Посадки назначаем в соответствии с указаниями , данными в гост 25347-82.

Посадка зубчатых колёс на валы

Посадка муфт на валы

Шейки валов под подшипники выполняем с отклонением вала k6

Отклонение отверстий в корпусе под наружные кольца подшипников по H7

Посадка распорных втулок

Посадка распорных колец

Посадка мазеудерживающих колец

Отклонение вала под уплотнение f9

12 Выбор сорта масла

Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм. Объём масляной ванны V определяем из расчёта 0,25 дм³ масла на 1 кВт передаваемой мощности.

V= =3∙0,25=0,75 дм³

По таблицам 43 устанавливаем вязкость масла при контактных напряжениях _н и скорости =2м/с 28·10^-6 м²/с,

По заданной вязкости принимаем индустриальное масло марки И-30А ГОСТ 20799-75.

Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом УТ-1 ГОСТ 1957-73, периодически пополняем его шприцем через пресс-маслёнки.

13 Сборка редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.

Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:

На ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца и шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80 – 100⁰С;

В ведомый вал закладывают шпонку и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку, мазеудерживающие кольца и устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.

Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.

После этого на ведомый вал надевают распорное кольцо, в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки.

Список использованной литературы

1. Курсовое проектирование деталей машин. М. «Машиностроение», 1988, 416с.

2. Березовский Ю.Н., Чернилевский Д.В., Петров М.С. Детали машин. М. «Машиностроение», 1983, 384с.

3. Боков В.Н., Чернилевский Д.В., Будько П.П. Детали машин. Атлас конструкций. М. «Машиностроение», 1983, 575с.

4. Гузенков П.Г. Детали машин. 4-е изд. М. «Высшая школа». 1986, 360с.

5. Дунаев П.Ф., Лёликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование. М.»Высшая школа». 1984, 336с.

6. Куклин Н.Г., Куклина Г.С. Детали машин. 3-е изд. М.»Высшая школа, 1984, 310с.

7. Подшипники качения. Справочник-каталог под ред. Р.В.Коросташевского и В.Н.Нарышкина. М.»Машиностроение, 1984. 280с.

8. Проектирование механических передач под ред. С.А.Чернавского, 5-е изд. М.»Машиностроение, 1984. 558с.

9. Общетехнический справочник под ред. к.т.н. Е.А.Скороходова, 2-е изд. М. «Машиностроение», 1982. 416с.

10. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. Т 1, 2, 3. 5-е изд. М. «Машиностроение», 1979.

Техническое задание

Рассчитать и спроектировать одноступенчатый редуктор общего назначения.

Исходные данные: Тип редуктора: цилиндрический.

Мощность на ведомом валу редуктора Р₃ =1,9кВт.

Частота вращения ведомого вала n₃ =50 об/мин.

Режим нагрузки – постоянный.

Редуктор предназначен для длительной эксплуатации и мелкосерийного производства с нереверсивной передачей. Зубчатые колёса нарезаны без смещения. Расположение шестерни относительно опор в цилиндрическом редукторе – симметричное.