- •Курсовая работа
- •Введение
- •1. Особенности маркетинговых услуг в авиаперевозках
- •1.1 Концепция маркетинга в области воздушного транспорта
- •1.2 Определение спроса на авиатранспортные услуги
- •1.3 Внутренняя система и внешнее окружение рынка авиационных перевозок
- •2. Анализ внешней и внутренней среды авиакомпании «аэрогео»
- •2.1 Анализ авиакомпаний рф, эксплуатирующих вертолеты
- •2.2 Анализ конкурентной среды ооо «АэроГео»
- •2.3. Анализ деятельности ооо «АэроГео»
- •3. Маркетинговое обоснование внедрения нового маршрута полетов для ооо «АэроГео»
- •3.1 Внедрение новой услуги для ооо «АэроГео»
- •3.2 Разработка маршрута перелёта вертолета ооо «АэроГео» в Монголию
- •3.3. Расчеты экономической эффективности внедрения нового маршрута
- •Заключение
- •Приложение 1 – Крупные авиакомпании, эксплуатирующие вертолёты в регионах рф
- •Приложение 2 – Авиапарк ооо «АэроГео»
- •Приложение 3 – перечень сборов и тарифов в международном аэропорту «Иркутск» (данные авиакомпании ооо «АэроГео»)
- •Список используемых источников
Заключение
В соответствии с изученными в работе особенностями маркетинга в сфере авиаперевозок, а также проанализированными данными о внешней и внутренней среде ООО «АэроГео», был разработан новый маршрут полетов для данной авиакомпании. Согласно этому маршруту, вертолёту Ми-8Т авиакомпании «АэроГео» необходимо совершить перелет от г. Красноярск (аэропорт «Северный») до аэропорта «Хатгал» через международный аэропорт «Иркутск» для предоставления долгосрочных авиационных услуг на территории Монголии. По официальным данным авиакомпании, время перелёта вертолета по маршруту Красноярск – Иркутск – Хатгал составляет 7, 5 часа. По расчетам, приведенным в работе в соответствии с калькуляцией стоимости лётного часа ООО «АэроГео», расходы авиакомпании, связанные с перелетом вертолёта до места базирования в начале предоставления авиационных услуг и обратно, в конце срока действия договора, составляют 1 143 514 рублей. Расходы ООО «АэроГео» на подготовку и проезд летно-технического персонала в течение года составляют 1 952 795,2 рублей. Согласно приведенным в курсовой работе расчетам, при учете разницы в стоимости летного часа вертолета Ми-8Т в Монголии и России, выгода авиакомпании при выполнении авиационных работ в Монголии в течение года по сравнению с выполнением такого же объема авиационных работ на территории Российской Федерации, составит 38 400 000 рублей. Тогда максимальная выгода авиакомпании при организации нового маршрута полетов с учетом расходов на его организацию составит 35 303 690,8 рублей. По анализу рассчитанных в курсовой работе данных, был сделан вывод о экономической эффективности внедрения нового маршрута полётов. Более того, маршрут Красноярск – Иркутск – Хатгал является выгодным для перелёта вертолета Ми-8Т на территорию Монголии для предоставления авиауслуг, и данный вид авиационных работ возможен для авиакомпании ООО «АэроГео». Таким образом, цель курсовой работы достигнута и поставленные для её достижения задачи выполнены. Внедрение нового маршрута полетов для авиакомпании «АэроГео» является экономически – эффективным и обоснованным с точки зрения концепции маркетинга.
Приложение 1 – Крупные авиакомпании, эксплуатирующие вертолёты в регионах рф
Регион |
Количество вертолетных авиакомпаний |
Список вертолетных авиакомпаний |
Количество базирующихся вертолетов |
1. Москва, Московская область |
14 |
«Газпром Авиа», «Аэро-Камов», «Московский авиационный центр», «МЧС России», «Авиапанх», «Авиатест», «Баркол», «МАРЗ РОСТО», «Взлет НПО», «Лукойл-Авиа,» «Россия», «Специализированное управление № 2», «Авиасервис» (ООО), «ВЕСТА-АЭРО» |
174 |
2. Сибирский Федеральный Округ |
14 |
«Абакан-Авиа», «Алтайская база - авиалесоохрана», «АэроГео»(ООО), «КрасАвиа», «СИБАВИАТРЕЙД», «Алтайские авиалинии ИКАО», «АэроКузбасс», «Аэропорт-Братск», «Бурятские авиалинии», «ВЕЛЬТАЛЬ-АВИА» (ООО), «Ельцовка» (ЗАО), «Иркутск Авиа», «Новосибирский авиаремонтный завод», «Омский ЛТК ГА им. А.В.Ляпидевского» |
135 |
3. Приволжский Федеральный Округ |
6 |
«Оренбургские авиалинии», «ГЕЛИКС», «Казанское авиапредприятие», «Кировское авиапредприятие», «ТУЛПАР ЭЙР», «Уфимские авиационные линии» |
57 |
4.Дальневосточ-ный Федеральный Округ |
12 |
«Авиалифт Владивосток», «Артель старателей Амур», «Зональное авиапредприятие», «Камчатские авиалинии», «Озерновский рыбоконсервный завод №55» , «AVIASHELF», «АВИС-Амур», «Амурская база – авиалесоохрана», «Витязь-Аэро», «Владивосток Авиа», «Восток», «Дельта», «Икар» |
72 |
5. Уральский Федеральный Округ |
12 |
«Нефтеюгаский ОАО», «Второе Свердловское авиапредприятие», «Колибри», «Арго», «КогалымАвиа», «НижневартовскАвиа», «УрайАвиа», «UtAir», «Ямал», «Аэросити», «Компания МТА», «СИБИА» |
303 |
6. Южный Федеральный Округ |
6 |
«ПАНХ», «ТРАНСХИМАВИА», «Сокол», «РостВертол-Авиа», «Азимут», «Черное море Авиа» |
40 |
7. Центральный Федеральный Округ |
5 |
«Вертикаль-Т», «Конверс АВИА», «Костромское авиапредприятие», «СмоленскАэроТранс», «КОНВЕРС АВИА» |
56 |
8. Северо-Западный Федеральный Округ |
13 |
«Вологодское авиационное предприятие», «КОМИАВИАТРАНС», «ЛУКИАВИАТРАНС», «Балтийские авиалинии», «Второй Архангельский ОАО», «ГАЗАВИА» (ЗАО), «Нарьян-Марский ОАО», «Роснефть-Балтика», «Северо-Ззападная база – авиалесоохрана», «АЛЬЯНС-АВИА», «Корпоративные вертолеты Северо-Запада», «Россия» |
102 |
9. Северо-Кавказский Федеральный Округ |
2 |
«СИМАРГЛ», «Авиалинии Дагестана» |
10 |
Итого: |
84 |
|
949 |