1. Организация дальнего и местного пассажирского движения
1.1. Определение характеристик расчётного полигона
1.1.1. Построение схемы расчётного полигона.
Технико-эксплуатационная характеристика полигона.
Схема расчётного полигона строится на основании п. 1 исходных данных и схемы железных дорог.
На схеме указывается взаимное расположение, название и номера станций согласно заданию и расстояния между станциями. Схема приведена на рис. 1.1.
Казань Агрыз Свердловск Курган
Бугульма Уфа Челябинск
У
льяновск 
Сызрань
Самара
Рисунок 1.1 - Схема расчетного полигона
На основании исходных данных задания приведена технико-эксплуатационная характеристика расчётного полигона, в том числе:
наименование железных дорог, на которых расположен данный полигон;
количество пассажиров, отправляемых со всех станций за сутки;
возможные серии эксплуатируемых на полигоне локомотивов в зависимости от заданного вида тяги;
значения заданного руководящего уклона, ходовой скорости, массы составов поездов и длины пассажирских платформ.
1.1.2 Определение кратчайших расстояний между узловыми станциями полигона
Расстояния между станциями определяются по схеме железных дорог и проверяются по тарифному руководству № 4, книгам 2 и 3.
В связи с тем, что на разветвленных полигонах железной дороги допускаются различные маршруты следования пассажиров, для сокращения времени нахождения в пути следования и соответствующих эксплуатационных расходов необходимо определить кратчайшие расстояния между отдельными станциями полигона. Метод выбор этих расстояний между любыми двумя станциями полигона основан на применении тернарной операции.
Для определения кратчайших расстояний составляем исходную матрицу Д1–матрица расчетных расстояний (таблица 1.1).
Для применения избранного метода составляется исходная матрица маршрутов следования В1 с заданием размеров матрицы. В курсовом проекте оформляем в виде распечатки с ЭВМ исходных данных (таблица 1.2).
Поиск кратчайших расстояний выполняется с применением ЭВМ по программе KRATPUT (файл kratput). В результате рассчитываются матрицы кратчайших расстояний Д10 (таблица 1.3) и матрица кратчайших маршрутов следования В10 (таблица 1.4).
На основании матрицы маршрутов кратчайших расстояний следования В10, определяются кратчайшие маршруты следования пассажиров и кратчайшие расстояния между начальным и конечным маршрутом следования.
Таблица 1.1 - Матрица расчётных расстояний Д 1
i\k |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
0 |
150 |
9999 |
246 |
9999 |
372 |
9999 |
9999 |
9999 |
9999 |
2 |
150 |
0 |
136 |
9999 |
9999 |
9999 |
9999 |
9999 |
9999 |
9999 |
3 |
9999 |
136 |
0 |
9999 |
9999 |
9999 |
9999 |
9999 |
523 |
9999 |
4 |
246 |
9999 |
9999 |
0 |
304 |
9999 |
9999 |
865 |
9999 |
9999 |
5 |
9999 |
9999 |
9999 |
304 |
0 |
321 |
9999 |
9999 |
9999 |
9999 |
6 |
372 |
9999 |
9999 |
9999 |
321 |
0 |
9999 |
862 |
9999 |
9999 |
7 |
9999 |
9999 |
9999 |
9999 |
9999 |
9999 |
0 |
252 |
481 |
258 |
8 |
9999 |
9999 |
9999 |
9999 |
561 |
9999 |
252 |
0 |
597 |
371 |
9 |
9999 |
9999 |
523 |
9999 |
9999 |
262 |
481 |
607 |
0 |
9999 |
10 |
9999 |
9999 |
9999 |
9999 |
9999 |
9999 |
258 |
371 |
9999 |
0 |
i/k |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
3 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
4 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
5 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
6 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
7 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
8 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
9 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
10 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
На основании матрицы маршрутов кратчайших расстояний следования В10 определяются кратчайшие маршруты следования пассажиров и кратчайшие расстояния между начальным и конечным маршрутом следования (таблица 1.5).
Таблица 1.5 – Кратчайшие маршруты следования пассажиров
-
Из - на
Маршрут
Расстояние, км
1-2
1 – 2
150
1-3
1 –2 – 3
286
1-4
1 – 4
246
1-5
1 – 4 – 5
550
1-6
1 – 6
372
1-7
1 – 6 – 9 – 7
1115
1-8
1 – 4 – 5 – 8
1111
1-9
1 – 6 – 9
634
1-10
1 – 6 – 9 –7 – 10
1373
2-3
2 – 3
136
2-4
2 – 1 – 4
396
2-5
2 – 1 – 4 – 5
700
2-6
2 – 1 – 6
522
2-7
2 – 3 – 9 – 7
1140
2-8
2 – 1 – 4 – 5 – 8
1261
2-9
2 – 3 – 9
659
2-10
2 – 3 – 9 – 7 – 10
1398
3-4
3 – 2 – 1 - 4
532
3-5
3 – 2 – 1 – 4 – 5
836
3-6
3 – 2 – 1 – 6
658
3-7
3 – 9 – 7
1004
3-8
3 – 9 – 8
1130
3-9
3 – 9
523
3-10
3 – 9 – 7 - 10
1262
4-5
4 – 5
304
4-6
4 – 5 – 6
618
4-7
4 – 5 - 8 – 7
1117
4-8
4 – 5 – 8
865
4-9
4 – 1 – 6 – 9
880
4-10
4 – 5 - 8 – 10
1236
5-6
5 – 6
321
5-7
5 – 8 – 7
813
5-8
5 – 8
561
5-9
5 – 6 – 9
583
5-10
5 – 8 – 10
932
6-7
6 –9 – 7
413
6-8
6 – 9 – 8
869
6-9
6 – 9
252
6-10
6 – 9 – 7 – 10
1001
7-8
7 – 8
252
7-9
7 – 9
481
7-10
7 – 10
258
8-9
8 – 9
607
8-10
8 – 10
371
9-10
9 – 7 – 10
759