- •Технология изготовления основных деталей гтд
- •Тема 1. Организационные, конструкционные
- •Тема 2. Материалы деталей гтд
- •2.1. Требования к материалам деталей
- •2.2. Особенности используемых материалов
- •2.3. Сплавы на никелевой основе (жаропрочные сплавы):
- •Интерметаллидные материалы
- •Тема 3. Новые перспективные материалы
- •3.2. Интерметаллидные металломатричные композиты.
- •3.3. Конструкционные керамики
- •3.4. Керамокомпозиты
- •3.5. Углерод-углеродные композиционные материалы
- •3.6. Тугоплавкие металлы
- •3.7. Тугоплавкие пенистые (ячеистые) материалы
- •Некоторые физико-механические свойства тугоплавких и редкоземельных металлов
- •Тема 5. Сверление глубоких отверстий
- •Тема 6. Обработка отверстий малого диаметра
- •Тема 7. Электроэрозионная размерная обработка (ээо)
- •Лекция 4. Тема 8. Электрохимическая обработка (эхо) сложных фасонных поверхностей
- •Лекция 5. Тема 9. Покрытия для деталей и узлов гтд
- •Тема 10. Методы деформационного упрочнения (поверхностного пластического деформирования – ппд)
- •Лекция 6. Тема 11: методы химико-термического упрочнения поверхностного слоя деталей
- •Тема 12. Методы упрочнения поверхностей деталей гальваническими и химическими покрытиями
- •Тема 13: повышение эксплуатационных свойств деталей технологическими методами
Тема 2. Материалы деталей гтд
2.1. Требования к материалам деталей
Прогресс в создании и совершенствовании газотурбинных двигателей в значительной мере определяется достижениями в области разработки эффективных материалов для деталей.
Основными требованиями к материалам, используемым для изготовления деталей ГТД, являются:
- высокая прочность, жаропрочность и жаростойкость,
- сопротивление коррозии,
- стабильность механических свойств,
- хорошая обрабатываемость современными методами заготовительного производства, размерной обработки, сварки и т.д.
Новым поколениям авиационных ГТД необходимы материалы:
- с рабочей температурой до 2000 °С (для горячей части ГТД),
- коэффициентом температурного расширения, близким к нулю,
- ресурсом работы в сильно окислительной атмосфере до 1000 и более часов.
Основными материалами, используемыми в настоящее время для изготовления ГТД, являются:
- высокопрочные стали,
- титановые сплавы,
- сплавы на никелевой основе.
Остальные материалы (алюминиевые сплавы, полимерные композиционные материалы и др.) применяются значительно в меньшей степени.
Выбор конкретного материала для деталей ГТД зависит от условий их работы (табл. 2.1).
Таблица 2.1. Применение материалов для деталей ГТД
№ п/п |
Наименование материала |
Марка материала |
Рабочая Tmax , °С |
Коэф. обраба-тывае-мости |
Назначение |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Теплостойкие стали |
12ХН3А, 18Х2Н4ВА, 20Х3МВФХ5М |
до 550 |
0,8 |
Шестерни, валы, цапфы, муфты |
2 |
Нержавеющие (Cr ≥12%) высокохромистые стали |
12Х18Н9, 08Х17Н5М3 и др. |
до 580 |
0,5 |
Детали крепежа, в качестве листовых материалов и др. |
3 |
Жаростойкие и жаропрочные хромоникелевые и хромоникелемарган-цовистые стали |
ЭИ835, 15Х12Н2М2ВФАБ и др. |
до 650 |
0,3 |
Лопатки, диски и валы компрессора, детали крепежа |
4 |
Жаропрочные: а) деформируемые сплавы; б) литейные сплавы |
ХН77ТЮ, ЭИ827, Х20Н80Т ЖС6К, ВЖ32-Л2 |
до 900
до 1000 |
0,1
0,1 |
Лопатки и диски турбины, основная и форсажная камеры сгорания |
5 |
Титановые сплавы |
ВТ6
|
50-350
|
0.1 |
Диски, лопатки и детали статора вентилятора КНД |
ВТ8-1, ВТ8М-1 |
300-500 |
|
Диски и лопатки ротора КНД |
||
ВТ25У |
450-550 |
|
Диски и лопатки ротора КВД |
||
ВТ18У |
550-600 |
|
Лопатки ротора КВД |
||
6 |
Тугоплавкие металлы и сплавы |
W, Nb, Ta, Mo, Be |
≥1000 |
0,1…0,3 |
Детали горячей части ГТД |
