
- •Методика расчета тягово-скоростных свойств автомобиля введение
- •Основные задачи расчета
- •1. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя
- •2. Тягово-скоростные свойства автомобиля
- •2.1. Расчет сил тяги и сопротивления движению
- •2.2. Построение тяговой характеристики
- •3. Динамические свойства автомобиля
- •3.1. Построение динамического паспорта автомобиля
- •3.2. Характеристика ускорений
- •3.2. Графики разгона с переключением передач
- •4. Показатели тягово-скоростных свойств автомобиля
- •4.1. Максимальная скорость движения
- •4.2. Время разгона на участках пути 400 и 1000 м
- •4.2. Время разгона до заданной скорости
- •4.3. Скорость движения на затяжных подъемах
- •4.4. Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем
- •4.5. Максимальная сила тяги на крюке
- •Критерии оценки работы студентов
- •Список литературы
- •Основные данные отечественных автомобилей
- •Теория автомобиля лабораторный практикум
- •625000, Тюмень, ул. Володарского, 38.
- •6 25039, Тюмень, ул. Киевская, 52.
3.2. Характеристика ускорений
Характеристика ускорений - это совокупность кривых, характеризующих ускорения автомобиля (j, м/с2) при различных скоростях движения на разных передачах.
Значения ускорений определяют исходя из ранее построенной динамической характеристики. При этом величины ускорений рассчитывают по формуле:
,
(3.5)
где: g = 9,8 м/с2 - ускорение свободного падения;
-
коэффициент учета вращающихся масс
автомобиля при включении i-ой передачи.
Значения вычисляют по формуле:
,
(3.6)
где: Jд,, Jк, Jтр - соответственно моменты инерции двигателя (а также связанных с ним деталей), колес и трансмиссии, кгм2;
Мн,, М - соответственно полная масса автомобиля при номинальной и заданной загрузке, кг.
Численные значения моментов инерции вращающихся масс различных марок и моделей автомобилей приведены в табл.3.1.
Таблица 3.1
Моменты инерции вращающихся масс автомобиля, кгм2
N n/n |
Марка и модель автомобиля |
Двигатель |
Ведущие колеса и трансмиссия |
Ведомые колеса |
|
1.Легковые автомобили: |
|||||
1 |
ВАЗ-2101 |
0,13 |
1,42 |
1,10 |
|
2 |
ВАЗ-2103, 2106 |
0,13 |
1,34 |
1,10 |
|
3 |
ВАЗ-2121 |
0,13 |
9,47 |
- |
|
4 |
"Москвич"-412,2140 |
0,16 |
1,55 |
1,02 |
|
5 |
ГАЗ-24 |
0,32 |
2,52 |
2,44 |
|
6 |
УАЗ-469 |
0,37 |
13,0 |
- |
|
2. Автобусы: |
|||||
9 |
РАФ-2203 |
0,32 |
3,80 |
2,40 |
|
10 |
УАЗ-452В |
0,37 |
13,0 |
- |
|
11 |
КАВЗ-685, ПАЗ |
0,52 |
35,6 |
21,2 |
|
12 |
ЛАЗ-695Н |
1,01 |
67,8 |
33,5 |
|
13 |
ЛАЗ-695Е |
1,01 |
75,4 |
36,0 |
|
14 |
ЛАЗ-699Н |
1,77 |
67,8 |
33,5 |
|
3. Грузовые автомобили: |
|||||
15 |
Иж-2715 |
0,16 |
2,10 |
2,01 |
|
16 |
УАЗ-451ДМ |
0,37 |
6,50 |
5,94 |
|
17 |
ГАЗ-53А |
0,52 |
35,6 |
18,0 |
|
18 |
ГАЗ-66 |
0,52 |
66,0 |
33,5 |
|
19 |
ЗИЛ-130 |
1,01 |
49,6 |
23,3 |
Полученные для различных передач значения ускорения сводят в таблицу произвольной формы.
Рис. 3.2. Характеристика ускорений
Полученные графики ускорений дают наглядное представление о возможностях автомобиля увеличить скорость движения и могут быть использованы для построения графика разгона автомобиля с переключением передач.