2.3. Характеристика матеріально – технічної бази авіаційного транспорту.

До складу авіаційного транспорту входять підприємства повітряного транспорту, що здійснюють перевезення пасажирів і вантажів,

35

сільськогосподарські роботи, а також аеропорти, аеродроми, аерослужби,

транспортні засоби, системи управління повітряним рухом, навчальні заклади, ремонтні заводи цивільної авіації та інші підприємства, установи та організації, незалежно від форм власності, що забезпечують роботу авіаційного транспорту.

До технічних засобів повітряного транспорту відносяться:  аеропорти, аеровокзали, аеродроми,

 літаковий парк (флот),

 засоби управління повітряним транспортом, технічні бази і ремонтні заводи.

Аеропорт – це комплекс, що включає у свій склад аеродром, аеровокзал,

наземні споруди технічного обслуговування повітряних судів, а також необхідне устаткування, авіаційний персонал .

Аеропорти підрозділяються на внутрішні і міжнародні.

Аеропорт внутрішній – призначений для обслуговування рейсів повітряних суден у межах території однієї держави.

Міжнародний аеропорт – призначений для прийому і відправки

повітряних суден, що виконують міжнародні повітряні перевезення, в якому здійснюється митний, прикордонний, санітарно – карантинний та інший контроль. У світі налічується близько 1000 міжнародних аеропортів, 30 найбільших аеропортів відправляють більше 10 млн. пасажирів у рік.

У таблиці 1.3. наведені основні види послуг, що виконуються авіаційним комплексом.

36

Послуги, що виконуються авіаційним комплексом

Таблиця 1.3.

АЕРОПОРТ

Комплекс будівель і споруд, призначених для прийому і відправки повітряних суден і обслуговування повітряних перевезень

1.Обслуговування пасажирських перевезень, вантажів і пошти 2.Забезпечення польотів повітряних іноземних і національних авіакомпаній 3.Забезпечення регулярності та безпеки польотів

4.Метеоспостереження

5.Забезпечення роботи засобів зв'язку і мережевої сигналізації 6.Здійснення технічного обслуговування повітряних суден і їх заправка

7.Оперативне приготування і подача компакт-диск харчування на кожен політ

37

АЕРОДРОМ АЕРОВОКЗАЛ

Земельна або водна ділянка з ^{1.Розміщуються зали прибуття,} комплексом інженерних споруд і ^{реєстрації та відправки} будівель, спеціально виділена і ^{пасажирів і багажу}

обладнана для зльоту і посадки,

рулювання, стоянки і ^{2.Зали очікування для різних} обслуговування повітряних ^{класів обслуговування –} суден. ^{авіатермінали}

Головні споруди – злітно-

посадочна смуга (ВПП); в ^{3.Касові зали}

сучасних аеропортах досягає

довжини декілька кілометрів. ^{4.Спеціальні зали для} Саме ВПП визначають ^{зустрічаючих}

пропускну спроможність

аеродрому. ВПП оборудуєтся ^{5.Камери схову багажу}

світовими і електронними

засобами навігації та ^{6.Администрация}

забезпечення польотів

7.Ресторани, бари

8.Страхові компанії

9.Магазини

Довжина злітної смуги – важливий показник у технічних характеристиках аеропорту. Від цього показника залежить пропускна спроможність аеродрому. Злітна смуга у сучасних аеропортах досягає декілька (до4-х) км у довжину, що необхідно для посадки крупних авіалайнерів. Додатково є паралельні смуги з

38

твердим покриттям для рулювання і проходження їх до початку злітної смуги і

після прибуття до терміналу. У аеропорту Heathrow (Лондон, Великобританія) періодичність зльоту і посадки важких пасажирських лайнерів складає менше хвилини на кожній з чотирьох смуг. Щонайдовша в Європі злітно-посадочна смуга 4,4 км., побудована у Мадридському аеропорту Barajas ( Іспанія. ) За технічними даними смуга дозволяє піднімати або приймати до 25 літаків у годину.

Аеровокзал із залами прибуття, реєстрації і відправки пасажирів і багажу, залами очікування для різних класів обслуговування – air terminal. Це складний комплекс технічних та інших служб, що забезпечують діяльність аеропорту. У міжнародних портах там же розміщуються митні, санітарні та прикордонні служби, касові зали, адміністрація, страхові компанії, магазини duty free, ресторани, бари, камери схову багажу. Конструкція будівель забезпечує парковку одночасно великої кількості авіалайнерів і проходження пасажирів по спеціальних переходах безпосередньо до літака. Передбачаються спеціальні зали для зустрічаючих (meeting point). Всі публічні приміщення аеропорту і терміналів оснащені єдиною службою аудіо і відеоінформації.

За характером потоку пасажирів аеровокзали діляться на:  міжнародні

 внутрішні місцеві

Залежно від умов експлуатації, пропускної спроможності та з метою уніфікації технологічних процесів аеровокзали діляться на:

1. Малі - з пропускною спроможністю – 50 + 400 пасажирів у год. 2. Середні – з пропускною спроможністю – 400+ 800 пасажирів у год. 3. Великі - з пропускною спроможністю - 800+ 1500 пасажирів у год.

У Україні діє 36 аеропортів, з яких 11 мають самостійний юридичний статус, 17 аеропортів мають відкриті пункти пропуску через державний кордон, що дозволяє виконувати міжнародні рейси. 11 аеропортів мають дозволи на польоти тільки в країни СНД, 8 аеропортів - тільки в межах України.

39

Згідно з розробленими заходами щодо оздоровлення авіаційної галузі 7

стратегічно важливих аеропортів, а саме: Бориспіль, Жуляни, Сімферополь, Донецьк, Одеса, Львів, Дніпропетровськ, були об'єднанні у державну компанію ,,Аеропорти України,,. На частку цих аеропортів доводиться 80 % всіх пасажирських перевезень.

Наймогутнішим у даний час є аеропорт Бориспіль, який приймає регулярні рейси 38 іноземних і 32 українських авіакомпаній, обслуговує за добу близько 10 тисяч пасажирів на виліт і приліт (влітку ця цифра збільшується до 15 тисяч).За 2005 рік обслужено 3 млн.933тыс. пасажирів. Аеропорт надає понад 50 видів різних послуг.

Для забезпечення належного рівня якості послуг побудовані зал для обслуговування пасажирів бізнес – класу, термінал, С для обслуговування VIP пасажирів, здійснена реконструкція двох готелів, упроваджуються новітні зразки спецтехніки для обслуговування пасажирів, багажу, вантажів літака.

У 2002 році в аеропорту Бориспіль було введено і сертифіковано систему управління якістю згідно зі стандартом ISO 9001: 2000.

У 2004 році аеропорт Бориспіль упровадив систему екологічного менеджменту згідно з міжнародним стандартом серії ISO 14001: 1996.

Парк повітряного транспорту включає: літаки, повітряні кулі, дирижаблі, планери, дельтаплани, пароплани, вертольоти.

Літаки цивільного повітряного флоту за призначенням підрозділяються на 6 категорій (авіація загального призначення) див. Класифікацію повітряного флоту табл. 2.3.4

40

Класифікації повітряного флоту

Таблиця 2.3.4.

І За призначенням: - пасажирські а) - вантажні

- навчальні - спортивні

- спеціалізовані (застосовуються для обслуговування різних галузей)

IІ За призначенням: б)

-повітряні таксі, що оперують як

чартери

- літаки, що належать підприємствам і фірмам

-спеціальні літаки для аерофотографії, пожежні, медичні та т.д.

- приватні літаки для бізнесу і подорожей

-спортивні літаки.

III За типом - поршневі, двигунів - турбінні,

- турбореактивні

За числом Сухопутні, гідролітаки, амфібії IV _{двигунів,}

їх розміщенням, за типом шасі

V Залежно від - магістральних ліній дальності польоту і - місцевих ліній місткості літака

41

До літаків магістральних ліній відносяться: ТУ-154, ТУ-134; ТУ-124;

МУЛ-18; МУЛ-62. Боїнг 737; 747 і ін. Аеробус – А-300

Літаки місцевих ліній – Як-40; АН-24 і ін.

У період становлення України, як суверенної держави, використовувана авіатехніка була застарілою як фізично, так і морально. Значна частина експлуатованих машин має довгий строк використання (25-30 років), а засоби на придбання нових повітряних суден невеликими авіакомпаніями обмежені.

Ситуація посилюється ще і тим, що більшість машин вітчизняного виробництва, призначених для масових перевезень туристів (ТУ-134, ТУ-154Б, МУЛ-62, МУЛ-86), в даний час не відповідає світовим і європейським нормам за рівнем шуму і за деякими вимогами, що пред'являються до безпеки польотів.

До основних літаків, що не зустрічають заборону з боку євроконтролю, відносяться МУЛ-96, ТУ-204 і ТУ-214. Літак МУЛ-96 розрахований на 300 пасажирів, має дальність польоту 7500 км. Це порівняно нове широкофюзеляжноє повітряне судно – сертифікація серійного варіанту відбулася в 1992 р. МУЛ-96 єдиний російський літак, обладнаний відео системою. На основі МУЛ-96 створений авіалайнер для VIP-обслуговування.

Літак середньої місткості (190-214 чол.) - одне з останніх досягнень вітчизняних виробників. Лайнер був створений для експлуатації на маршрутах малої і середньої протяжності (до 7000км) За своїми льотно-технічними і екологічними показниками він не поступається зарубіжним літакам, таким, як А-320 і В-757, при цьому вартість нижча за вартість названих майже в 3 рази.

По пасажиромісткості повітряні судна підрозділяються так: великі, середні, помірні та малі. У таблиці 2.3.5 наведена класифікація флоту залежно від можливого завантаження лайнера.

42

Пасажиромісткість повітряних суден

Табл. 2.3.5.

Магістральні Великі Регіональні

240 –300 70

160 – 200 середня 50 120 – 160 помірна 50 80 – 120 мала 30

На виставці в Ле-бурже в 2003 році були представлені нові моделі українських виробників, а саме Харківського державного авіаційного виробничого підприємства.

АН-140-ЭТО один з кращих світових зразків регіональних літаків, призначений для пасажирів і вантажопасажирських перевезень, може експлуатуватися на коротких, навіть слабо підготовлених злітно-посадочних смугах у широкому діапазоні висот аеродромів і кліматичних умов, у простих і складних метеоумовах, вдень і вночі. При цьому він володіє високим рівнем надійності, паливною ефективністю, ресурсом, комфортом для пасажирів.

Не менш унікальною моделлю є АН-74 ТК-200. Саме з його демонстрацією на авіасалоні в Ле-бурже в 1997 році почалося знайомство авіаційного світу з українською авіакомпанією. З того часу модель вдосконалена, уніфікована, стала конвертованою. Зараз це вантажопасажирський літак, що має підвищений ринковий попит. АН-74 ТК-200 в VIP-варіанті дає можливість власнику влаштувати на борту салон, що містить стіл з індивідуальним освітленням, сейф, супутниковий зв'язок, телефон, факс, комплекс оргтехніки, аудио-видео апаратури. Комфорт VIP-стандарту доповнюється туалетною кімнатою, душем, кухнею, місцем для відпочинку. Літак, що складається з 3-х салонів, забезпечує високий рівень комфорту в салонах першого класу і супроводжуючих осіб у поєднанні з об'ємним вантажним відсіком, що дозволяє перевозити автомобіль представницького класу.

43

Ще одна модель типу АН-74-НОВЫЙ АН-74 К-300 освоєний у

виробництві авіазаводом, максимально відповідає зростаючим вимогам авіакомпаній і пасажирів щодо екологічності та безпеки екплуатациії, щодо комфорту на борту, що був до недавнього часу тільки в трансконтинентальних лайнерах. Літак може перевозити 52 пасажири з крейсерською швидкістю 725 км у годину. З максимальним запасом палива він може подолати без посадки 5200 км на висоті до 10100 м. 9 вересня 2002 року ця машина одержала сертифікат типа АРМАК і точно також, як АН-140, може без жодних обмежень літати в країнах Європи і миру.

У сучасному світі існує декілька крупних авіабудівних підприємств, які виробляють цивільні літаки для авіаперевезень. Найкрупнішими з них є американська компанія «Boеing» і європейський консорціум «Airbus Industry»

Усі машини сімейства «Boeing» відрізняються надійністю, комфортними умовами, відповідають екологічною вимогою. Міжнародної організації УСАО, а також надають експлуатантам максимум гнучкості при їх використовуванні. Найпопулярнішою з представлених моделей є літак В-737, що є в авіапарку більшості міжнародних перевізників. Літаки В-737 обладнані зручними кріслами. У салоні літака можуть бути встановлені персональні відеомонітори, навушники, розетки для ноутбуків. Повітряні лайнери В-757 і В-767 відносяться до далекомагістральних машин, здатних скоювати трансатлантичні перельоти. Остання розробка типа «Boeing» В-777 визнаний найбезпечнішим і технічно оснащеним у світі – практично весь політ може виконуватися ними в автоматичному режимі.

Європейський концерн Airbus представив найбільший в світі пасажирський літак А-380. Його творці (учасники проекту європейці – Франція, Великобританія, Німеччина і Іспанія) припускають абсолютно інший рівень комфорту, що змінює традиційні уявлення про авіаперевезення. Це вже не просто швидке переміщення в просторі, а швидкий круїз. На борту двопалубного лайнера – магазини, спальні каюти і навіть казино. На 2-х палубах А-380 можуть летіти 840 пасажирів, якщо зробити тільки салон

44

економ-класу, і 550, якщо зробити три класи обслуговування. При

пасажиромісткості – 840 чоловік лайнер по завантаженню на 40% перевищує «Boeing» - 747.

У ряді випадків для перевезення туристів використовуються повітряні судна бізнес – класу. Вони є невеликими, спеціально обладнаними комфортабельними літаками, призначеними, головним чином, для обслуговування важливих персон (банкірів, комерсантів, естрадних і спортивних «зірок» і т.д.). При цьому салон літака, може мати вид ділового офісу або кімнати відпочинку, в ньому можуть бути передбачені приміщення для проведення конференцій, занять спортом, ванна та душові кабіни.

Авіатехніку такого типу випускають багато авіабудівних компаній, зокрема «Boeing». Однією з останніх розробок у цій області став діловий літак BBS – «Boeing Bisnes set» Він був створений в 1998 році на основі В-737. Салон літака є багатокімнатною квартирою площею 75 м2, в якій є апартаменти для переговорів і конференцій, обладнані супутниковим зв'язком і комп'ютерами, спальні, тренажерний зал з сауною і душем, кімнати для відпочинку екіпажа і охорони.

За рубежем послуги з перевезень на повітряних судах бізнес – класу реалізуються з використанням невеликих турбореактивних літаків («Large Sets», « Midsize Sets», «Small Sets» і ін.).

Класифікація даного виду літаків наведена нижче в таблиці 2.3.6.

45

Класифікація літаків

Типа Бізнес-джет.

Таблиці 2.3.6. Large Jexts Дальність польоту без посадки – 4900

миль Салон-люкс на 10-18 пас.