2. Нормування оборотних коштів у виробничих запасах.

Нормування оборотних коштів у виробничих запасах (баланс підприємства форма 1, № 2 розділ активу, рядок 100 – 140 плюс розділ № 3 Активу).

Головне|чільне| значення даних оборотних коштів полягає в обслуговуванні грошовими ресурсами планомірного утворення|утворення| мінімально необхідних запасів, що забезпечують безперебійне постачання всіх підрозділів підприємства матеріальними цінностями.

Підготовчі заходи для розрахунку нормативу виробничих запасів:

1. Розробка раціональних норм витрат|затрат| сировини, основних і допоміжних матеріалів на одиницю продукції.

2. Перевірка річних термінів постачань матеріальних ресурсів, їх ув'язка з запасами, з постачанням, з транзитними і монтажними нормами постачань, що діють.

Монтажна норма – це розмір замовлення, менше якого підприємству-постачальникові не вигідно поставляти (виготовляти) даний вид матеріальних цінностей.

Транзитна норма – це мінімальна норма перевезення товару.

3. Вивчення можливості заміни сировини і матеріалів дешевшими замінниками, не погіршуючи якість виробу і не змінюючи технологію виробництва.

Початковими даними для здійснення даного заходу є:

• кошториси витрат;

• договори постачань;

• фактична витрата матеріальних ресурсів;

• техніко-технологічні плани виробництва;

• визначення форми постачання і розміру монтажних і транзитних норм за окремими видами постачань.

Розрахунок норми оборотних коштів у виробничих запасах.

Норматив оборотних коштів у виробничих запасах визначається помноженням середньодобового споживання матеріалів на норму їхнього запасу в днях.

де:

Н_ВЗ – норматив виробничих запасів;

Z_ВЗ – норма виробничих запасів;

Р_од – одноденна витрата матеріалів;

Р_м – витрата матеріалів на одну одиницю продукції;

Q_пл – плановий обсяг продукції;

Т_пл – плановий час виготовлення продукції.

Норма оборотних коштів у виробничих запасах складається з часу:

а) перебування виробничих запасів в дорозі (транспортні запаси);

б) часу для підготовки матеріалів до виробництва (технологічний або підготовчий запас);

в) часу на приймання, розвантаження, сортування і складування;

г) часу перебування матеріалів у вигляді поточного запасу;

д) часу перебування матеріалів у вигляді страхового запасу.

Норма транспортного запасу – це запас, що складається з часу пробігу вантажу, з якого віднімається час пробігу платіжних документів, час на підготовку документів, здачу їх в банк, час на оформлення документів в банку і час на акцепт (згода покупця на оплату рахунку).

Якщо на підприємстві відбувається передоплата, то сума (t₁ + t₂ + t₃ + t₄) = 0. Оскільки однакові матеріали можуть поступати від різних постачальників і з різними часовими інтервалами постачань, то в цьому випадку обчислюватиметься середньозважений транспортний запас:

де:

Рn_i – обсяг постачань i – го постачальника;

Zmp_i – норма транспортного запасу по i – му постачальникові;

Р_заг – загальний обсяг постачань.

Крім того транспортні запаси можуть бути визначені за фактичними даними за попередній період за умови, що постачальники залишаться колишніми.

Підготовчий запас – це запас часу, необхідний на постачання матеріалів для виробництва.

де:

tк _– час комплектації лабораторних аналізів і сушку матеріалів;

tм _– час на монтаж і збірку матеріалів.

Якщо матеріали, що поступають, подаються у виробництво без всякої підготовки, то в цьому випадку дана норма не планується.

Час на приймання, розвантаження і складування виробничих запасів визначається на основі хронометражу цих робіт. При механізації цих робіт норма зазвичай не перевищує двох днів.

Поточний запас – це постійний запас матеріалів, повністю підготовлених до запуску у виробництво і призначений для безперебійної роботи підприємства. Даний запас визначається зазвичай з періодичності постачання, яке передбачене в договорах; розраховується або за фактичними значеннями, або за наступною формулою:

де:

t_i – інтервал між постачальниками;

Рn_i – об'єм постачань i – го постачальника.

Розмір останнього постачання не враховується. Страховий (гарантійний) запас створюється на випадок непередбачених відхилень в постачанні (зриви постачань в часі, надходження неякісних матеріалів і так далі).