- •Расчетно-графическая работа «Проектирование дорожной сети»
- •Глава 1. Схема транспортных связей
- •Грузооборотные пункты и объемы перевозок
- •1.2. Схема грузопотоков.
- •1.3. Определение углов примыкания подъездных дорог к магистрали
- •1.4. Эпюра грузонапряженности.
- •1.5. Категория дороги.
- •Глава 2. Проектирование плана трассы
- •2.1. Общие принципы проложения трассы.
- •2.2. Элементы круговой кривой
- •2.3. Элементы переходной кривой
- •2.4. Разбивка пикетажа и оформление плана трассы
- •3. Проектирование продольного профиля трассы
- •3.1. Общие принципы проектирования продольного профиля
- •3.2. Нанесение проектной линии
- •3.3. Вычисление проектных и рабочих отметок
- •3.4. Вертикальные кривые.
3.3. Вычисление проектных и рабочих отметок
Проектные отметки получают только путем вычисления по назначенному уклону, используя следующую формулу:
- отметка искомой
точки;
- отметка предыдущей
очки;
- продольный уклон отрезка проектной линии;
- расстояние между точками и .
Находим черные отметки ПК1. Для этого находим черные отметки ПК0 и ПК2: их проектные отметки надо увеличить на величину Н=1,1м. Получаем НПК0=100,92м. и НПК2=104,52. Находим между ними уклон. Чтобы найти черные отметки ПК1, определяем расстояние между ПК0 и искомыми точками ПК1. Оно равно 100м. Все подставляем в формулу. Разница между проектной и черной отметкой ПК1 должна быть не менее 1,1м.
м.
м.
‰
м.
м.
м.
Разница между проектной и черной отметкой составила разицу меньше 1,1, значит:
1)
м.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
2)
м.
м.
‰
м.
м.
м.
м.
3)
м.
м.
‰
м.
м.
4)
м.
м.
‰
м.
м.
м.
м.
5)
м.
м.
‰
м.
м.
6)
м.
м.
‰
м.
м.
7)
м.
м.
‰
м.
м.
м.
м.
м.
м.
8)
м.
м.
‰
м.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
9)
м.
м.
‰
м.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
м.
10)
м.
м.
‰
м.
м.
м.
м.
м.
м.
11)
м.
м.
‰
м.
м.
м.
м.
м.
м.
12)
м.
м.
‰
м.
м.
м.
м.
13)
м.
м.
‰
м.
м.
м.
м.
14)
м.
м.
‰
м.
м.
м.
м.
15)
м.
м.
‰
м.
м.
м.
м.
м.
м.
Рабочие отметки – разница между проектными и черными отметками. Вписывают их на продольном профиле: для насыпей – выше проектной линии, для выемок – ниже линии. При наличии выемки, где проектная линия проходит ниже профиля поверхности земли, требуется определить положение нулевой точки, т.е. точки пересечения проектной и черной линий.
3.4. Вертикальные кривые.
Для обеспечения безопасности и плавности движения на продольном профиле вписывают вертикальные выпуклые и вогнутые кривые. Делают это только в том случае, если алгебраическая разность уклонов отрезков проектной линии, образующих угол, превышает 20‰ – для дорог низших категорий, и 5-10‰ – для дорог высших категорий.
Поскольку углы малы, они могут быть приурочены к разнице тангенсов углов наклона пересекающихся прямых к горизонту. На продольном профиле уклоны положительны на подъемах, и отрицательны на спуске.
К элементам вертикальных кривых относятся:
‰
- разность уклонов
-
тангенс
- длина
кривой
-
биссектриса
Вертикальную кривую показывают в виде горизонтальной прямоугольной скобы, середина которой расположена над вершиной угла. Длина скобы равна 2Т и откладывается в горизонтальном масштабе профиля. На выпуклых кривых концы скобы направлены вниз, а на вогнутых – вверх. У концов скобы указывают расстояние от начала и конца кривой до ближайшего пикета (м.), над скобой – элементы кривой (R, T, K, Б).
1.
‰
2.
‰
‰
4.
‰
‰
6.
‰
‰
8.
‰
9.
‰
