Федеральное агентство по образованию
ФГБОУ ВПО «Уфимский Государственный Нефтяной Технический Университет»
Кафедра: «В и В»
Пояснительная записка
к курсовому проекту
по дисциплине: «Инженерные сети и оборудование»
на тему: «Проектирование водостока»
Выполнил: студент гр. ДС-09-01 Салимов Т.И.
Проверил: преподаватель Лапшакова И.В.
Уфа 2011
Содержание:
1.Характеристика района строительства……………….………………..……………….…...3
1.1 Выбор категории дороги………………………………………………..………..3
2. Проектирование и расчет дождевой канализации……………………….……………..….5
2.1 Выбор системы и схемы сети………………………………….…………….…..5
Гидравлический расчет сети…………………………………..…………….…...5
Выбор материала труб, типа изоляции. Соединение труб……….……….…...9
Расчет лотка трубы…………………….………………………………….....…..11
Выбор дождеприемника…………………………………………………….…..11
3. Проектирование поперечного профиля с размещением коммуникации………………...12
Список использованной литературы..............................................................................13
1. Характеристика района строительства
Районом строительства является город Кострома
Глубина промерзания – 1.5м.
Грунтовый срез:
Растительный слой – 0-0.5м;
Суглинок – 0.5-5м;
Песок – 5-11.0м;
1.1 Выбор категории дороги
Ширину улиц и дорог определяют расчетом в зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов, состав размещаемых в пределах поперечного профиля элементов с учетом санитарно-гигиенических требований и требований гражданской обороны. Ширину проезжей части назначают в зависимости от перспективной интенсивности движения в часы пик и пропускной способности одной полосы. В таблице №1 даны параметры улиц в зависимости от ее категорий.
Таблица №1
Категория дорог и улиц |
Расчетная скорость движения, км/ч |
Ширина полосы движения, м |
Число полос движения |
Наименьший радиус кривых в плане, м |
Наибольший продольный уклон, %о |
Ширина пешеходной части тротуара, м |
Магистральные дороги: |
|
|
|
|
|
|
скоростного движения |
120 |
3,75 |
4-8 |
600 |
30 |
‑ |
регулируемого движения |
80 |
3,50 |
2-6 |
400 |
50 |
‑ |
Магистральные улицы: |
|
|
|
|
|
|
общегородского значения: |
|
|
|
|
|
|
непрерывного движения |
100 |
3,75 |
4-8 |
500 |
40 |
5,0 |
регулируемого движения |
80 |
3,50 |
4-8 |
400 |
50 |
5,0 |
районного значения: |
|
|
|
|
|
|
транспортно-пешеходные |
70 |
3,50 |
2-4 |
250 |
60 |
2,25 |
пешеходно-транспортные |
50 |
4,00 |
2 |
125 |
40 |
3,0 |
Улицы и дороги местного значения: |
|
|
|
|
|
|
улицы в жилой застройке |
40 30 |
3,00 3,00 |
2-3* 2 |
90 50 |
70 80 |
5 |
улицы и дороги научно-производственных, |
50 |
3,50 |
2-4 |
90 |
60 |
5 |
промышленных и коммунально-складских районов |
40 |
3,50 |
2 |
50 |
70 |
5 |
парковые дороги |
40 |
3,00 |
2 |
75 |
80 |
‑ |
Проезды: |
|
|
|
|
|
|
Основные |
40 |
2,75 |
2 |
50 |
70 |
1,0 |
второстепенные |
30 |
3,50 |
1 |
25 |
80 |
0,75 |
Пешеходные улицы: |
|
|
|
|
|
|
Основные |
‑ |
1,00 |
По расчету |
‑ |
40 |
По проекту |
второстепенные |
‑ |
0,75 |
То же |
‑ |
60 |
То же |
Ширину тротуаров устанавливают в зависимости от категории улицы, характера застройки, количества пешеходов считая, что при движении пешеход занимает 0,75 м.
По выше изложенным параметрам можно сделать вывод, что проектируемая автомобильная дорога относится к магистральной улице общегородского значения. Расчетная скорость движения – 80(100) км/ч. Ширина полосы движения – 3,5 м. Число полос движения 6. Наименьший радиус кривых в плане – 400 м. Наибольший продольный уклон – 50 ‰. Ширина пешеходной части тротуара – 5м.