
- •Методические указания к выполнению курсового проекта для студентов специальности 190205.65 по дисциплине эксплуатация и ремонт подъемнотранспортных строительных и дорожных машин
- •Цель и задачи
- •2. Состав и объем курсового проекта
- •3. Методические указания к выполнению разделов курсового проекта
- •3.1. Организация эксплуатации, технического обслуживания и ремонта дорожно-строительных машин
- •Смазка и заправка машин
- •Нормы расхода масел для гидравлических систем
- •3.3. Расчет и проектирование ремонтного предприятия
- •3.3.1. Расчет годовой производственной программы эксплуатационного предприятия
- •3.3.2. Выбор системы организации то и ремонта и определение действительного фонда рабочего времени
- •3.3.3.Определение действительного фонда рабочего времени
- •Трудоемкость видов работ
- •Состав основного станочного парка
- •Состав станочного оборудования рмц
- •Списочный состав работников цеха
- •3.3.5. Расчет производственных площадей и складских помещений
- •3.4. Расчет количества передвижных средств для проведения технического обслуживания и ремонта дсм в полевых условиях
- •3.5. Технология ремонта машин
- •3.4.1. Перечень основных быстроизнашиваемых узлов и деталей магиины лимитирующих ее безотказность
- •Технологическая карта ремонта деталей
- •3.6. Хранение машин, монтаж, демонтаж
- •3.7. Охрана труда и мероприятия по предупреждению загрязнения окружающей среды
- •Нормы периодичности, трудоемкости и продолжительности технических обслуживании и ремонтов оборудования абз и цбз
- •Нормы периодичности, трудоемкости и продолжительности технических обслуживаний и ремонтов дорожных машин и оборудования
- •Продолжение прил.2
- •Продолжение прил.2
Нормы расхода масел для гидравлических систем
Наименование агрегата |
Норма расхода, кг |
Автогрейдеры, бульдозеры, погрузчики |
0,03-0,04 |
Экскаваторы: |
|
- с объемом ковша 0,15- 1 м3 |
0,07 - 0,08 |
-тоже 1,0- 1,25 м3 |
0,08 - 0,09 |
Асфальтоукладчики, автолонобуры |
0,1-0,14 |
Скреперы , передвижные компрессоры |
0,4 - 0,7 |
Необходимый годовой объем топлива определяем по формуле
Vm=Z· Фдм· gm· kt· km,
гдеZ - число машин одного типа; Фдм - средний действительный фонд рабочего времени одной машины (наработка в часах);gm - удельный расход топлива на 1 ч работы машины, л;kt - коэффициент, учитывающий повышение норм расхода топлива в зимних условиях, kt =0,15...0,2;km - коэффициент,учитывающий расход топлива пусковым двигателемkm = 0,03...0,045.
Средний действительный фонд рабочего времени, ч
Фдм=φg·tc.c. ,
где φg - число дней работы машины в году; tc.c - среднесуточная наработка.
Годовая потребность в смазочных маслах, по видам масел,
Vм=VТ·kc,
гдеkc- коэффициент, учитывающий расход масла в зависимости от расхода 1 л топлива.
3.3. Расчет и проектирование ремонтного предприятия
3.3.1. Расчет годовой производственной программы эксплуатационного предприятия
Годовая производственная программа ремонтных работ рассчитывается« исходя из объема работ, связанных с проведением технического обслуживания (ТО) и ремонта парка машин соответствующей номенклатуры.
Для расчета необходимы: структура ремонтного цикла и периодичность ремонтов основного технологического оборудования или парка дорожно-строительных машин; средняя длительность простоя в ремонтах, трудоемкость ремонтов. Эти данные используются для определения коэффициента технического использования и определения трудоемкости каждого вида технического обслуживания и ремонта.
Коэффициент технического использования определяется по формуле
Кт.и=
,
Где, В - удельный простой машин или оборудования в ремонте и ТО, в днях на 100 ч наработки; tc.c- среднесуточная наработка, 100 ч,
tc.c= 0,01· tcм· nсм · Кисп,
где tcм- продолжительность смены, ч;nсм - число смен за сутки; Кисп - коэффициент использования внутрисменного времени.
Для определения удельного простоя в рабочих днях по всем видам воздействий требуется рассчитать удельный простой в каждом из них и затем просуммировать. При определении удельного простоя но каждому виду воздействий необходимо учитывать, что в состав работ очередного ТО, имеющих более высокий порядковый номер, входят работы каждого из предшествующего. Следовательно, при совпадении, например, ТО - 1 с ТО - 2 дважды выполнять работы ТО-1 не следует. Частота совпадений определяется отношением периодичности выполнения ТО.
С учетом сделанных предпосылок удельные простои (в днях простоя 100 ч), равны
В =
,
где a1, a2, aтр - частоты совпадений соответственно ТО-1 с ТО-2, ТО-2 с TP, ТР с КР, равные
a1
=
; a2
=
; aтр=
;
гдеt1,t2,tтр, tкр - периодичность проведения по наработке в часах ТО-1, ТО-2, ТР и КР соответственно.
Наработка машины (в 100 ч) за плановый период tпл(календарный год) прямо пропорциональна дням работы предприятия Дрп за тот же период, коэффициенту технического использования Кти, учитывающего простой машин в ТО и ремонте, продолжительности смены tсм, числу смен nсми коэффициенту использования Киспвнутреннего времени
tпл=0,01·Дрп·Кти·tсм·nсм·Кисп
При расчете годовых программ дни работы Дрп определяют, исходя из того, что в году 365 календарных дней, 104 выходных и 8 дней праздников.
Число ТО и ремонтов Ni рассчитывают по каждому виду воздействия с учетом списочного числа Ncп машин каждой модели
Ni
=
Nсп
.
Трудоемкость выполнения работ по каждому виду воздействий определяется соотношением
∑ Тi = Ni·Ti
гдеТi- трудоемкость одного воздействия, чел-ч.
П р и м е р. В парке имеется Nсп= 15 экскаваторов, по которым установлены следующие нормативы.
Периодичность проведения:ТО-1 через 60 часов наработки;ТО-2 - 240 ч;
текущего ремонта (ТР) через 960 ч наработки;апитального ремонта (КР) - 5769 ч.
Трудоемкость проведения ремонтов: ТО-1 = 3 чел·ч; ТО-2 = 4 чел·ч; TP= 450 чел·ч; КР = 650 чел·ч.
Длительность простоя при: ТО-1 - 0,2 дня; ТО-2 - 0,5 дня; ТР - 7 дней; КР - 11 дней.
Известно, что среднесуточная наработка tcc = 10 ч, коэффициент использования Кисп = 0,75.
Определяем годовую производительную программу эксплуатационного предприятия по ТО и ремонтам.
Частоты совпадений ТО и ремонтов (a1, a2, aтр) равны
a1
=
= 0,25; a2
=
= 0,25; aтр=
=
0,17;
Рассчитываем удельный простой на 100 ч наработки
В =
= 1,202
дня (простояна 100 ч наработки).
Коэффициент технического использования равен
Кт.и=
=
0,917.
Плановую годовую наработку одной машины в 100 ч вычисляем поформуле
tпл=(365 – 104 – 8)·0,917·0,1·0,75 = 14,654
Исхода из годовой плановой наработки, определяем число ТО и ремонтов по каждому виду воздействий
Nто-1=
15
= 274,68
275;
Nто-2=
15
= 68,67
69;
Nтр=
15
= 18,999
19;
Nкр=15
= 3,825
4.
Трудоемкость выполнения работ по каждому виду ремонтов вычисляем по следующим формулам:
Тi = Ni· Ti , чел·ч;
Тто-1 = 275·3 = 825 чел·ч;Тто-2 = 69·7 = 483чел·ч;Ттр = 19·450 = 8550 чел·ч;
Ткр = 4·650чел·ч.∑ Т = Тто-1 + Тто-2 + Ттр +Ткр.
∑ Т = 825 + 483+ 8550 +2600 = 12458 чел·ч.
Расчетныеданные заносим в табл. 3.
Таблица 3
Вид |
Число |
Трудоемкость |
Суммарная |
воздействия |
воздействий |
одного вида |
трудоемкость, |
|
|
воздействия, чел-ч |
чел-ч |
ТО-1 |
275 |
3 |
825 |
ТО-2 |
69 |
7 |
483 |
ТР |
19 |
450 |
8550 |
КР |
4 |
650 |
2600 |
Итого |
|
12458 |