7.3 Выбор подшипников
Т.к.
двигатель небольшой мощности, оба
подшипника выбираем шариковыми по
рекомендации стр.244,[2].
Коэффициент,
учитывающий характер нагрузки двигателя:
для машины общего назначения по
рекомендации стр.247,[2]:
Определение
радиальных реакций подшипников по
11.36-37,стр.248,[2] в соответствии с
рис.11.22,стр.247,[2]:
(H)
(256)
(H)
(257)
Приведенная
динамическая нагрузка по формуле
11.35а,стр/246,[2]:
(H)
(258)
(H)
(259)
Срок
службы подшипников выбираем равным
Динамическая
грузоподъемность:
для
шарикоподшипника по формуле
11.38,стр.248,[2]:
(H)
(260)
(H)
(261)
Из
таблиц приложения 5,[2] выбираем радиальный
однорядный шарикоподшипник легкой
серии 206. Его динамическая грузоподъёмность
С равна 15000 Н.
ч
8 Экономический расчет
Для
оценки массогабаритных параметров
спроектированной машины необходимо
определить массы активных материалов.
Масса
ярма и зубцов статора, зубцов ротора
были найдены при расчете потерь:
(кг)
(кг)
(кг)
Масса
стали ротора, на основании механического
расчета, равна:
(кг)
Масса
станины машины :
(кг)
(262)
Масса
вала при его длине
м
, среднем диаметре
и
плотности
(кг)
(263)
Масса
меди:
(кг)
(264)
Масса
алюминия ротора для
(кг)
(265)
Масса
машины:
(кг)
(266)
Коэффициент,
показывающий сколько килограмм
приходится на единицу мощности:
(267)
Отношение
массы двигателя к полезной мощности
лежит в пределах нормы для данного
класса двигателей.
Вывод:
спроектированный двигатель отвечает
поставленным в техническом задании
требованиям.
Заключение
В
результате выполнения курсового проекта
был спроектирован асинхронный
электродвигатель с короткозамкнутым
ротором со следующими параметрами:
-
число пар полюсов
-
число параллельных ветвей
об/мин
-
синхронная частота вращения
об/мин
-
номинальная частота вращения
В
-
номинальное фазное напряжение
-
ток холостого хода
-
номинальный ток статора
кВт
-
номинальная мощность двигателя
-
КПД двигателя
-
коэффициент мощности при холостом
ходе
-
коэффициент мощности двигателя
-
номинальное скольжение
-
критическое скольжение
Тл
-
индукция в зубцах статора
Тл
-
индукция в ярме статора
Тл
-
индукция в зубцах ротора
-
индукция в ярме ротора
Тл
-
индукция в воздушном зазоре
-
плотность тока в обмотке статора
-
плотность тока стержня обмотки ротора
-
коэффициент заполнения паза статора
-
кратность максимального момента
-
кратность пускового момента
-
кратность пускового тока
-
среднее превышение температуры обмотки
статора
над температурой окружающей среды
-
отношение массы двигателя к полезной
мощности
-
масса двигателя
