69

Тестовые вопросы и ответы к дисциплине «Путевое хозяйство (включая путь) транспорта

Ст. препод. Кожевникова Н.И.

1. Лучшая форма балки, лежащая в поперечном сечении рельса:

1) прямоугольник;

2) швеллер;

3) трапеция;

4) двутавр;

5) треугольник.

2. Рельс обозначается:

1) Р25 (рельс + его длина);

2) Р45 (рельс + высота головки рельса);

3) Р65 (рельс + масса 1м, кг)

4) Р105 (рельс + высота шейки рельса);

3. Стандартная длина рельсов:

1) 45 м;

2) 30 м;

3) 25 м;

4) 20 м.

4. Допустимая площадь износа рельса вычисляется по формуле:

₀ = b · z₀ - Δ, где b:

1) высота головки рельса;

2) высота шейки рельса;

3) ширина подошвы рельса;

4) ширина головки рельса.

5. Допустимая площадь износа рельса вычисляется по формуле:

₀ = b · z₀ - Δ, где z₀:

1) Ширина подошвы рельса;

2) ширина головки рельса по низу;

3) нормированный износ головки рельса;

4) общая высота рельса.

6. Допустимая площадь износа рельса вычисляется по формуле:

₀ = b · z₀ - Δ, где Δ:

1) разница очертания головки рельса и воображаемого прямоугольника;

2) масса 1 пог. м;

3) высота головки рельса;

4) разница очертания шейки рельса и воображаемого прямоугольника.

7. Материал рельсов:

1) медь;

2) никель;

3) сталь;

4) железо.

8. Профиль рельсов:

1) головка, ручка, подставка;

2) полка, подставка;

3) головка, шейка, подошва;

4) двутавр.

9. Кодовое обозначение дефектов рельсов:

1) 852;

2) 17.2;

3) 1.16;

4) 456.3.

10. На звеньевом пути в стыках применяются накладки:

1) двухдырные;

2) четырёхдырные;

3) шестидырные;

4) восьмидырные.

11. На бесстыковом пути в стыках применяются накладки:

1) двухдырные;

2) четырёхдырные;

3) шестидырные;

4) восьмидырные.

12. Накладки в стыках имеют профиль:

1) прямоугольный;

2) двухголовый;

3) трапецеидальный;

4) круглый.

13. Стыки, которые на обеих рельсовых нитях находятся на одной нормали, называются:

1) стыки по наугольнику;

2) параллельные;

3) вразбежку;

4) бессистемно расположенные.

14. Наиболее распространённое расположение стыков на шпалах:

1) на одной шпале;

2) на весу;

3) на сдвоенных шпалах;

4) на трёх шпалах.

15. Отверстия, просверленные в накладках имеют форму:

1) круглые;

2) овальные;

3) круглые и овальные поочерёдно;

4) трапецеидальные.

16. Гайки к болтовым отверстиям имеют диаметр:

1) М30;

2) М28;

3) М27;

4) М24.

17. Скрепление, предназначенное для прикрепления рельсов к шпале, называется:

1) основное;

2) обшивочное;

3) регулировочное;

4) промежуточное.

18. Промежуточное скрепление для деревянных шпал:

1) гвозди;

2) шурупы;

3) болты;

4) костыли.

19. Количество костылей на одной подкладке:

1) 4;

2) 5;

3) 6;

4) 7;

20. Материал костылей:

1) железо;

2) сталь;

3) медь;

4) никель.

21. Крепление рельсов к подкладке на бесстыковом пути:

1) гвозде-скобовое;

2) шурупно-скобовое;

3) клеммно-болтовое;

4) клеммно-костыльное.

22. Крепление подкладки к шпале на бесстыковом пути:

1) костыльное;

2) болтовое;

3) шурупное;

4) гвоздевое.

23. Материал прокладок на бесстыковом пути:

1) полиэтилен;

2) полиуретан;

3) резина;

4) войлок.

24. Размер гаек клеммно-болтового скрепления:

1) М22;

2) М23;

3) М24;

4) М25.

25. Шайбы клеммно-болтового скрепления:

1) квадратные;

2) треугольные;

3) двухвитковые;

4) ромбовидные.

26. Длина деревянных и железобетонных шпал:

1) 260 см;

2) 265 см;

3) 270 см;

4) 275 см.

27. Эпюра шпал на путях 1, 2 и 3 классов на прямых участках пути:

1) 1830 шт/км;

2) 1840 шт/км;

3) 1850 шт/км;

4) 1860 шт/км.

28. Эпюра шпал на путях 1, 2 и 3 классов на кривых участках пути:

1) 1900 шт/км;

2) 2000 шт/км;

3) 2010 шт/км;

4) 2020 шт/км.

29. Эпюра шпал на путях 4 класса на прямых участках пути:

1) 1600 шт/км;

2) 1610 шт/км;

3) 1620 шт/км;

4) 1630 шт/км.

30. Эпюра шпал на путях 4 класса на кривых участках пути:

1) 1820 шт/км;

2) 1830 шт/км;

3) 1840 шт/км;

4) 1850 шт/км.

31. Эпюра шпал на путях 5 класса на прямых участках пути:

1) 1410 шт/км;

2) 1420 шт/км;

3) 1430 шт/км;

4) 1440 шт/км.

32. Эпюра шпал на путях 5 класса на кривых участках пути:

1) 1630 шт/км;

2) 1620 шт/км;

3) 1610 шт/км;

4) 1600 шт/км.

33. Для путей 1, 2 и 3 классов устанавливается эпюра шпал 2000 шт/км

в кривых радиусом:

1) 1200 м и менее;

2) 1300 м и менее;

3) 1400 м и менее;

4) 1500 м и менее.

34. Для путей 4 класса устанавливается эпюра шпал 1840 шт/км

в кривых радиусом: