
- •1. Содержание дисциплины
- •Тема 1. Характеристика технико-эксплуатационного состояния автомобильных дорог и городских улиц
- •Тема 2. Воздействия автомобиля на дорогу
- •Тема 3. Влияние состояния дорожного покрытия и погодно-климатических факторов на транспортные качества дороги
- •Тема 4. Влияние элементов дороги и средств регулирования на режимы движения автомобилей
- •Тема 9. Оценка безопасности движения на автомобильных дорогах и городских улицах
- •Тема 10. Способы сохранения тэк автомобильных дорог и городских улиц в различные периоды года. Ремонт и содержание дорог и городских улиц
- •Тема 11. Выбор мероприятий, направленных на повышение безопасности движения
- •2. Выполнение расчетно-графической и контрольной работы
- •Пример оформления линейный график коэффициента аварийности участка автодороги IV категории
- •Автомобильная дорога Серегово – Княжпогост, метраж начала а/д 25.000; метраж конца а/д 30.000. Участок дороги 5 км
Автомобильная дорога Серегово – Княжпогост, метраж начала а/д 25.000; метраж конца а/д 30.000. Участок дороги 5 км
(Варианты определяются по порядковому номеру в экзаменационной ведомости)
ВАРИАНТЫ: |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
Интенсивность движения |
800 |
1000 |
1200 |
1300 |
1400 |
1500 |
1600 |
1700 |
1800 |
1900 |
2000 |
2500 |
800 |
1000 |
1200 |
1300 |
1400 |
1500 |
1600 |
1800 |
1900 |
2000 |
2500 |
3200 |
Ширина проезжей части |
6,5 |
7,0 |
6,5 |
7,0 |
7,5 |
7,0 |
7,5 |
8,0 |
8,5 |
9,0 |
8,5 |
8,0 |
6,5 |
7,0 |
6,5 |
7,0 |
6,5 |
7,0 |
7,5 |
7,0 |
7,5 |
7,0 |
8,5 |
9,0 |
Число полос движения |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
Разделит. Полоса |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Ширина обочины |
||||||||||||||||||||||||
25000÷27000 |
1,5 |
0,5 |
1,5 |
1,0 |
2,0 |
1,0 |
0,5 |
2,0 |
2,0 |
1,5 |
2,0 |
0,5 |
1,0 |
1,0 |
0,5 |
0,5 |
1,5 |
1,5 |
2,0 |
1,5 |
1,0 |
2,0 |
1,5 |
1,0 |
27000÷29000 |
0,5 |
2,0 |
1,0 |
0,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
0,5 |
1,5 |
0,5 |
1,0 |
1,0 |
1,5 |
1,5 |
1,0 |
1,5 |
1,0 |
0,5 |
1,5 |
1,0 |
1,5 |
1,0 |
2,0 |
1,5 |
29000÷30000 |
2,0 |
1,5 |
2,0 |
1,5 |
0,5 |
0,5 |
2,0 |
1,0 |
1,0 |
2,0 |
1,5 |
1,5 |
2,0 |
2,0 |
1,5 |
2,0 |
2,0 |
1,0 |
1,0 |
0,5 |
2,0 |
1,5 |
1,0 |
2,0 |
Укрепление обочин |
||||||||||||||||||||||||
25000÷27000 |
0,5 |
0,5 |
1,0 |
0,5 |
- |
- |
0,5 |
1,0 |
1,0 |
0,5 |
0,5 |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
1,0 |
- |
1,0 |
- |
0,5 |
1,0 |
0,5 |
- |
27000÷29000 |
- |
- |
0,5 |
- |
0,5 |
1,0 |
0,5 |
- |
- |
- |
0,5 |
0,5 |
1,0 |
1,0 |
- |
0,5 |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
- |
1,0 |
0,5 |
29000÷30000 |
1,0 |
0,5 |
1,0 |
- |
- |
- |
- |
0,5 |
- |
0,5 |
- |
1,0 |
0,5 |
1,0 |
- |
1,0 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
- |
0,5 |
- |
- |
- |
Кривые в плане без виража |
||||||||||||||||||||||||
25000÷25380 |
1100 |
1200 |
1300 |
1500 |
1400 |
1500 |
1900 |
1600 |
1000 |
1200 |
900 |
1100 |
1400 |
1700 |
900 |
1650 |
1000 |
1100 |
1000 |
1200 |
1400 |
1000 |
1100 |
1650 |
25380÷27500 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
27500÷27940 |
800 |
800 |
- |
800 |
800 |
- |
800 |
800 |
- |
800 |
800 |
- |
800 |
800 |
- |
800 |
800 |
- |
800 |
800 |
- |
800 |
800 |
- |
27940÷29740 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
29740÷30000 |
- |
- |
600 |
- |
- |
1000 |
- |
- |
1000 |
- |
- |
600 |
- |
- |
1000 |
- |
- |
600 |
- |
- |
600 |
- |
- |
600 |
Уклоны продольные,‰ |
||||||||||||||||||||||||
25000÷25300 |
-10 |
-20 |
-30 |
-40 |
-15 |
-10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
0 |
10 |
-10 |
-20 |
-10 |
20 |
50 |
40 |
30 |
20 |
10 |
0 |
-5 |
-15 |
25300÷25400 |
-20 |
-30 |
-40 |
-50 |
-30 |
-20 |
30 |
40 |
50 |
40 |
15 |
20 |
-20 |
-35 |
-20 |
35 |
40 |
30 |
20 |
10 |
0 |
10 |
-20 |
-10 |
25400÷26000 |
-30 |
-45 |
-50 |
-40 |
-45 |
-30 |
40 |
50 |
40 |
30 |
25 |
30 |
-30 |
-50 |
-35 |
50 |
30 |
20 |
10 |
0 |
-10 |
20 |
-35 |
-5 |
26000÷26300 |
-40 |
-60 |
-40 |
-30 |
-30 |
-40 |
50 |
40 |
30 |
20 |
40 |
40 |
-40 |
-35 |
-50 |
35 |
25 |
10 |
0 |
-5 |
-20 |
30 |
-50 |
0 |
26300÷26500 |
-50 |
-45 |
-30 |
-20 |
-20 |
-50 |
40 |
30 |
20 |
10 |
50 |
50 |
-50 |
-20 |
-35 |
20 |
20 |
0 |
-5 |
-20 |
-35 |
40 |
-35 |
15 |
26500÷26800 |
-40 |
-30 |
-20 |
-10 |
-10 |
-40 |
30 |
20 |
10 |
0 |
40 |
40 |
-35 |
-5 |
-20 |
5 |
5 |
-10 |
-15 |
-35 |
-40 |
50 |
-20 |
30 |
26800÷27000 |
-30 |
-15 |
-10 |
0 |
0 |
-25 |
20 |
10 |
0 |
-10 |
25 |
30 |
-20 |
5 |
-5 |
-5 |
-5 |
-25 |
-25 |
-50 |
-35 |
40 |
-5 |
45 |
27000÷27300 |
-20 |
0 |
0 |
10 |
10 |
-10 |
10 |
0 |
-10 |
-20 |
10 |
20 |
-5 |
20 |
0 |
-20 |
-10 |
-35 |
-35 |
-35 |
-20 |
30 |
5 |
30 |
27300÷27500 |
-10 |
15 |
10 |
20 |
20 |
0 |
0 |
-10 |
-20 |
-30 |
0 |
10 |
0 |
35 |
5 |
-35 |
-25 |
-50 |
-45 |
-20 |
-10 |
20 |
20 |
15 |
ВАРИАНТЫ: |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48 |
27500÷27900 |
0 |
30 |
20 |
30 |
35 |
10 |
-10 |
-20 |
-30 |
-40 |
-15 |
0 |
5 |
50 |
20 |
-50 |
-40 |
-35 |
-50 |
-5 |
5 |
10 |
30 |
0 |
27900÷28200 |
+10 |
45 |
30 |
40 |
45 |
25 |
-25 |
-30 |
-40 |
-50 |
-30 |
-15 |
15 |
35 |
35 |
-35 |
-50 |
-25 |
-35 |
0 |
15 |
0 |
40 |
-15 |
28200÷28500 |
+20 |
60 |
40 |
50 |
35 |
40 |
-40 |
-40 |
-50 |
-35 |
-45 |
-30 |
30 |
20 |
50 |
-20 |
-35 |
-10 |
-20 |
5 |
30 |
-10 |
50 |
-30 |
28500÷28800 |
+30 |
4 |
50 |
60 |
20 |
55 |
-30 |
-30 |
-40 |
-20 |
-60 |
-45 |
45 |
5 |
35 |
-5 |
-20 |
5 |
-5 |
15 |
45 |
-20 |
35 |
-45 |
28800÷29000 |
+40 |
30 |
40 |
50 |
10 |
40 |
-20 |
-20 |
-30 |
-5 |
-45 |
-30 |
30 |
0 |
20 |
5 |
-5 |
20 |
0 |
25 |
30 |
-30 |
20 |
-30 |
29000÷29300 |
+50 |
15 |
30 |
40 |
0 |
25 |
-10 |
-10 |
-20 |
0 |
-30 |
-15 |
15 |
-5 |
5 |
20 |
10 |
35 |
5 |
35 |
15 |
-40 |
5 |
-15 |
29300÷29600 |
+40 |
30 |
20 |
30 |
10 |
10 |
0 |
0 |
-10 |
5 |
-15 |
0 |
5 |
-20 |
-5 |
35 |
20 |
40 |
10 |
40 |
5 |
-40 |
0 |
0 |
29600÷29800 |
+30 |
15 |
10 |
20 |
25 |
0 |
-10 |
10 |
0 |
15 |
0 |
0 |
-5 |
-35 |
-20 |
40 |
30 |
45 |
20 |
50 |
0 |
-40 |
-10 |
15 |
29800÷30000 |
+20 |
10 |
0 |
10 |
40 |
10 |
-20 |
20 |
10 |
25 |
10 |
15 |
-15 |
-50 |
-35 |
50 |
40 |
50 |
30 |
40 |
10 |
-30 |
-25 |
30 |
Видимость в плане |
||||||||||||||||||||||||
25000÷27000 |
300 |
300 |
200 |
300 |
300 |
200 |
300 |
300 |
200 |
300 |
300 |
150 |
200 |
300 |
300 |
400 |
300 |
800 |
600 |
400 |
600 |
600 |
450 |
300 |
27000÷29000 |
800 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
300 |
400 |
400 |
800 |
400 |
600 |
400 |
300 |
400 |
400 |
600 |
400 |
ВАРИАНТЫ: |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
35 |
36 |
37 |
38 |
39 |
40 |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48 |
27500÷29000 |
600 |
800 |
800 |
800 |
800 |
800 |
800 |
800 |
800 |
800 |
800 |
800 |
800 |
800 |
600 |
150 |
600 |
400 |
300 |
800 |
300 |
300 |
800 |
350 |
29000÷30000 |
1000 |
1000 |
300 |
1000 |
1000 |
300 |
1000 |
100 |
300 |
1000 |
1000 |
150 |
200 |
300 |
300 |
400 |
300 |
800 |
600 |
400 |
600 |
600 |
450 |
300 |
Населенные пункты |
||||||||||||||||||||||||
25000÷28000 |
- |
- |
1,8 |
1,8 |
- |
- |
- |
1,8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1,2 |
- |
- |
- |
- |
1,2 |
- |
- |
1,2 |
1,2 |
28000÷29800 |
1,8 |
1,8 |
- |
- |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
- |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
29800÷30000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
- |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
- |
1,2 |
1,2 |
- |
- |
Интенсивность на пересечении |
300 |
400 |
500 |
250 |
300 |
350 |
400 |
450 |
500 |
550 |
600 |
650 |
700 |
750 |
800 |
850 |
900 |
650 |
1000 |
900 |
900 |
700 |
600 |
500 |
Ровность (балл) |
||||||||||||||||||||||||
25000÷26000 |
2,8 |
3,2 |
4,6 |
3,5 |
3,2 |
3,8 |
4,0 |
3,8 |
4,8 |
3,2 |
4,2 |
4,6 |
3,2 |
3,0 |
3,9 |
3,8 |
4,0 |
4,2 |
4,0 |
5,0 |
4,6 |
4,0 |
4,2 |
3,8 |
26000÷27000 |
2,0 |
2,4 |
3,8 |
4,0 |
3,8 |
3,9 |
3,8 |
4,4 |
4,6 |
4,8 |
3,8 |
5,0 |
3,9 |
3,4 |
4,2 |
4,0 |
4,2 |
4,0 |
4,6 |
4,8 |
5,0 |
2,8 |
3,0 |
2,8 |
27000÷28000 |
3,2 |
2,6 |
2,9 |
4,8 |
4,2 |
4,8 |
3,6 |
3,6 |
4,0 |
4,6 |
4,6 |
4,8 |
4,2 |
3,8 |
4,5 |
4,2 |
4,8 |
3,8 |
4,8 |
4,6 |
5,0 |
4,6 |
4,0 |
4,6 |
28000÷29000 |
4,0 |
4,8 |
3,5 |
4,6 |
4,5 |
3,0 |
4,2 |
4,8 |
3,2 |
3,6 |
4,8 |
4,2 |
3,8 |
4,0 |
4,8 |
4,8 |
4,6 |
4,6 |
5,0 |
4,2 |
4,8 |
2,8 |
4,2 |
3,0 |
29000÷30000 |
4,5 |
3,2 |
4,9 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
4,6 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
4,8 |
2,9 |
4,6 |
5,0 |
5,0 |
3,2 |
4,0 |
2,8 |
3,0 |
3,2 |
3,2 |
5,0 |
2,9 |
Сцепление |
||||||||||||||||||||||||
25000÷26000 |
0,4 |
0,5 |
0,55 |
0,35 |
0,30 |
0,40 |
0,50 |
0,45 |
0,60 |
0,35 |
0,45 |
0,60 |
0,35 |
0,30 |
0,35 |
0,40 |
0,50 |
0,55 |
0,45 |
0,70 |
0,65 |
0,45 |
0,45 |
0,40 |
26000÷27000 |
0,6 |
0,35 |
0,45 |
0,45 |
0,40 |
0,35 |
0,45 |
0,65 |
0,50 |
0,60 |
0,30 |
0,70 |
0,65 |
0,35 |
0,45 |
0,45 |
0,55 |
0,45 |
0,55 |
0,60 |
0,75 |
0,30 |
0,35 |
0,30 |
27000÷28000 |
0,4 |
0,45 |
0,35 |
0,60 |
0,50 |
0,65 |
0,40 |
0,45 |
0,40 |
0,45 |
0,50 |
0,60 |
0,75 |
0,40 |
0,50 |
0,55 |
0,65 |
0,35 |
0,65 |
0,50 |
0,70 |
0,60 |
0,50 |
0,60 |
28000÷29000 |
0,5 |
0,55 |
0,50 |
0,55 |
0,60 |
0,35 |
0,55 |
0,65 |
0,30 |
0,30 |
0,65 |
0,40 |
0,45 |
0,45 |
0,65 |
0,60 |
0,60 |
0,65 |
0,75 |
0,45 |
0,60 |
0,30 |
0,60 |
0,40 |
29000÷30000 |
0,7 |
0,65 |
0,60 |
0,70 |
0,70 |
0,75 |
0,65 |
0,70 |
0,75 |
0,60 |
0,75 |
0,50 |
0,30 |
0,50 |
0,75 |
0,70 |
0,35 |
0,45 |
0,35 |
0,35 |
0,40 |
0,40 |
0,75 |
0,70 |
Овраги |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Высота насыпи на пересечении |
1,10 |
1,00 |
1,05 |
0,85 |
0,80 |
0,75 |
0,70 |
1,20 |
1,15 |
1,25 |
0,90 |
0,95 |
0,80 |
0,95 |
0,70 |
0,90 |
0,95 |
0,85 |
0,90 |
1,05 |
1,15 |
1,10 |
1,20 |
1,25 |
Примечание: 1. Покрытие взять – мокрое, грязное
2. Значения Кавар не интерполируются
2. Коэффициент аварийности не должен превышать 20
Расчет:
Видимость в профиле определить в зависимости от уклонов
Пересечения на участках населенных пунктов (на выбор студента)
Видимость на пересечении
Кавар. до ремонта
Кавар, после ремонта
Написать, какие мероприятия необходимо предусмотреть для уменьшения аварийности.