
- •Тема 1. Роль і значення транспорту в організації перевезень туристів
- •1.1 Особливості транспорту як галузі та перспективи його розвитку
- •1. Транспорт – це загальна необхідна умова всякого процесу виробництва.
- •2. Продукцією транспорту є процес переміщення вантажів і пасажирів у часі та просторі.
- •Науково – технічні чинники, що впливають на технико – економічні показники роботи транспорту
- •Технико-експлу-атаційні характеристики
- •Водний транспорт
- •1.2. Економічні аспекти впливу туризму на розвиток транспорту
- •1.3 Взаємодія транспортних організацій з турфірмами при створенні турпродукта
- •1.4. Характеристика рівня транспортного сервізу
- •Тема 2. Авіаційний транспорт і його роль в обслуговуванні
- •2.2. Правове забезпечення перевезень повітряним транспортом
- •2.3. Характеристика матеріально – технічної бази авіаційного транспорту.
- •Повний набір оргтехніки, комп'ютерного устаткування, зв'язку, харчування – повний сервіс.
- •Техніко-експлуатаційна характеристика повітряного флоту
- •Тема 3. Умови перевезення пасажирів і багажу повітряним
- •3.1 Договір повітряного перевезення
- •3.2. Правила перевезення пасажирів і багажу. Термін придатності авіаквитка.
- •3.3. Тариф і цінова політика
- •Тема 4. Організація чартерних перевезень туристів План
- •4.1 Чартерні перевезення. Види чартерів.
- •Види чартерів залежно від умов використовування повітряних судів
- •4.3 Висновок договірних відносин на перевезення туристів
- •Тема 5. Техніко-економічні особливості залізничного транспорту і його роль в обслуговуванні туристів
- •5.1 Сучасний стан і перспективи розвитку залізничного транспорту України
- •5.2. Характеристика технічних засобів і пристроїв, призначених для обслуговування пасажирів. Класифікація вокзалів. Види потягів і вагонів. Композиція складу пасажирських потягів.
- •Міжнародна класифікація Категорія місця
- •5.3 Організація роботи вокзалів (станцій) щодо пасажирських перевезень
- •5.3.1 Бронювання і продаж квитків
- •5.3.2 Порядок виконання операцій при роботі системи « експрес - 2» такий:
- •5.3.3 Повернення квитка здійснюється за 107 секунд
- •5.3.4 Організація роботи камер схову і багажних приміщень
- •5.3.5 Відповідальність залізниці за терміни доставки і збереження
- •Тема 6 Умови перевезення пасажирів і багажу
- •6.1. Проїзні документи пасажирів і туристів, порядок їх оформлення Транспортні послуги, що надаються перевізниками на залізницях, є
- •З середини 70-х років оформлення квитків стало здійснюватися за допомогою впровадженої системи «експрес-2»
- •6.3. Організація туристичних поїздок на залізничному транспорті
1.3 Взаємодія транспортних організацій з турфірмами при створенні турпродукта
Останніми роками туризм став одним з найприбутковіших видів бізнесу в
світі. На початку 90-х років частка туризму вже склала більше 10% світової торгівлі товарами і послугами. Міжнародний туризм входить до числа 3-х найбільших експортних галузей, поступаючись нафтовидобувній промисловості та автомобілебудуванню, питома вага яких у світовому експорті 11% і 8.6% відповідно. У 1991 р. сумарний дохід країн світу від міжнародного туризму склав 7% від загального об'єму світового експорту і 3% від світового експорту послуг.
Комерційна спрямованість туристських фірм приводить до появи туристського і сервісного бізнесу.
Туризм сьогодні – це сфера народногосподарського комплексу, яка в багатьох країнах світу перетворилася на галузь, що бурхливо розвивається.
У даний час індустрія туризму є однією з форм міжнародної торгівлі послугами, що найдинамічніше розвиваються.
У останні 20 років середньорічні темпи зростання числа прібитій іноземних туристів у світі склали 5.1%, валютних надходжень – 14%. Згідно з даними Всесвітньої туристичної організації, в 1995 р. у світі було зареєстровано 576 млн. туристів, що прибули надходження від міжнародного туризму досягли 372 млрд. доларів (без урахування надходжень від міжнародного транспорту). У цілому, об'єми валютних надходжень від туризму за період з 1950 до 1995 рік виросли в 144 рази. За прогнозами експертів ВТО бурхливий розвиток туризму продовжуватиметься і далі. Очікується, що при збереженні темпів зростання,
14
що склалися, число міжнародних подорожей до 2005 р. досягне 900 млн.
чоловік, а до 2010 – збільшиться і складе 937 млн. чол. а надходження від туризму зростуть до 1.1трл. дол., а до 2020 р. – відповідно 1602 млн. і 2.0 трл. поділ.
Транспортні послуги – один з основних видів обслуговування в туризмі. Послуги перевезення та інші транспортні послуги присутні в різних складових туристичного продукту. Перш за все, це перевезення з місця відправлення в місце призначення і трансфер, перевезення туриста до об'єкта призначення (наприклад, від аеропорту до готелю ), транспортні послуги на місці, наприклад, екскурсійні.
Слід вказати істотний характер і значуще місце послуги у складі туристського продукту, не надання перевезення або надання послуги ненадійного рівня і складу може позбавити туристський продукт його основних властивостей і в крайньому випадку, припинити його відносно даного споживача або групи споживачів.
Якщо з вини організаторів не здійснюватиметься плановий етап перевезення туриста назад, то тур відбувся з неповним наданням послуг, і споживач одержує право вимогати відшкодування збитків.
Надання транспортних послуг і транспортних засобів може бути: а) включене до складу туру (путівки, ваучери), (б) зарезервовано організатором туризму і надано туристу за платню на місці, (в) турист може самостійно купити послуги на місці перебування. Але в цьому випадку туроператор або турагенство залишиться без комісійних.
Туристська поїздка має в своїй основі мотивацію, яка є одним з найважливіших чинників щодо ухвалення рішення про подорож і вибору туристського продукту та його складових елементів.
Мотивація вибору туристської подорожі (час, тривалість, напрям, вигляд, витрати, характер діяльності) – найважливіша характеристика, що впливає на поведінкові ініціативи туриста при плануванні їм відпочинку, виборі і завершенні туру.
15
Мотиви певною мірою зумовлюють поведінку людини як покупець
турпродукта, впливаючи на вибір практично всіх його становлячих елементів. При виборі транспорту споживач (турист) виходить з таких мотивів:
Мета подорожі
Напрям і розташування пункту призначення Час і швидкість доставки
Безпека Сезонність Комфортність поїздки Платоспроможність
Вік і здатність переносити фізичні навантаження.
Популярність або затребуваність різних видів транспорту для туристських перевезень залежить від географічного положення і кліматичних умов країни, її економічного розвитку, національних традицій, соціального положення і життєвого рівня та інших чинників.
У кожного виду транспорту є свої переваги і недоліки, обумовлені історичним розвитком, технічними, економічними і екологічними характеристиками, але всі види транспортних систем переслідують одну головну мету – якнайповніше задоволення потреб мандрівників при реалізації послуг щодо перевезення.
У зв'язку з цим має сенс говорити про транспортне обслуговування туристів як про сукупність цілого ряду послуг, призначених для перевезення туристів і їх багажу з одного пункту в другий з достатньою швидкістю і максимальним рівнем комфорту.
Транспортне обслуговування базується на правовій основі, закріпленій в законодавчих документах, розроблених:
1. Різними міжнародними транспортними організаціями, (Додаток 1)
2. Національним законодавством країн
3. Внутрішніми правилами самих перевізників.
16
Особливої уваги вимагають різні сторони транспортного обслуговування
при виконанні міжнародних перевезень.
На жаль, у даний час на туристському ринку склалася не дуже сприятлива ситуація. Перевізники на ринку транспортних подорожей самі визначають ціни на туристські послуги.
Ще одним негативним чинником є те, що не завжди на законодавчому рівні врегульовані в достатній мірі взаємовідношення туроператора з транспортними компаніями, а норми міжнародного туристського транспортного права, на жаль, вступають у суперечність з національними нормативно – правовими системами. До того ж туристи і фахівці туристичних організацій (а часто і транспортних фірм) мало знайомі з найважливішими міжнародними конвенціями по повітряних, морських, річкових, залізничних, автомобільних видах перевезень.
До 1991 р. (у колишньому СРСР) існувала єдина транспортна система туризму, що включає автомобільний, річковий, морський, залізничний і авіаційний транспорт і забезпечувала потреби як внутрішнього, так і міжнародного туризму. Перевезення туристів здійснювалися:
пасажирським транспортом загального користування, спеціалізованим туристським транспортом, власними транспортними засобами.
У першому випадку – перевезення здійснювали транспортні організації, що знаходяться поза системи туризму, але надаючи свої послуги як учасники туристичного процесу.
Другий спосіб перевезення туристів найбільшою мірою наближає транспорт до туристичної діяльності.
У науковій літературі по туризму навіть затвердився термін «туристський транспорт». При цьому деякі фахівці, розглядаючи взаємостосунки туризму і транспорту, відводять туристському транспорту самостійне місце в системі
17
пасажирського транспорту у зв'язку з тією роллю, яку він грає в туристичному
процесі.
Під туристським транспортом мається на увазі спеціалізований і самостійно відособлений вид пасажирського транспорту, призначений тільки для обслуговування туристів при їх подорожах або перебуванні поза постійним місцем проживання. В даному випадку перевезення здійснюють підприємства спеціалізованого автотранспорту, чартерні авіакомпанії, туристські фірми, що володіють власним транспортом.
У третьому випадку суб'єктом і об'єктом транспортної послуги є сам турист, він же бере на себе турботу про організацію поїздки.
Ринкові відносини і антимонопольне законодавство сприяли децентралізації транспортної системи. Різке зниження попиту на транспортні послуги в туризмі призвело до перепрофілювання деяких транспортних підприємств, а у ряді випадків – до їх банкрутства.
У даний час не існує єдиної транспортної системи, обслуговуючої туризм, а потреба в перевезеннях регулюється попитом по кожному виду транспорту.
Статистика використовування транспортних засобів при турподорожі визначається такими чинниками:
рейтингом їх популярності;
ступенем розвитку транспортної системи; туристсько – рекреаційними ресурсами; видом подорожей;
протяжністю маршруту; національними традиціями;
демографічною структурою населення та іншими чинниками. Конкурентна боротьба за клієнта як між окремими транспортними
структурами, так і між перевізниками всередині кожного виду транспорту дала могутній імпульс процесу вдосконалення сервісу для пасажирів.
Науково – технічний прогрес у суспільстві призвів до виникнення транспортних засобів, здатних швидко доставити пасажира в будь-яку точку
18
земної кулі, а також до впровадження нових технологій в область
транспортного обслуговування. Це відображається в створенні глобальних систем бронювання і сучасних способів продажу квитків, у виникненні і розвитку чартерних програм перевізників, розробці різних інформаційних систем, використовування електронних пристроїв контролю технічних і технологічних режимів перевезень, у підвищенні їх безпеки.
Дуже важливим питанням при здійсненні перевезень є безпека, яка має на увазі дотримання правил експлуатації рухомого складу, професійну і злагоджену роботу різних служб, що забезпечують рух транспортних засобів, використовування екологічно чистих видів транспорту.
Важливим напрямом у області транспортного обслуговування є тісна співпраця різних транспортних систем. Це сприяє створенню мультимобільних вокзалів, узгодженню розкладів, гармонізації транспортних послуг і їх комплексному наданню пасажирам.