5.3 Організація роботи вокзалів (станцій) щодо пасажирських перевезень

Довідково-інформаційна служба залізниці обслуговує велику кількість пасажирів у тому числі та туристів. Величезне значення має чинник правильної інформації пасажирів про розклад, вартість квитків, правила проїзду,

97

інформація про прибуття і відправлення потягів. При управліннях доріг

організовується інформаційно-довідкові служби в т.ч. комп'ютерні системи для бронювання і продажу квитків на потяги місцевого і дальнього сполучення. Кожен вокзал обладнаний інформаційними засобами, вказують на розташування платформ, прибуття і відправлення потягів, розташування вагонів у составах, шляху проходження пасажирів по станції, станційним переходам, розташування технічних і сервісних служб. Широко використовуються покажчики, інформаційні написи, банери, постери. Безперешкодно пасажири можуть познайомитися з правилами перевезення, інструкціями, графіками руху, вартістю проїзду. На вокзалах продаються розклади руху рейсових потягів, туристські схеми міста, місцевості, на яких указані основні транспортні шляхи, розташування портів, вокзалів, готелів, музеїв, магазинів, з коротким переліком місцевих служб.

При організації крупних симпозіумів, конгресів, з'їздів, на які зрачна частина учасників прибуває поїздами, на вокзалах оперативно встановлюються додаткові засоби інформації з вітаннями, гаслами, покажчиками місця збору (зустрічі) і реєстрації, проходу до наземних транспортних засобів, трансферу в місця призначення. У вагонах потягів за ходом руху для пасажирів здійснюється оперативна радіоінформація про планові та непланові зупинки, про зміни в графіку руху, наступну зупинку, послуги. У вагонах є бортові розклади руху за маршрутом з переліком станцій, де потяг здійснює зупинки, час прибуття, стоянки і відправлення.

Розклад невід'ємний атрибут всіх транспортних організацій. Управління доріг публікують розклади завчасно, на наступний сезон у засобах масової інформації, в турвиданнях, передають їх у транспортні агенства, вводять у відомчі та загальнодоступні комп'ютерні мережі, наприклад, у мережу Інтернет. Для приміських потягів випускаються оперативні розклади. Існують спеціальні професійні видання, в яких можна знайти розклади потягів дальнього і місцевого проходження по всьому маршруту. Видавничий концерн світового

98

гіганта туріндустрії «Томас Кук» регулярно публікує такі розклади у вигляді

довідників, друкарських виданнях і на СD-дисках.

5.3.1 Бронювання і продаж квитків

Бронювання і продаж квитків здійснюється в трансагенствах, турагенствах, у спеціальних квиткових касах або агентствах залізниці, на вокзалах і станціях. Продаж квитків на потяги дальнього сполучення і на міжнародні лінії здійснюється за допомогою автоматизованих систем бронювання. Автоматизовані системи бронювання - AMADEUS, GALILEO, SABRE мають можливості та підсистеми для бронювання на міжнародні маршрути на швидкісні лінії. Бронювання можливе в мережі ІНТЕРНЕТ.

Система «ЕКСПРЕС» у даний час стає не стільки системою продажу квитків, скільки системою управління всіма технологічними процесами залізничних пасажирських перевезень. Вона дає такі можливості:

- здійснювати автоматизований продаж квитків у всіх видах сполучень (внутрішньому, приміському, міжнародному);

- надавати довідково - інформаційні послуги пасажирам;

- управляти багажними і вантажнобагажними перевезеннями;

- реалізовувати сервісне обслуговування пасажирів у прямому, змішаному сполученні;

з використанням інших видів транспорту (автомобільного, річкового, морського, повітряного );

- вести фінансовий облік з пасажирських перевезень, включаючи взаєморозрахунки між різною інфраструктурою, між інфраструктурою і перевізниками;

- управляти перевезеннями в цілому по всій мережі та окремо по кожній дорозі.

Важливою відмітною особливістю системи «ЕКСПРЕС -3» є те, що продаж квитків по ходу проходження потягу в прямому сполученні здійснюється з

99

нумерацією місць, оскільки вона дозволяє в режимі реального часу одержувати

інформацію про динаміку зміни завантаженості потягів за маршрутом руху. Крім того, нова система дозволяє управляти приміськими перевезеннями на основі повного обліку пасажиропотоків.

Упровадження АСУ «ЕКСПРЕС - 3» відбувається поетапно, щоб не порушувати обслуговування пасажирів, здійснюване в даний час через систему «ЕКСПРЕС - 2». У міру впровадження нової системи на всій залізничній мережі одночасно працюватимуть обидві системи.