6.2.3 Подрібнення матеріалу
Якщо потрібно ресайклірувати дорожній одяг, що складається з товстих асфальтобетонних шарів, то не завжди потрібно додавати в'яжуче. Матеріал таких шарів, що мають глибокі тріщини, часто краще всього сфрезерувати (розпушити, гранулювати) на всю глибину і ущільнити для отримання "відновленого, незв'язаного" матеріалу. Щоб отримати збалансовану структуру дорожнього одягу, на такий знову влаштований шар зазвичай укладають нові шари основи і покриття з асфальтобетону.
Дорожній одяг, що містить пошкоджені шари основи, які стабілізовані цементом, можуть бути також успішно оброблені гранулюванням їх матеріалу. Стабілізовані шари з ушкодженнями найчастіше мають блокові тріщини, які спочатку проявляються на великих відстанях один від одного, але з часом ці відстані зменшуються. Гранулювання таких матеріалів усуває ризик появи можливих відображених тріщін.
6.2.4. Повторна обробка
Нестабілізовані гравійні дороги зміцнюються найчастіше добавки в'яжучих та одним шаром асфальтобетонного покриття. Проте може бути кращим поліпшити матеріал верхнього шару існуючого дорожнього одягу шляхом його повторного оброблення та додаткового ущільнення, ніж укладати зверху новий шар з привозного матеріалу. Навіть якщо не додавати ніякого в'яжучого, вологість отриманого на місці матеріалу при ресайклінгу повинна відповідати нормам для досягнення оптимального ущільнення.
Повторна обробка може використовуватися також і для нових доріг, які булі побудовані з місцевих матеріалів. При відповідній придатності для цього існуючого земляного полотна можливість такої обробки є доцільною альтернативою "руйнуванню та ущільненню заново", що було традиційним при новому будівництві. Таким чином отримують гомогенний опорний шар з відповідними характеристиками.
6.2.5 Механічна модифікація
Дослідження дорожніх одягів показали, що причину будь якого ушкодження або структурного погіршення можна пояснити поганим гранулометричним складом матеріалу в верхньому неукріпленому шарі. У таких випадках цей склад може бути скоригований домішуванням відсутньої фракції, яка розподіляється по поверхні перед ресайклінгом. У процесі ресайклірування коректується також вологість, щоб були створені оптимальні умови для ущільнення матеріалу.
Механічна модифікація може бути використана також для обробки матеріалів з дуже високою пластичністю. У деяких випадках глинисті матеріали "на місці" можуть бути оброблені добавкою розсипчатого піску для зниження ефективної пластичності. Однак такий спосіб вимагає обережності, так як механічне розділення пластичних зерен не веде до хімічного зменшенню пластичності і необхідні характеристики можуть бути не поліпшені, якщо розміри зерен піску не відповідають типу та крупності пластичного матеріалу.
6.3. Холодні ресайклери фірми Wirtgen
Група ресайклерів фірми Wirtgen дозволяє вирішувати будь-які завдання холодного ресайклінгу. Так, наприклад, WR 2000 є ідеальною машиною для реалізації невеликих будівельних проектів і при роботі на легких дорожніх одягах, WR 4200 призначений для ресайклінгу на автомагістралях і для робіт на інших великих об'єктах. Кожна машина розрахована на відповідну область застосування.
6.3.1 Типи ресайклерів
6.3.1.1 Колісні ресайклери: WR 2000 і WR 2500 S (рис. 2.5 і 2.6)
Рис. 6.5 Ресайклер Wirtgen WR 2000
Ці машини використовуються найчастіше для ресайклінгу існуючих дорожніх одягів. Зазвичай це стосується верхніх асфальтобетонних шарів та частин укріплених і неукріплених шарів, що лежать під ними. Обладнані насосними системами, керованими двома мікропроцесорами, та двома розподільними рампами (див. рис. 6.7), ці високопродуктивні ресайклери можуть працювати зі всіма в'яжучими, що зазвичай використовуються.
Рис. 6.7 Мікропроцесорне управління системою розподілу в'яжучих на ресайклер Wirtgen WR 2500 S
Завдяки великим пневмоколесам, які всі є провідними, ці машини можуть застосовуватися для стабілізації як слабких, так і дуже важких пластичних грунтів. Стабілізація грунту зазвичай проводиться для підготовки земляного полотна під дорожній одяг і є більш дешевою альтернативою заміні грунту.
Ресайклери можна використовувати також для подрібнення м'яких кам'яних матеріалів, наприклад, вивітреного вапняку або сланцю. Ці матеріали доставляються з кар'єрів, засипкою розподіляються шарами товщиною до 500 мм і перед перемішуванням ресайклер покриваються порошковим в'яжучим для поліпшення властивостей матеріалу з метою подальшого ущільнення катком. Система подачі води, що використовується на ресайклері є ідеальною для збільшення вологості матеріалу, що гарантує максимальне ущільнення товстих шарів.
WR 2500 БК являє собою розширену версію ресайклера WR 2500 Б з вбудованим розподільником для вапна або цементу, встановленим безпосередньо перед змішувальної камерою фрезерно-змішувального барабана. Розподільник служить для добавки порошкового в'яжучого без утворення пилу - властивість, значення якої для захисту навколишнього середовища дедалі зростає. Завдання, які може виконувати WR 2500 Б, не обмежуються тільки стабілізацією грунту: він може використовуватися також для ресайклінгу дорожнього одягу.