Тести_перевезення

Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

Відкритий міжнародний університет розвитку людини «Україна»

Кафедра автомобільного транспорту

Галузь знань 0701 «Транспорт і транспортна інфраструктура»

Напрям 6.070106 «Автомобільний транспорт»

Контрольна робота з: Організації автомобільних перевезень

Час на складання тесту - 60 хвилин

Основної розділ (підрозділ) дисципліни згідно з її навчальною програмою.

«Технологія та організація вантажних автомобільних перевезень»

Що таке вантаж?

1. це продукт виробництва (сировина, напівфабрикати, готова продукція), що прийнятий транспортом до перевезення;

2. це товари, прийняті до перевезення;

3. це вихідні та вхідні дані вантажопотоків;

4. це предмети транспортного обслуговування.

Answer: 1

Транспортна характеристика вантажів – це:

1. сукупність властивостей вантажів, що визначає умови й техніку їх перевезення, перевантаження і зберігання;

2. характеристики вантажів, які впливають на перевезення;

3. характеристики вантажів, які впливають на транспортні засоби;

4. сукупність властивостей вантажів, які впливають на транспортні засоби.

Answer: 1

Що відноситься до _{основних хімічних властивостей вантажу:}

1. самонагрівання і самозаймання, окисні властиво_{сті та к}орозія;

2. хімічний склад вантажу;

3. гігроскопічність, займанність, агресивність;

4. спеклість, гігроскопічність, корозія, окісні властивості.

Answer: 1

Згідно _{транспортної класифікації вантажі поділяються на такі основні види:}

1. _{суховантажі, наливні, живність.}

2. небезпечні та безпечні;

3. сільськогосподарські, промислові та господарчі;

4. горючі та негорючі;

Answer: 1

Які існують методи дослідження властивостей й якості вантажів?

1. органолептичний, лабораторний, натурний;

2. хімічний, фізичний, дослідницький;

3. хімічний, органолептичний, дослідницький;

4. органолептичний, хімічний, фізичний.

Answer: 1

Транспортний процес це:

1. заходи з транспортного обслуговування;

2. процес створення вантажопотоків;

3. переміщення товарів (вантажів) від місця його виробництва до місця споживання;

4. комплекс заходів з організації, проведення та дослідження транспортного обслуговування.

Answer: 1

З яких елементів складається транспортний процес?

1. навантаження, переміщення, розвантаження;

2. планування, організація, проведення;

3. організація, проведення та дослідження;

4. виробництво, переміщення, зберігання та перевантаження.

Answer: 1

Схоронність вантажів у процесі транспортування забезпечується:

1. правильною підготовкою вантажів до перевезення, раціональним упакуванням;

2. організацією транспортування;

3. забезпеченням охоронних заходів;

4. правильним завантаженням вантажів, раціональним режимом вибору середніх швидкостей руху;

Answer: 1

Упаковка – це:

1. засіб або комплекс технічних засобів, що забезпечує захист вантажів від пошкоджень і втрат, навколишнє середовище від забруднень і полегшує процес обігу (зберігання, транспортування, перевантаження, реалізація продукції);

2. підготовка продукції до транспортування, зберігання, реалізації і споживання із застосуванням відповідних технологій;

3. засоби зберігання продукції у процесі транспортування;

4. засоби зберігання продукції у процесі транспортування та перевантаження.

Answer: 1

Упаковування – це:

1. підготовка продукції до транспортування, зберігання, реалізації і споживання із застосуванням упаковки.

2. засіб або комплекс технічних засобів, що забезпечує захист вантажів від пошкоджень і втрат, навколишнє середовище від забруднень і полегшує процес обігу (зберігання, транспортування, перевантаження, реалізація продукції);

3. процес зберігання продукції у процесі транспортування та перевантаження;

4. комплекс заходів зі зберігання продукції у процесі транспортування та перевантаження;

Answer: 1

Маса нетто – це:

1. маса продукції в одиницях упаковки;

2. маса упаковки й продукції в ній;

3. маса упаковки;

4. маса продукції.

Answer: 1

Маса брутто – це:

1. маса упаковки й продукції в ній.

2. маса упаковки;

3. маса продукції в одиницях упаковки;

4. маса продукції;

Answer: 1

Споживча тара – це:

1. вид упаковки, в яку розфасовують товари для доставки кінцевому споживачеві в роздрібній торговельній мережі;

2. піддони та контейнери;

3. вид упаковки для захисту товарів від зовнішніх впливів при перевантаженнях, транспортуванні, зберіганні;

4. тара, в яку укладається товар після придбання його споживачем.

Answer: 1

Транспортна тара – це:

1. вид упаковки для захисту товарів у споживчій тарі від зовнішніх впливів при перевантаженнях, транспортуванні, зберіганні й підвищенні ефективності цих операцій;

2. піддони та контейнери;

3. вантажна платформа багаторазового використання;

4. технічні пристрої для перевезення транспортних засобів.

Answer: 1

Контейнером називається:

1. елемент транспортного обладнання з постійною технічною характеристикою, досить міцний для повторного використання, що має спеціальну конструкцію, яка забезпечує зручне перевезення одним або декількома видами транспорту, має пристрій, який забезпечує швидке виконання навантажувально-розвантажувальних робіт;

2. вантажна платформа;

3. вантажна платформа багаторазового використання;

4. елемент транспортного обладнання зі зміннгою технічною характеристикою, багаторазового використання, що має пристрій, який забезпечує швидке виконання навантажувально-розвантажувальних робіт;

Answer: 1

Піддон – це:

1. настил (або настили), що при необхідності має надбудову для розміщення або кріплення вантажів

2. вантажна платформа;

3. вантажна платформа багаторазового використання;

4. вид упаковки;

Answer: 1

Маркування товарів – це:

1. текст, умовне позначення, рисунки на упаковці або продукції;

2. текст, умовне позначення, рисунки на вмісті продукції;

3. текст, умовне позначення, рисунки на піддоні з партією вантажу;

4. текст, умовне позначення, рисунки на транспортному засобі;

Answer: 1

Штрихове кодування – це:

1. технологія автоматичної ідентифікації й збору даних, заснована на поданні інформації з певних правил у вигляді надрукованих формалізованих комбінацій елементів установленої форми, розміру, кольорів, що відображає здатності й орієнтації для наступного оптичного зчитування й перетворення у форму, необхідну для її автоматичного введення в обчислювальну машину;

2. вид кодування вантажів, що являє собою сукупність паралельних ліній, товщина, розташування і сполучення яких кодує найбільш важливу інформацію про вантажі;

3. це сукупність горизонтальних паралельних ліній, за допомогою яких кодується найбільш важлива інформація про вантажі;

4. найбільш розповсюджена знакова форма реєстрації товарів.

Answer: 1

Що розуміють під природною втратою продукції або товару?

1. це втрати, що є наслідком фізико-хімічних властивостей, впливу метеорологічних факторів і не досконалості існуючих тепер засобів захисту продукції й товарів від втрат при транспортуванні й зберіганні;

2. це звичайні втрати продукції й товарів при транспортуванні й зберіганні;

3. це втрати товарів при зберіганні;

4. це втрати продукції й товарів при природному транспортуванні й зберіганні.

Answer: 1

Склад це:

1. спеціалізована будівля, споруда, пристрій, призначений для приймання, обробки, зберігання і видачі вантажів за призначенням.

2. ділянка місцевості, що охороняється;

3. місце зберігання вантажів;

4. вантажопоглинаючий пункт;

Answer: 1

Назвіть призначення складів.

1. створення запасів сировини, напівфабрикатів або готової продукції для забезпечення рівномірного й безперебійного виробництва, переміщення і споживання промислових і продовольчих продуктів

2. перетворення запасів сировини, напівфабрикатів або готової продукції в вантаж;

3. запобігання псування сировини, напівфабрикатів або готової продукції;

4. переробки вантажів.

Answer: 1

Що розуміється під режимом зберігання?

1. це сукупність таких показників, як температура, вологість, освітлення, строки зберігання;

2. це сукупність таких показників, як тиск, гігроскопічність, освітлення, строки зберігання;

3. це сукупність таких показників, як температура, вологість, опалення, строки зберігання;

4. це сукупність умов зберігання.

Answer: 1

Вантажні потоки це:

1. конкретне вираження транспортно-економічних зв'язків (у вигляді кількості вантажів), які утворюються у процесі виробництва й обміну товарами між відправниками й одержувачами вантажів, і розподіляються по різних шляхах сполучення

2. кількість тонн вантажів, що приходиться на 1 км дороги;

3. номінальна кількість вантажу, що може бути завантажена при повному використанні місткості рухомого складу;

4. вираження кількості вантажів, які утворюються у процесі виробництва й обміну товарами між відправниками й одержувачами вантажів.

Answer: 1

Вантажонапруженість це:

1. кількість тонн вантажів, що приходиться на 1 км дороги за одиницю часу;

2. кількість тонн вантажів, що приходиться на 1 км дороги;

3. номінальна кількість вантажу, що може бути завантажена при повному використанні місткості рухомого складу;

4. номінальна кількість вантажів, що приходиться на 1 автомобіль за одиницю часу.

Answer: 1

Списковим парком транспортних засобів називається:

1. загальна кількість транспортних засобів, які перебувають у розпорядженні підприємств і значаться на його балансі;

2. загальна кількість транспортних засобів, які перебували на обліку;

3. загальна кількість транспортних засобів підприємства;

4. розрахункова загальна кількість транспортних засобів підприємства.

Answer: 1

Коефіцієнт технічної готовності парку транспортних засобів:

1. показує, яка частина транспортних засобів із спискової кількості знаходиться в технічно справному стані й може бути використана в роботі;

2. характеризує частину парку ТЗ, що перебуває в експлуатації (на лінії), відносно календарного часу;

3. характеризує частину парку _{ТЗ, що знаходиться в експлуатації (на лінії), відносно робочого часу;}

4. показує, яка частина транспортних засобів із загальної кількості знаходиться в технічно справному стані.

Answer: 1

Номінальна (паспортна) вантажопідйомність транспортного засобу – це:

1. максимально можлива кількість вантажу, що може бути завантажена при повному використанні місткості;

2. номінальна кількість вантажу, що може бути завантажена при повному використанні місткості

3. максимальна кількість вантажу, що може бути завантажена;

4. максимально можлива кількість вантажу, що може бути завантажена при повному використанні площі вантажної платформи.

Answer: 1

Коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності визначається:

1. відношенням кількості фактично перевезеного вантажу до кількості вантажу, що міг бути перевезений.

2. відношенням кількості фактично виконаних тонно-кілометрів до кількості тонно-кілометрів, які могли бути виконані при повному використанні вантажопідйомності транспортного засобу;

3. величиною максимально можливої кількості вантажу, що може бути завантажена при повному використанні місткості;

4. величиною ступеня використання вантажопідйомності за загальний пробіг;

Answer: 1

Коефіцієнт динамічного використання вантажопідйомності визначається:

1. величиною ступеня корисного використання вантажопідйомності за загальний пробіг;

2. відношенням кількості фактично виконаних тонно-кілометрів до кількості тонно-кілометрів, які могли бути виконані при повному використанні вантажопідйомності транспортного засобу;

3. відношенням кількості фактично перевезеного вантажу до кількості вантажу, що міг бути перевезений;

4. величиною максимально можливої кількості вантажу, що може бути завантажена при повному використанні місткості.

Answer: 1

Коефіцієнтом використання пробігу називається:

1. показник, що характеризує величину ступеня корисного використання загального пробігу;

2. показник, що характеризує величину ступеня використання загального пробігу;

3. показник, що характеризує величину ступеня корисного навантаження на загальний пробіг;

4. показник, що характеризує величину загального пробігу.

Answer: 1

Перелік довідкової літератури, використання якої дозволяється при виконанні комплексної контрольної роботи

1. Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Справочное пособие. – М: ИЦ «Академия», 2010. – 400 с.

_{2. Савин В. И. Перевозки грузов автомобильным транспортом: справ. пособие. – М.: Дело и Сервис, 2004.}

3. Дыбская В.В. Управление складом в логистической системе. -М.:КИА центр, 2008. – 110с.

10