпалой – 25 см;

5) Рельсы Р65 старомодные 11 и 111 группы годности; скрепления новые и старомодные (в т.ч. отремонтированные);

эпюра шпал – 1840/2000; балласт – щебёночный с толщиной слоя под шпалой – 40 см;

50. Характеристика верхнего строения пути для 4-го класса бесстыкового пути:

1) Рельсы Р65 старогодные 11 группы годности; скрепления новые и старогодные (в т.ч. отремонтированные); эпюра шпал – 1840/2000; балласт – щебёночный с толщиной слоя под шпалой – 25 см;

2) Рельсы Р65 старогодные 111 группы годности; скрепления новые и старогодные; эпюра шпал – 1600/1840; балласт – щебёночный с толщиной слоя под шпалой – 30 см;

3) Рельсы Р65 новые, термоупроченные, категории В или Т1;скрепления новые; эпюра шпал – 1840/2000; балласт – щебёночный с толщиной слоя под шпалой – 35 см;

4) Рельсы Р65старогодные 1 и 11 группы годности репрофилированные; скрепления новые и старогодные (в т.ч. отремонтированные); эпюра шпал – 1440/1600; балласт – щебёночный с толщиной слоя под шпалой – 25 см;

5) Рельсы Р65 старогодные 11 и 111 группы годности; скрепления новые и старогодные (в т.ч. отремонтированные);

эпюра шпал – 1840/2000; балласт – щебёночный с толщиной слоя под шпалой – 40 см;

51. Характеристика верхнего строения пути для 5-го класса бесстыкового пути:

1) Рельсы Р65 новые, термоупроченные, категории В или Т1; скрепления новые и старогодные (в т.ч. отремонтированные);

эпюра шпал – 1840/2000; балласт – щебёночный с толщиной слоя под шпалой – 30 см;