
- •Содержание
- •Глава 1. Экскурсия в Северо-Кавказский Логистический Центр управления движением (дцуп) стр.3
- •Глава 2. Эволюция железнодорожной техники на скжд стр.25
- •Введение
- •Глава 1. Экскурсия в Северо-Кавказский Логистический Центр управления движением (дцуп)
- •1.1.Принципы организации существующей системы управления перевозками в оао «ржд»
- •Положение о логистическом центре Северо-Кавказской дирекции управления движением – структурного подразделения центральной дирекции управления движения – филиала
- •Общие положения.
- •Основные задачи и функции
- •Организация деятельности
- •1.3. Пути решения проблемы организации взаимодействия всех участников перевозки
- •1.4. Структура системы логистических центров (скжд)
- •1.5. Функции системы логистических центров
- •Глава 2. Эволюция железнодорожной техники на скжд
- •2.1.Парад железнодорожной техники на скжд.
- •Заключение
- •Список литературы
1.4. Структура системы логистических центров (скжд)
Разработка организационной структуры логистического управления, обеспечивающей механизм оптимального взаимодействия грузовладельцев, экспедиторов и различных видов транспорта, должна строиться на основе согласования целей и задач управления с экономическими интересами участников транспортного процесса. Управление грузопотоками на железнодорожном транспорте может быть обеспечено на базе логистических центров ОАО «РЖД», охватывающих всю транспортную территорию страны.
Т
акая
система должна быть создана по
вертикальному централизованному
принципу: главный логистический центр
(ГЛЦ) – региональные логистические
центры (РгЛЦ) – районные логистические
центры (РнЛЦ) (рис .4).
Рис.4. Система логистических центров в рамках ОАО «РЖД»
Логистический центр включает в себя:
– отдел портов (основной круг диспетчеров по работе с портами и вспомогательный круг диспетчеров, которые сосредоточили работу с грузами, следующими в порты по договорным отношениям (так называемый «прямой вариант»);
- отдел организации перевозки наливных грузов (диспетчерский круг, обеспечивающий как бесперебойный согласованный подвод экспортных нефтепродуктов к нефтебазам, так и обеспечение погрузочных станций Северо-Кавказской железной дороги порожним подвижным составом.);
- сектор анализа, основными задачами которого является сбор, первичная обработка, систематизация статистической информации о работе портов и экспортных нефтебаз, обслуживаемых Северо-Кавказской железной дорогой, и постоянный мониторинг отгружаемых объемов экспортно-импортных грузов в адрес припортовых станций.
Структура и схема взаимодействия логистического центра Северо-Кавказской железной дороги:
Основными звеньями в логистической системе Северо-Кавказской железной дороги являются сменно-суточное планирование работы на текущие и следующие сутки на уровне начальников станций и руководителей портов, перегрузочных терминалов, нефтебаз и планирование подвода вагонов с экспортными грузами к грузовым фронтам портов, перегрузочных терминалов, нефтебаз диспетчерами по работе с портами и наливными грузами логистического центра Северо-Кавказской железной дороги.
Информационная система АС Э СКЖД является региональной, открытой, постоянно развивающейся системой с территориально рассредоточенными в пределах железной дороги локальными сетями подразделений хозяйства электроснабжения. Имеет трехуровневую иерархическую организационную структуру, распределенную иерархическую структуру базы данных, использует технологии INTERNET. Включает в себя локальные сети АРМ работников дистанций и службы электроснабжения, объединенных в единую информационную сеть по телекоммуникациям дороги с внешними информационными связями с другими системами дороги и отрасли.
Технологическая схема организации работы по договору об оказании транспортных услуг:
Информационная система АС Э СКЖД является региональной, открытой, постоянно развивающейся системой с территориально рассредоточенными в пределах железной дороги локальными сетями подразделений хозяйства электроснабжения. Имеет трехуровневую иерархическую организационную структуру, распределенную иерархическую структуру базы данных, использует технологии INTERNET. Включает в себя локальные сети АРМ работников дистанций и службы электроснабжения, объединенных в единую информационную сеть по телекоммуникациям дороги с внешними информационными связями с другими системами дороги и отрасли.
Основные функции системы
сбор, хранение и обработка первичной технологической и административно-хозяйственной информации;
коммуникация (информационное объединение) абонентов всех уровней управления системой электроснабжения;
управление информационными и управляющими потоками;
управление базами данных автоматизированных рабочих мест всех уровней;
представление информации;
защита информации;
функция единого времени;
самодиагностика;
антивирусная защита
Содержание системы базы данных
Экономика и финансы
Переработка электроэнергии
Общие сведения о подразделениях дистанций электроснабжения
Сводные данные статистической отчетности по хозяйству электроснабжения
Документация по контактной сети, тяговым подстанциям и районам электроснабжения
Капитальное строительство и капитальный ремонт
Сведения об отказах
Кадры