
- •Введение
- •1 Описание конструкции и технологии сборки
- •2. Выбор главных размеров
- •2.1 Выбор главных размеров электродвигателя
- •2.1 Определение z1, w1 и площади поперечного сечения провода обмотки статора
- •2.2 Расчет размеров зубцовой зоны статора и воздушного зазора
- •2.3 Расчет ротора
- •3 Электромагнитный расчет
- •4 Параметры рабочего режима
- •4.1 Расчет параметров рабочего режима
- •4.2 Расчет потерь
- •4.3 Расчет рабочих характеристик
- •4.4 Расчет пусковых характеристик
- •4.5 Расчет пусковых характеристик с учетом влияния вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния
- •5 Круговая диаграмма
- •6 Тепловой и вентиляционный расчет
- •7 Механический расчет
- •7.1 Расчет нажимных шайб, пальцев и шпонок
- •7.2 Расчет вала
- •7.3 Выбор подшипников
- •8 Экономический расчет
- •Заключение
- •Список литературы
Содержание
Введение 3
1 Описание конструкции и технологии сборки 5
2. Выбор главных размеров 6
2.1 Выбор главных размеров электродвигателя 6
2.1 Определение Z1, w1 и площади поперечного сечения провода обмотки статора 8
2.2 Расчет размеров зубцовой зоны статора и воздушного зазора 10
2.3 Расчет ротора 12
3 Электромагнитный расчет 16
4 Параметры рабочего режима 19
4.1 Расчет параметров рабочего режима 19
4.2 Расчет потерь 23
4.3 Расчет рабочих характеристик 24
4.4 Расчет пусковых характеристик 27
4.5 Расчет пусковых характеристик с учетом влияния вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния 30
5 Круговая диаграмма 35
6 Тепловой и вентиляционный расчет 36
7 Механический расчет 40
7.1 Расчет нажимных шайб, пальцев и шпонок 40
7.2 Расчет вала 42
7.3 Выбор подшипников 46
8 Экономический расчет 47
Заключение 48
Список литературы 48
Введение
Значительное увеличение производства электрических машин в последние десятилетия ставит перед инженерами – электромеханиками с особой остротой проблему экономии материалов и электроэнергии, снижение трудоёмкости и повышение надёжности электрических машин. Решение этих проблем во многом зависит от умения проектировать электрические машины с высокими технико-экономическими показателями.
Потребность народного хозяйства в асинхронных двигателях очень велика. Они являются основными двигателями в электроприводах практически всех промышленных предприятий.
Как
объект эксплуатации электрическая
машина должна иметь высокие показатели
(КПД и
).
Здесь зачастую приходится решать
проблемы оптимального проектирования.
Удобно при проектировании и оптимизации
применять ЭВМ. В данном случае будет
применяться среда Mathcad.
Это наиболее удобная программа для
проведения расчётов и построения
основных характеристик.
Специалист в области электропривода должен понимать и знать принцип действия, устройство, конструкцию асинхронного двигателя.
Задача курсового проекта, которая ставится перед студентом: спроектировать асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Двигатель проектировать, ориентируясь на единую серию асинхронных машин, выпускаемую промышленностью.
1 Описание конструкции и технологии сборки
По условию курсовой работы заданы: исполнение по степени защиты и монтажное исполнение. Исполнение по защите проектируемого двигателя IP44. Это подразумевает, что двигатель защищен от проникновения внутрь оболочки частиц более 1 мм, а также двигатель защищен от брызг, и вода, разбрызгиваемая на оболочку в любом направлении, не должна оказывать вредного действия на изделие, т.е. двигатель выполнен в закрытом исполнении.
Монтажное исполнение IМ2001 говорит о том, что двигатель выполнен на вертикальном фланце с двумя подшипниковыми щитами и на лапах с подшипниковыми щитами, имеет горизонтальное расположение и один выходной конец вала.
Наружный вентилятор крепится на выступающем конце вала, противоположном выходному. Вентилятор закрыт кожухом из листовой стали. Наружный воздух засасывается вентилятором через жалюзи кожуха и прогоняется вдоль ребер станины, а также внутри машины с помощью диффузора. На станине укреплены две коробки выводов.
Сердечник статора выполнен из листовой стали 2013 и скреплен скобами. Пазы статора полузакрытые трапецеидальные, ротора – прямоугольные. Обмотка двухслойная. Сердечник ротора выполнен также из стали 2013. Сердечник ротора напрессован непосредственно на вал. Подшипники закрыты с обеих сторон подшипниковыми крышками, препятствующими вытеканию смазки при работе.
Станина крепится с помощью фланца, имеющего отверстия под крепежные болты. Фланец отлит как одно целое с крышкой машины. Сверху станина имеет прилив с резьбовым отверстием, в которое ввинчивается рым-болт для подъема двигателя при монтаже.
К корпусу ЭД с помощью болтов на коробку выводов крепится верхняя крышка.
2. Выбор главных размеров
2.1 Выбор главных размеров электродвигателя
Техническое
задание
Спроектировать
асинхронный электродвигатель с
короткозамкнутым ротором.
Данные
для расчета:
Полезная
мощность:
Вт
Число
полюсов: 2р=4
Число
пар полюсов:
Номинальное
фазное напряжение:
В
Число
фаз статора:
Частота
сети:
Гц
IP44
- исполнение по степени защиты
IM2001
- исполнение по монтажу
Сталь
2013
По
рис.8.17,а, стр 274,[1] принимаем ближайшее
стандартное значение высоты оси вращения
(м)
По
таблице 8.6, стр 275,[1] определяем диаметр
статора асинхронного двигателя:
(м)
Значение
коэффициета Кd берем из табл. 8.7,стр
276,[1]:
Внутренний
диаметр статора D определим по формуле
8.2,стр 275,[1]:
(м)
(1)
Полюсное
деление
(м)
(2)
-
отношение ЭДС обмотки статора к
номинальному напряжению, которое может
быть приближенно определено по
рис.8.20,стр276,[1]; Предварительные значения
η (КПД) и cos φ
могут быть
приняты по кривым рис.8.21а,стр.277,[1]:
Находим
расчетную мощность P1,по
формуле 8.4,стр276,[1]:
(
(3)
Электромагнитные
нагрузки (предварительно по
рис.8.22,а,стр278,[1]):
(А/м)
-
линейная нагрузка;
(Тл)
-
индукция в воздушном зазоре.
Обмоточный
коэффициент (предварительно для
однослойной обмотки):
Синхронная
угловая скорость двигателя
по
формуле 8.5,стр279,[1]:
(4)
Для
определения расчетной длины магнитопровода
коэффициент
формы поля
(м)
(5)
по формуле 8.3,стр 276,[1]:
)
,
по 8.6, стр279, [1]
предварительно принимаем
,
тогда:
Критерием
правильности выбора главных размеров
D и
служит отношение:
(6)
Найденное
Конструктивную
длину статора и длину стали сердечников
принимаем равной
,
т. к. при данной длине сердечников
радиальные вентиляционные
каналы
не делают.
находится в нужных пределах.