Цель и содержание проекта.

Цель курсового проекта:

- закрепление полученных теоретических знаний студентов по автоматизированному электроприводу в сельском хозяйстве;

- получить навыки выбора и расчета автоматизированного электро­привода, разработки и проектирования электрических схем управления электроприводами сельскохозяйственных машин.

Содержание

1. Введение

2. Расчет и построение нагрузочной диаграммы электропривода

за один цикл

3. Выбор типа электродвигателя по конструктивному исполнению и по степени защиты(IP). Выбор типа передачи вращательного момента от электропривода к рабочей машине

4. Расчет мощности и предварительный выбор двигателя в соответствии с режимами работы рабочей машины и электропривода в целом

5. Определение приведенного к валу момента инерции

6. Определение длительности запуска электродвигателя

7. Расчет и построение механических характеристик электродвигателя и рабочей машины

8. Проверка электродвигателя по перегрузочной способности и по пусковому моменту

9. Обоснование, разработка и описание принципиальной схемы управления электроприводом

10. Охрана труда и техника безопасности при эксплуатации электроустановок U ниже 1000В.

11.Расчет заземляющего устройства электроустановок напряжением ниже 1000В.

Введение

Внедрение системы машин для комплексной механизации и автоматизации сельского хозяйства, поставка сельскому хозяйству в необходимом количестве электро­оборудования, электроаппаратуры и кабельных изделий, «том числе для систем управления и автоматизации, позволят успешно выполнить все планы по поставке населению высококачественной сельскохозяйственной продукцию. Для правильного выбора электропривода при автоматизации производственных процессов особое значение имеет выбор электроприводов соответствующие механическим характеристикам сельскохозяйст­венных машинам - технологические, кинематические, энергетические, механические, нагрузочные, инерционные — используют в процессе проектирования рационального эле­ктропривода. При выборе мощности и типа двигателя, а также аппаратуры управления решающую роль играет характер нагрузки рабочей машины. В настоящее время все встречающиеся режимы нагрузок производственных машин и механизмов по ГОСТу 183—66 делятся на 8 видов: 1) продолжительный (S1): 2) кратковременный (S2): 3) повторно-кратковременный (S3) с продолжительностью одного цикла, если нет других указаний, равной 10 мин; 4) повторно-кратковременный с частыми пусками (S4): 5) повторно- кратковременный с частыми пусками и торможением (S5); 6) перемежающийся(s6) с продолжительностью одного цикла, если нет других указаний, равной 10 мин: 7) переме­жающийся с частыми реверсами при электрическом торможении (S7): 8) перемежающийся с двумя или более скоростями вращения (S8). При проектировании различных типов двигателей ориентируются на определенные режимы работы. В соответствии с ГОСТом 183 - 66 продолжительным номинальным называется такой режим работы электродвигателя при котором рабочий период настолько велик, что превышение температуры всех частей электродвигателя при неизменной температуре охлаждающей среды достигает практически установившихся значений. Номинальной мощностью при продолжительной работе называется мощность, которую двигатель может отдавать в течение произвольно долгого времени.При этом конечная температура в отдельных частей двигателя не должна превышать установленные пределы. Пели на щитке двигателя при указании мощности нет особого указания, то за номинальную принимают мощность двигателя мри продолжительной работе. Продолжительная работа характерна для большинства сельскохозяйственных электроприводов. Молотилки, зерноочистительные машины, сортировки, мельничные постава.силосорезки, большинство станков в ремонтных мастерских, насосы, вентиляторы работают длительно без остановки.

Кратковременным номинальным режимом работы (S2) электродвигателя называйся таким режимом при котором периоды неизменной номинальной нагрузки чередуются с периодами отключения двигателя; при этом периоды неизменной номинальной нагрузки не настолько длительны, чтобы превышения температуры всех частей двигателя при практически неизменной температуры охлаждающей среды могли достигнуть практически установившихся значений, а периоды остановки двигателя настолько длительны, что все части его приходят в практически холодное состояние.

Целью данного курсового проекта является обоснование режимов работы, выбор мощности, аппаратуры управления и защиты и принципиальных электрических схем подключения и управления для разных режимов работы электроприводов насосной станции.