Заключение
Анализ состояния транспортного машиностроения в сложившейся экономической ситуации показывает, что одним из основных направлений его развития является повышение конкурентоспособности выпускаемой продукции на внутреннем и мировом рынках. Эта задача может быть выполнена только при обеспечении соответствующего качества изготовления машин. Качество изготовления продукции формируется на всех этапах технологического процесса ее изготовления и во многом определяется уже на стадии технологической подготовки производства.
Главная цель курсового проекта - проектирование технологического процесса механической обработки детали
Исходя из главной цели работы, были рассмотрены следующие пункты:
1) Выбор способа получения исходной заготовки; выбор технологических баз; разработка маршрута обработки, по каждой операции разработка операционной технологии, включая составление последовательности переходов в операции, расчет припусков и операционных размеров для ряда технологических переходов, выбор оборудования и технологической оснастки, расчет режимов обработки.
2) В графической части представлены маршрутная, операционная карты, оформленные по установленной форме. Подробно дается описание основных операций, при выполнении которых происходит изменение размеров, формы и качества отдельных поверхностей детали. Операция контрольная обозначается в общем маршруте. Также представлены схемы базирования на каждую операцию, чертеж наладки, режущего и измерительного инструмента и детали.
Литература:
Фомин В.А., Мазин Г.С. Проектирование технологических процессов механической обработки деталей подвижного состава: Методические указания к курсовому проектированию. -М.:МИИТ, 2003.-40с;
Курс лекций Мазина Г.С. по дисциплине «Технология машиностроения»;
Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т./под ред. А.Г. Косиловой, Р.К. Мещерякова. -4-е изд., перераб. И доп. -М.: Машиностроение, 1985. 496 с, ил.;
www.tokdelo.ru;
www.micromake.ru.
