3. Центральный экономический район

Состав района: Столица - г. Москва. Области: Московская, Брянская; Владимирская; Ивановская; Калужская; Костромская; Орловская; Смоленская; Тверская; Тульская; Ярославская. Площадь территории - 500 т. км2; количество населения 30 млн. чел.

Общие особенности региона: столичное значение; на пересечении важнейших транспортных путей; мощная промышленность (первое место по ВВП); высокая степень освоенности; высококвалифицированные кадры, наукоемкое производство; большое количество учебных заведений. Природные ресурсы: известняк - для применения в строительных материалах; железная руда в Тульской области; бурый уголь невысокого качества, находящийся в Подмосковном буроугольном бассейне; торф. Недостаток топливных ресурсов определяет ввоз нефти и газа.

Население и трудовые ресурсы: плотность 62 ч./км2 (Москва – 333 ч./км2); очень урбанизированный район - (83 %); высококвалифицированные кадры; существенная безработица.

Основные отрасли промышленности:

1. Машиностроение, занимающее первое место в России, в которое входят:

а) сложное и точное машиностроение (радиотехника, электроника, станкостроение);

б) автомобилестроение (АЗЛК, ЗИЛ);

в) железнодорожное машиностроение;

г) авиапромышленность;

д) сельскохозяйственное машиностроение (трактора, комбайны);

е) станко - и приборостроение.

Химическая промышленность: удобрения в г. Воскресенске – 10 % от российского производства; нефтеперерабатывающий завод (570 млн. $ - объем реализации); шинное производство.

Легкая промышленность:1/3 всей российской промышленности; основные проблемы: сокращение сбыта; конкуренция импорта; сырьевая проблема.

Полиграфическая промышленность: самая крупная полиграфическая база.

Энергетика: крупнейшее производство электроэнергии. Например ОАО «Мосэнерго» на первом месте в РФ.

Остальные отрасли: черная металлургия (Новотульский комбинат). АПК: зерновые (50 % площадей); мощная кондитерская промышленность. Транспортная отрасль (первое место в РФ), которая имеет огромную интенсивность и самые протяженные дороги в РФ. Главный аэромост РФ: Внуково, Шереметьево, Быково, Домодедово. Продукция бытового культурного назначения: хрусталь, роспись, фарфор, лаковая миниатюра.

Основные проблемы: ввоз продуктов питания; ввоз энергоресурсов; кризис машиностроительного производства; политические проблемы.

4. Волго-Вятский экономический район

Состав района. Области: Нижегородская, Кировская. Республики: Мордовия; Чувашия; Марий-Эл. Площадь территории: 265 т. км2. Проживает 8,5 млн. чел. Особенности региона: обладает дешевым речным транспортом потому, что лежит в бассейнах рек Волги и Вятки. Хорошие условия для аграрной промышленности; 50 % экономики района специализируется на машиностроении. Природные ресурсы: фосфориты (50 % всех российских запасов); строительные материалы (гипс, цементный песок); водные ресурсы; лесные ресурсы (40 % - хвойный лес). Осуществляется ввоз газа, металлов, нефти. Население и трудовые ресурсы: плотность выше среднероссийской в 4 раза (31 ч./км2); высокий уровень урбанизации (70 %); резкая убыль населения (смертность в 2 раза превышает рождаемость). Основные отрасли промышленности:

машиностроение: автомобильное (Н. Новгород, ГАЗ), объем прибыли 300 млн. $;

судостроение («Красное Сормово», Н. Новгород) – пассажирские теплоходы.

Электротехническое машиностроение: лампы (Саранск). Работают на привозном металле.

Химическая промышленность: шинное производство; лесохимия; полимеры, пластмассы.

Лесная промышленность: Балахнинский целюлозно-бумажный комбинат.

ТЭК: существенный энергодефицит, ввоз энергии; ввоз угля, газа, нефти.

АПК: достаточно сильно развит; полностью обеспечивает внутренние потребности; главная отрасль – растениеводство, зерновые культуры; технические культуры: лен, конопля; переработка АПК – консервирование.

Транспортное хозяйство: железнодорожный транспорт – 2/3 всех грузоперевозок; речной транспорт – первое место по грузообороту; трубопроводы (Альметьевск – Н. Новгород (нефть). Отрицательное сальдо торгового баланса. Основные проблемы: дефицит топливно-энергетических ресурсов; недостаток металла для машиностроения; технологическая отсталость АПК.