1. Транспортная характеристика заданных грузов

С момента как товар предъявлен к перевозке, он приобретает новое качество – становится грузом. При превращении товара в категорию груза для транспорта не имеет значения ряд товарных характеристик (потребительских свойств) груза, но появляется необходимость изучения и учета его транспортных характеристик.

Транспортная характеристика груза – совокупность свойств грузов, определяющих условия и технику его перевозки, погрузки и хранения.

В понятие «транспортная характеристика» груза входят: объемно-массовые характеристики, режимы хранения, физико-химические свойства, особенности упаковки и тары, а также некоторые товарные свойства.

Свойства груза и его транспортные характеристики взаимосвязаны с техникой перевозки. Форма предъявления грузов к перевозке в значительной степени повлияла на специализацию складов. В связи с чем предъявляют новые требования к конструкции оборудования и перегрузочной техники.

Совокупность конкретных количественных и качественных показателей транспортных характеристик образует понятие «транспортабельное состояние». Сохранность груза и безопасность его транспортировки обеспечиваются, если груз предъявляется к перевозке в транспортабельном состоянии. Признаками такого состояния является то, что:

• груз находится в кондиционном состоянии;

• груз соответствует стандартам и условиям транспортировки;

• груз имеет исправную тару, упаковку, замки, пломбы, контрольные ленты, маркировку;

• груз надежно защищен от воздействия влаги, запахов, пыли;

• нет признаков порчи груза.

Объектом данной курсовой работы являются грузы, предъявляемые к перевозке.

К основным транспортным характеристикам грузов, влияющие на условия их перевозки, - это гигроскопичность, влажность, слеживаемость, смерзаемость и др.

Гигроскопичность – это свойство вещества поглощать водяные пары из воздуха или выделять их. Она свойственна веществам, сильно растворимым в воде (соль, сахар), образующим с водой химические соединения (негашеная известь) или имеющим пористое строение (активированный уголь, волокнистые вещества, чай, кофе и др.).

Сухие вещества поглощают влагу до тех пор, пока их влажность не уравновесится с влажностью окружающего воздуха. При пониженной влажности воздуха вещества, имеющие избыточную влажность, высыхают. Скорость поглощения или выделения влаги возрастает с повышением температуры и увеличением скорости движения воздуха, что необходимо учитывать при упаковке, складировании и хранении грузов.

Влажность характеризуется степенью насыщенности вещества влагой (в процентах к массе сухого вещества). Повышенная влажность способствует развитию гнилостых процессов, пониженная к потере технологических качеств некоторых грузов (волокнистых и кожевенных товаров, табачного сырья и др.).

Чувствительность грузов к воздействию воды, выпадаемой в виде осадков, приводит к порче, потере качества или товарного вида продукции (подмочка продовольственных, текстильных товаров и др.).

Слеживаемость – свойство некоторых зернистых и порошкообразных грузов (солей, минеральных удобрений, некоторых руд и др.), частицы которых при хранении уплотняются и связываются между собой, образуя монолитную массу. Это вызывает затруднения при выгрузке из вагонов грузов, перевозимых без упаковки.

Смерзаемость – свойственна всем насыпным и многим навалочным грузам в условиях отрицательной температуры, если они находятся во влажном состоянии (руды металлов, песоу, глина, щебень, шлаки и др.).

Морозостойкость – это способность влажных грузов или тары, содержащей жидкие продукты, сохранять при оттаивании свои качественные показатели и выдерживать, не разрушаясь, внутреннее давление льда, не теряя первоночальной формы. Замерзание недопустимо для свежих овощей, фруктов, икры рыбной, вина, консервов в стеклянной таре и др.

Спекаемость – свойство некоторых грузов сгущаться и застывать (лак, гудрон, асфальт и др.).

Грузы, содержащие относительно мелкие фракции и перевозимые без упаковки, обладают сыпучестью (зерновые, строительные, твердое топливо и др.). Сыпучесть оказывает положительное влияние на процесс погрузки, выгрузки и отрицательное – в части просыпания через зазоры кузова вагона. Грузы мелких фракций подвержены выдуванию при перевозке на открытом подвижном составе.

Самовозгорание – способность некоторых грузов повышать свою температуру (при соответствующих условиях) до загорания. Такому самосогреванию наиболее повержены некоторые сорта углей, волокнистые вещества, тряпье, особенно промасленное, влажное зерно, сено и др.

Огнестойкость – это способность материалов и конструкций не воспламеняться при соприкосновении с огнем и сопротивляться его воздействию. Неогнестойкие грузы считаются огнеопасными и требуют особых условий перевозки.

Взрывоопасность – способность взрываться, свойственна некоторым химическим веществам и их смесям. Учитывая тяжелые последствия взрыва, необходимо особенно строго соблюдать правила складирования, хранения и обращения со взрывоопасными грузами.

Ядовитость веществ при небрежном обращении с ними приводит к отравлению людей, животных, заражению продовольственных товаров и фуража.

Вредность некоторых грузов отрицательно воздействует на организм человека. Чаще всего такое вредное воздействие оказывают пылящие грузы. Пыль известковая, содовая, цементная, табачная и др. вызывает раздражение дыхательных путей; апатитовая, угольная, асбестовая поражает легкие, вызывает заболевание силикозом. Кожевенное и меховое сырье может быть причиной инфекционных заболеваний.

Коррозия – разрушение (разъедание) черных и некоторых цветных металлов в результате воздействия химических и электрохимических процессов, протекающих в неблагоприятных условиях внешней среды, на поверхности таких материалов (влага, угольная пыль, газы, хлориды и др.).

Хрупкость – неспособность сопротивляться ударным нагрузкам, свойственна в основном стеклу и изделиям из него, фарфоровым и керамическим изделиям, облицовочной и метлахской плитке, шиферу и др. При погрузке необходимо соблюдать осторожность и не допускать ударов.

Распыляемость – способность мельчайших частиц вещества, выведенных из состояния покоя, находиться длительное время во взвешенном состоянии и перемещаться при движении воздуха. Обычно пыль образуется при погрузке и выгрузке. Наиболее сильно распыляются цемент, уголь, апатитовый концентрат, зерно и др. Помимо загрязнения окружающей среды и повышенной способности вступать в химические реакции, пыль некоторых органических веществ (угольная, мучная, зерновая) , а также некоторых металлов (алюминиевая, магниевая) может воспламеняться и взрываться от огня и электрической искры.

Отдельные грузы (концентраты руд, гранулированные шлаки) обладают свойствами разжижения, т.е. накапливают воду между частицами груза до псевдожидкого сосотояния. Это приводит к резким перемещениям груза при трогании поезда с места, торможении и инерционных усилиях, возникающих на кривых участках пути. По этой причине может иметь место выбивание торцовых стен вагона и сход его с пути из-за изменений нагрузки на колеса.

При перевозке и хранении жидких и газообразных грузов учитывается вязкость и их внутритарное давление.

В процессе хранения и перевозки продуктов животного и растительного происхождения под влиянием ферментов, выделяемых клетками этих продуктов, в них происходят процессы дыхания, дозревания, прорастания и автолиза.

Дыхание продуктов растительного происхождения (зерно, овощи, фрукты, а также яйца) Заключается в окислении кислородом воздуха их составных элементов (углеводов, жиров и т.п.) и сопровождается потерей сухих веществ. Потери тем больше, чем интенсивнее процесс дыхания, а интенсивность дыхания тем сильнее, чем выше влажность и температура воздуха. Распад органических веществ и окисление их при дыхании сопровождаются выделением тепла, что приводит к созданию благоприятных условий для самосогревания и порчи груза.

Дозревание происходит в некоторых растительных продуктах и состоит в том, что результате происходящих в них ферментативных процессов сахар хлебных зерен переходит в крахмал, а в плодах и овощах крахмал превращается в сахар.

Прорастание наблюдается у зерна, картофеля и корнеплодов и происходит в условиях повышенной влажности и соответствующей температуры, сопровождаясь усиленным дыханием. В результате происходит изменение химического состава продукта. Задержать процессы прорастания можно хранением продуктов в темных помещениях при низкой температуре.

Автолиз наблюдается при дозревании некоторых продуктов (мясо, сельдь, мука, вино и др.) и состоит в растворении их тканей, обусловленном распаде белков, углеводов и жиров под влиянием ферментов, содержащихся в этих тканях. Микробиологические процессы, развивающиеся в продуктах при неблагоприятном режиме хранения и повышенной влажности воздуха, создают брожение, гниение и плесневение, которые понижают качество пищевых продуктов и делают их вообще непригодными для употребления.

При перевозке животных и птиц, сырых животных продуктов (мясо, битая птица, внутренние органы, сало, яйца, молоко, мед и др.), сырья животного производства (шкуры, шерсть и пух животных и птиц, костей и т.п.) и фуража (сено, солома) возможен перенос заразных болезней.

Возможен перенос карантинных вредителей, болезней растений и злостных сорняков при перевозке грузов растительного происхождения и некоторых видов сельскохозяйственной и лесной продукции. Последствия, к которым могут привести указанные выше свойства перевозимых грузов, должны быть предотвращены путем надлежащей подготовки к перевозке, обеспечение перевозки в определенном типе подвижного состава и соблюдением соответствующих условий их транспортировки и хранения.

Условия подготовки грузов к перевозке, требования к таре и упаковке, складирования и хранения грузов приводятся в ППГ, КМАПРиСО.

Объемно-массовые характеристики грузов приводятся в таблице 1.1.

Таблица 1.2 составляется по совместимости грузов.

Таблица 1.1

Объемно-массовые характеристики грузов

Показатели	Нитролаки	Рыба вяленая	Хлопок малопрессованый	Графит	Балка двутавровая №27
Вид тары	ящики деревянные	мешки тканевые	кипы	бочки	——
Масса места брутто, кг (gм)	45	50	190	300	378
Размеры места (длина lм; ширина bм; высота hм), см	604032	854519	1097455	6580	120012,527
Габаритный объем места, м3 (Vм)	0,077	0,073	0,444	0,265	0,405
Удельный объем места, м3/т (Uм)	1,7	1,46	2,34	0,88	1,07
Коэффициент трюмной укладки	1,14	1,11	1,4	1,55	0,66
Удельный погрузочный объем, м3/т (U)	1,9	1,54	3,4	1,47	0,71

Таблица 1.2

Таблица совместимости грузов

Грузы снизу	Грузы сверху
	Нитролаки	Рыба вяленая	Хлопок малопрессованый	Графит	Балка двутавровая №27
Нитролаки		4	4	3	3
Рыба вяленая	4		3	3	3
Хлопок малопрессованый	3	2		4	3
Графит	1	1	4		1
Балка двутавровая №27	1	1	1	1

1 – совмещение в грузовом помещении без ограничений при наличии сепарации, т.е. возможна послойная укладка грузов;

2 – («вдали или рядом») – грузы совместимы в одном помещении, но между ними нейтральный груз или расстояние 3 м.

3 – («в другом помещении») - грузы должны быть разделены переборкой или палубой;

4 – («в другом отсеке») – грузы должны быть разделены переборкой. (1, с.124)