3.3. Тариф і цінова політика

Тариф - це затверджена в установленому порядку сума, що стягується авіаперевізниками за перевезення пасажира, відповідно до класу обслуговування, від пункту відправлення до пункту призначення за певним маршрутом. Величина тарифу залежить від відстані між пунктами перельоту, наявності зупинок за маршрутом (stopover), а також від того здійснюється переліт в один кінець або в обидва.

 У міжнародній практиці повітряних перевезень існують окремі групи тарифів, які визначаються порядком їх розробки і умовами застосування. Розрізняють декілька видів тарифів:

 Опубліковані тарифи IATA.

 Опубліковані тарифи авіакомпаній. Конфіденційні тарифи авіакомпаній. Спеціальні пропозиції.

Опубліковані тарифи IATA – встановлюються Міжнародною Асоціацією авіаперевізників, які повинні захищати комерційні інтереси учасників, що входять до неї. Опубліковані тарифи є базисними, не залежать від авіакомпаній, приводяться у всіх міжнародних системах бронювання і друкуються у всіх

60

тарифних довідниках. Опубліковані тарифи IATA використовуються при

розрахунках складних маршрутів, де беруть участь декілька перевізників. Опубліковані тарифи авіакомпаній – є тарифами, розробленими конкретним авіаперевізником на конкретному напрямку. Вони встановлюються за узгодженням з IATA, тому трохи відрізняються від них. Дані види тарифів застосовують при розрахунку повітряних маршрутів з участю декількох перевізників. У перевезенні, де беруть участь авіакомпанії різних країн, при розрахунку тарифів використовують штучно введену нейтральну розрахункову одиницю NUC (Neutral Units of Coustenction), яка дозволяє нейтралізувати вплив курсів різних держав по відношенню один до одного.

Конфіденційні тарифи авіакомпаній є комерційною таємницею авіакомпанії, ніде не публікуються і не доступні в міжнародних системах бронювання. Пропонуються вони на простих маршрутах, виконуваних одним перевізником. Ці тарифи дешевші в порівнянні з опублікованими і залежать від попиту і конкуренції на даному напрямку.

Особливістю даних тарифів є виконання місцевих спеціальних умов їх застосування, а також можливість придбання квитків за ними тільки в місці, де починається перевезення.

Спеціальні види тарифів (рекламні тарифи). Їх основною метою є бажання авіакомпаній привернути пасажирів на нові рейси, зберегти конкурентоспроможність на старому напрямку, заповнити ненавантажені рейси в несезон. Дані види тарифів розробляються як вітчизняними, так і іноземними авіакомпаніями (на внутрішніх і на міжнародних лініях). Рекламні акції здійснюються перевізниками і вигідні як перевізникам, так і пасажирам. Проте, мають явний недолік – непередбачуваність їх проведення. Проте, пасажир, зацікавлений в придбанні квитка за мінімальною ціною, може знайти інформацію, що стосується спецпропозицій авіаперевізників, на інтернет – сайтах цих авіакомпаній або в їх рекламних проспектах.

Усі наведені види тарифів за умов застосування підрозділяються на типи: нормальні (базові), спеціальні, пільгові.

61

Нормальні тарифи – це повні найдорожчі тарифи. Базові тарифи

змінюються залежно від сезону. Пасажир, що придбав квиток за нормальним тарифом, може змінити дату вильоту, повернути квиток назад у касу навіть після вильоту літака, зробити декілька зупинок за маршрутом, міняти маршрут і т.д. (див. рис.). Квитки, куплені за базовими тарифами, підлягають обміну і поверненню практично без обмежень. Від базового тарифу для різних категорій пільг встановлюються знижки.

Спеціальні тарифи – це все тарифи, опубліковані в офіційних довідниках перевізників і на екранах систем бронювання.

Спеціальні тарифи – це найдешевші типи тарифів, проте, їх дешевизна припускає досить велику кількість обмежень при їх застосуванні. Правило, яке використовують при цьому перевізники, відображає таку закономірність – чим дешевше тариф, тим жорсткіше умови його застосування.

Спеціальні тарифи можна розділити на основні чотири групи : 1. Екскурсійні тарифи (Excursion fares).

2. Молодіжні тарифи.

3. Групові тарифи (Group travel fares).

4. Тарифи інклюзив - тур (IT fares \ Package holiday fares).

Існуючі обмеження характерні для спеціальних тарифів що наведеніна рис.1.2. Екскурсійні тарифи є найпопулярнішими, вони розраховані на туристів і

мають обмеження щодо мінімальних і максимальних термінів перебування за рубежем, обов'язковий політ в обидва кінці, скорочений термін придатності квитка.

Екскурсійні тарифи діляться на 3 основні категорії: 1.Спеціальний екскурсійний тариф АРЕХ (УАР) з обмеженнями за

часом продажу і спеціальний екскурсійний тариф SUPER APEX (VAB) з обмеженнями за часом продажу і за умов застосування. 2.Спеціальний екскурсійний тариф РЕХ(УРХ0 з жорсткими обмеженнями щодо умов застосування.

3. Екскурсійні тарифи

62

першого класу (F)

Нормальні тарифи бізнес класу (С)

Економ - класу (V) Рис.1. Нормальні тарифи

Спеціальні тарифи (найдорожчі тарифи)

1. Нормальні тарифи допускають переліт в обидва кінці

2. Не використовують ніяких обмежень на термін дії квитка.

3. Дозволяють бронювати квитки за 365 днів до вильоту з фіксованою або відкритою датою.

4. Можна змінити дату вильоту, повернути білет назад у касу навіть після вильоту літака.

5. Зробити декілька зупинок за маршрутом, міняти маршрут. 6. Купувати квитки в одну сторону без застосування пільг.

Екскурсійні

Спеціальні тарифи Молодіжні

Групові

Інклюзив – тур

Рис.2. Спеціальні тарифи

Спеціальні тарифи (найдешевші тарифи)

1. Використовують велику кількість обмежень при їх застосуванні.

2. Мають мінімальний і максимальний терміни перебування за межею.

63

3. Не допускають зупинки в дорозі проходження або потребує доплату за

таку можливість.

4. Квитки практично неможливо здати. Повернення квитків у термінових випадках із сплатою великих штрафів. Не можна бронювати, як правило, квитки повинні бути сплачені та викуплені відразу.

5. Більшість спеціальних тарифів продається тільки “туди і назад”, оплачується одночасно.

3.Экскурсійний тариф YEE «туди і назад»

Існують 4 різновиди тарифу АРЕХ: АР1М – тариф до одного місяця. АР2М – тариф до 2 -х місяців. АР3М – тариф до 3-х місяців.

SUPER – APEX – найдешевший тариф, але з найбільшими обмеженнями.

Тариф РЕХ – це найдорожчий різновид екскурсійного тарифу, що передбачає:

- заборону попереднього бронювання

- бронювання і придбання квитка з його повною оплатою

- здійснюється зразу ж за наявності вільного місця на потрібний рейс, - гроші за невикористаний квиток не повертаються.

Існують основні два різновиди тарифу РЕХ: 1.РХ – 6М тариф РЕХ на 6 місяців.

2.РХ – 3М тариф РЕХ на 3 місяці.

Для всіх екскурсійних тарифів існують такі загальні правила: - обов’язковий політ в обидва кінці;

- срок дії квитка скорочений і для різних країнваріюєтьсявід1до6місяців; - максимальний термін перебування в країні регламентується для

різних маршрутів і складає тиждень, 10 днів, 14 і більше днів.

64

Основні положення при застосуванні екскурсійних тарифів наведені в

табл.3.3.1

Таблиця 3.3.1

Характеристика основних видів екскурсійних тарифів

N Вид п/п тарифу

Термін перебування за рубежем

Бронювання і продаж квитків

Зміна Примітка дати вильоту і

повернення грошей

АРЕХ

АР 1 М ^{Включаючи} неділю

1

АР 3 М ^{Включаючи} неділю

2

1 міс. _{У один день} (протягом. 24 год.) і не пізніше певноготерміну

3 міс. _{У один день (у} теч. 24 ч.) і не пізніше певного терміну 7,14, 28 днів залежно від напряму

У разі відмови від польоту до початку подорожі

У разі відмови від польоту до початку подорожі

З утриманням штрафів

(у межах даного тарифу) З

утриманням штрафів (в межах даного тарифу)

3

SUPER- На різних маршрутах ці тарифи встановлюються індивідуально і **APEX ніяких єдиних правил немає

PEX

PX – 6 Включаю чи неділю

1

6 міс. _{У один день} (у теч. 24 ч.) заборона передуватиме. бронювання

Дата вильоту фіксуєтьс я «туди і назад» і не може бути змінена

Бронювання і продаж квитка в один день

PX – 3 Включаю чи

2 неділю

3 міс. _{У один день} (протягом. 24 год.) заборона передавати бронювання

Дата вильоту фіксується «туди і назад» і не може бути змінена

*-Дата вильоту «туди і назад» фіксується при продажу

**-Найбільш дешевий тариф, але з найбільшими обмеженнями для пасажира

65

Молодіжні тарифи (PZZ,YLXZZ) широко використовуються на

практиці туристськими компаніями, що спеціалізуються на плануванні та продажу подорожей для молоді та студентів.

Слід зазначити, що молодіжні тарифи на авіаквитки діють тільки для власників карток ISIC (International Student Indentity Card) або FIYTO (Fediration of International Youth Travel Organization), а також GO-25, які випускаються Міжнародною Студентською Туристичною Конфедерацією. Міжнародне студентське посвідчення ISYC є формою студентського квитка, затвердженої ЮНЕСКО. За цим посвідченням турист може у всьому світі одержати знижки при придбанні авіа і залізничних квитків, автоквитків при міжнародних перевезеннях, знижки при розміщенні в готелях та інших способах розміщення, а також на відвідування музеїв, виставок, спортивних заходів.

Якщо ж особа не відноситься до молоді, що вчиться, але йому ще немає 26 років, то вона може оформити собі Міжнародну молодіжну туристичну карту GO – 25, яка дає її власнику ті ж права, що і студентська карта.

Оформити міжнародні картки ISYC*, ITYC, GO –25 можна в міжнародному студентському агентстві STAR (Student Travel Agency). В порівнянні з тарифами РЕХ і АРЕХ квитки по картках ISYC і FIYTO можна придбати без обмеження у будь-який час ( здача квитка після вильоту літака зі штрафом до 25 дол. США)

Основні умови молодіжного тарифу - білет дійсний протягом одного року;

- бронювання можна здійснювати за 365 днів, а викупити за тиждень; - можливість змінити дати відправлення;

- можливість поміняти квиток у будь-якому молодіжному агентстві за рубежом. Максимальні штрафні санкції – 25 USD;

- білет можна купити і в одну сторону, вартість квитка в одну сторону складає звичайно 50% від повної вартості тарифу «туди і назад»;

66

- практичні зі всіма молодіжними авіаквитками авіалінії дозволяють

зупинки за шляхом проходження без стягування доплат у відмінності від звичайних тарифів;

- надається можливість купити квиток з прильотом в одне місто і з вильотом з іншого, навіть, коли він знаходиться на території іншої держави. У такому разі вартість квитка складатиметься із суми вартості прольоту в одну сторону в кожне з вибраних міст;

- можливість комбінування маршрутів;

- відсутність правила «вихідного дня» і нижча вартість у порівнянні зі звичними квитками.

Дисконтні програми розробляються для залучення авіакомпаніями постійних клієнтів. Значення цих програм у тому, що споживачі послуг одержують різні пільги, подарунки і заохочення, якщо вони постійно користуються послугами даної авіакомпанії.

Головний принцип усіх бонусних програм однаковий – за певну кількість миль, що налітав пасажир одержує «заохочувальні бали», якими надалі може «розплатитися» за послуги авіакомпанії або її партнерів, а також одержати певні привілеї.

Кожна авіакомпанія пропонує свої варіанти бонусних програм. У більшості випадків накопичення балів лімітується певним тимчасовим терміном (1 – 2 роки, до 5 років, у деяких випадках без обмежень)

Головною умовою в перерахунку балів є відстань польоту і класність обслуговування.

Деякі авіакомпанії нараховують бали не тільки на польоти за повним тарифом, але і на польоти за пільговими тарифами. Правда, система нарахування балів у даному випадку буде абсолютно інша – 60% від кількості балів за повним тарифом.

Кожна авіакомпанія пропонує свої варіанти заохочувальних програм за нараховані бали – поліпшений клас обслуговування, безкоштовний переліт,

67

видача дисконтних карт різної вартості, різні подарунки і сувеніри, культурна і

розважальна програма, туристські путівки та ін.

Як правило, всі дисконтні програми передбачають певні рівні членства – звичний і привілейований («срібний», «золотий», «платиновий»). Причому, перехід клієнта з одного рівня на другий вищий, залежить від збільшення кількості набраних балів. Клієнт привілейованого рівня може скористатися даними йому перевагами не тільки у польоті, але і на етапі передпольотного (зокрема, реєстрація, обслуговування у VIP – залах і т.д.) і післяпольотного обслуговування (бронювання в готелі, трансфер, оренда автомобіля, надання засобів зв'язку та ін.). Ряд авіакомпаній практикує розробку не тільки індивідуальних бонусних програм, але і орієнтуються на розробку заохочувальних програм для крупних фірм, співробітники яких часто користуються послугами таких компаній. Крім того, деякі авіакомпанії практикують розробку програм заохочення для працівників туристських агентств, що продають квитки на рейси даних авіакомпаній. Туристичні агентства одержують призові бали за кожен проданий ними квиток.

Останнім часом авіакомпанії стали практикувати висновок партнерських угод з іншими підприємствами щодо обслуговування туристів – готелями, фірмами з прокату автомобілів і т.д. Таким чином, заохочувальні бали можна заробити і користуючись послугами даних партнерів авіакомпаній.

Авіакомпанія «Аеросвит» пропонує програму «Меридіан» для пасажирів, що часто літають. Учасники програми можуть скористатися різними перевагами і бонусами. Програма передбачає:

- безкоштовні квитки;

- поліпшений клас обслуговування;

- особливі привілеї для власників Срібної і Золотої карт.

Нижче наведено приклад, як можна заробити безкоштовний квиток в Аеросвіті за програмою «Меридіан» за 5 днів.

Авіапереліт туди й назад з авіакомпанією Аеросвит 13 800 миль

68

Київ - Бангкок - Київ у економічному класі

5 ночей в готелі - партнері «Меридіан» 5000 миль Оренда автомобіля на 5 днів з компанією – партнером 1500 миль «Меридіан»

5 вечерь у ресторані - партнері «Меридіан»

Ви сплатили все за допомогою Вашої кредитної карти

700 миль

725 миль

Meridian -MasterCard

Сумарно Ви набрали 227255 миль

20 000 миль, це достатньо для нагородного квитка в декілька напрямках по

Європі!

Контрольні запитання до теми

1. Який встановлений термін придатності авіаквитка, якщо він придбаний за нормальним тарифом?

2. Які є обмеження по термінах придатності, якщо авіаквиток куплений за спеціальним тарифом?

3. Чи можливо продовження терміну придатності заброньованого квитка, якщо перевізник відмінив рейс?

4. У яких випадках може бути продовжений термін придатності авіаквитка без доплати?

5. Як слід поступити туристу при втраті квитка для вильоту?

6. Що необхідно зробити туристу, якщо втратавідбуласяупунктіпризначення? 7. У яких випадках перевізник може визнати квиток за недійсний?

8. Які встановлені норми безкоштовного провезення багажу?

9. Які документи необхідно пред'явити перевізнику для отримання багажу? 10. Після закінчення якого терміну багаж вважається загубленим?

11. Який встановлений термін безкоштовного зберігання багажу? 12. Від яких чинників залежить величина тарифу?

13. Які види тарифів відомі вам?

14. Які види тарифів відносяться до спеціальних?

69

15. Що є характерним для екскурсійних тарифів?

16. Які необхідні документи для придбання авіаквитків за молодіжними тарифами?

17. Які умови враховуються авіакомпаніями при розробці дисконтних програм?