5.2 Нормирование трудоёмкости операций то-1 системы впрыска бензина
Нормирование трудоемкости операций осуществляется с использованием метода микроэлементных нормативов. Автомобиль стоит на напольном посту.
Все операции диагностирования, обслуживания или ремонта представляются в виде простейших движений исполнителя или микроэлементов работы (таблица 5.2): нагибание корпуса, ходьба, движение руки, чисто зрительная работа и т.д.
Для определения суммарной длительности выполнения элемента операции в относительных величинах Т0 необходимо полученное значение трудоемкости умножить на количество движений при этом.
Таблица 5.2 – Нормирование операций ТО-1 системы впрыска топлива Ford EEC IV двигателя автомобиля Ford Sierra
Движение, микроэлемент работы |
Шифр |
Относительная длительность |
Количество движений |
Общая относительная длительность |
Абсолютная длительность, с |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 Открыть капот автомобиля 1.1 Ходьба 1.2 Движение руки 1.3 Движение кисти 1.4 Нагибание корпуса 1.5 Движение руки 1.6 Движение кисти 1.7 Нагибание корпуса 1.8 Ходьба 1.9 Движение кисти 1.10 Движение руки |
3а 5м 7м 1б 4м 7м 1б 3а 7г 4г |
40 60 16 90 60 16 90 40 45 60 |
1 1 1 2 1 1 2 3 1 1 |
40 60 16 180 60 16 180 120 45 60 |
0,6 0,9 0,24 2,7 0,9 0,24 2,7 1,8 0,68 0,9 |
2 Проверить давление на выходе топливной магистрали 2.1 Ходьба 2.2 Незначительное движение руки и кисти 2.3 Ходьба 2.4 Незначительное движение кисти 2.5 Движение руки 2.6 Движение кисти (совместное) 2.7 Зрительная работа 2.8 Повторить в обратном порядке пункты 2.2 -2.7 |
3а 7м
3а 7п
4м 7п
9т |
40 16
40 45
75 50
80 |
3 10
3 1
12 4
1
|
120 160
120 45
900 200
80 1505 |
1,8 2,4
1,8 0,68
13,5 3
1,2 22,58 |
3 Проверить форсунки впрыска на герметичность и равномерность впрыскивания топлива 3.1 Ходьба 3.2 Движение руки и кисти 3.3 Незначительное движение кисти 3.4 Ходьба 3.5 Движение руки 3.6 Ходьба 3.7 Зрительная работа 3.8 Движение руки и кисти 3.9 Ходьба 3.8 Незначительное движение руки и кисти 3.9 Повторить в обратном порядке пункты 3.2-3.8 3.10 Повторить ещё 3 раза пункты 3.2-3.9 |
3а 7г
7п
3а 4м 3а 9т 7м
3а 7г
|
40 31
45
40 60 40 80 16
40 50
|
3 12
2
3 1 3 2 2
3 1
|
120 372
90
120 60 120 160 32
120 50
1124
6744 |
1,8 5,58
1,35
1,8 0,9 1,8 2,4 0,24
1,8 0,75
16,62
99,72 |
Продолжение таблицы 5.2
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
4 Проверить контроллер (считать коды системы OBD) 4.1 Ходьба 4.2 Движение руки и кисти 4.3 Движение руки 4.4Незначительное движение кисти 4.5 Ходьба 4.6 Движение руки и кисти 4.7 Зрительная работа 4.8 Движение кисти 4.9 Незначительное движение руки 4.10 Движение руки и кисти |
3а 8т
4м 7п
3а 8п
9т 7п 7п
8п
|
40 55
60 50
40 55
80 50 45
55 |
3 2
1 2
3 2
1 1 1
1
|
120 110
60 100
120 110
80 50 45
55
|
1,8 1,65
0,9 1,5
1,8 1,65
1,2 0,75 0,68
0,83 |
5 Проверить давление на выходе из регулятора давления питания 5.1 Ходьба 5.2 Движение руки и кисти 5.3 Ходьба 5.4Незначительное движение кисти 5.5 Движение руки 5.6 Движение кисти (совместное) 5.7 Зрительная работа 5.8 Повторить в обратном порядке пункты 5.2 -5.7 |
3а 8п
3а 7п
4м 8т
9т |
40 55
40 45
75 45
80 |
3 12
3 2
12 4
1
|
120 660
120 90
960 180
80 2090
|
1,8 9,9
1,8 1,35
13,5 2,7
1,2 30,45
|
6 Проверить датчик разряжения во впускном коллекторе 6.1 Ходьба 6.2 Движение руки и кисти 6.3 Движение руки 6.4 Незначительное движение кисти 6.5 Ходьба 6.6 Движение руки и кисти 6.7 Зрительная работа 6.8 Движение кисти 6.9 Движение руки и кисти 6.10 Незначительное движение руки |
3а 8т
4м 7п
3а 8п
9т 7п 7т
8т |
40 55
60 50
40 40
80 50 55
55 |
3 12
1 2
3 12
1 1 1
12
|
120 660
60 100
120 480
80 50 45
660
|
1,8 9,9
0,9 1,5
1,8 7,2
1,2 0,75 0,68
9,9 |
Окончание таблицы 5.2
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 Проверить регулятор холостого хода 7.1 Ходьба 7.2 Движение руки и кисти 7.3 Ходьба 7.4 Незначительное движение кисти 7.5 Движение руки 7.6 Зрительная работа 7.7 Повторить в обратном порядке пункты 7.2 -7.6 |
3а 8п
3а 7п
8т 9т |
40 55
40 45
45 80 |
3 12
3 2
10 1 |
120 660
120 90
450 80 1400 |
1,8 9,9
1,8 1,35
6,75 1,2 21 |
При переходе к абсолютным значениям необходимо использовать формулу
с,
(5.1)
где Кр - коэффициент корректировки, учитывающий подготовительно-заключительное время (принимается 1,5).
С учетом размера парка подвижного состава (Ас=150 ед.) проверим целесообразность выполнения ТО-1 на поточной линии. Для этого расчитаем суточную программу ТО-1:
ТО-1/сут.
(5.2)
Так как величина Nc не превышает 12 ТО-1/сут., делаем вывод о нецелесообразности использования поточной линии для выполнения работ ТО-1.