Текущие затраты.

Текущие затраты определяются годовыми издержками производства, относимыми на себестоимость товарной продукции

.

где С_пм – условно переменные затраты, С_пс – условно постоянные затраты.

Условно переменные затраты определяются стоимостью израсходованных ресурсов

,

где С_эн – стоимость эксплуатационных затрат стационарных и передвижных энергетических установок, С_оп – расходы на охрану природы.

Эксплуатационные затраты энергетических установок определяются расчетами.

Для стационарных энергетических установок – стоимостью израсходованной электрической энергии

,

где Р_эл – расход электрической энергии для подъема 1000 м³ воды на высоту один метр (для установок водопользования – 2.72 кВт-ч, для установок природопользования – 4.0 кВт-ч); С_тэ - тариф на электрическую энергию, руб/кВт-ч; W_пв – потребляемый объем воды, м³; Н – высота подъема воды, м; К_с – коэффициент расходования электрической энергии на собственные нужды (до 10%); К_пд - коэффициент полезного действия энергетической установки.

Для передвижных энергетических установок – стоимостью текущего расхода моторного топлива

,

где С_тм – тариф на моторное топливо, W_тм –текущий расход моторного топлива, К_р - коэффициент косвенных расходов моторного топлива (до 10%).

Текущий расход моторного топлива определяется в зависимости от удельного расхода

,

где W_х – удельный расход моторного топлива при холостой работе двигателя внутреннего сгорания, кГ/кВт-ч; W_н – удельный расход моторного топлива при нормальной загрузке двигателя внутреннего сгорания, кГ/кВт-ч; N_дв – мощность двигателя внутреннего сгорания, кВт-ч, Т_дв – продолжительность работы двигателя внутреннего сгорания, ч.

Примечание. Удельный расход моторного топлива, кГ/кВт-ч (плотность дизельного топлива 0.825 кГ/л, бензинового топлива 0.74 кГ/л)

Характер работы двигателя внутреннего сгорания	Мощность двигателя внутреннего сгорания, кВт-ч
	30 … 59	60 … 100	> 100
Холостая работа	0.285	0.272	0.245
Нормальная загрузка	0.095	0.090	0.080

Расходы на охрану природы определяются платежами за сбросы загрязняющих веществ в поверхностные и подземные водные объекты в пределах допустимых нормативов (ПДС) и предельно-допустимых концентраций (ПДК), а также платежами за выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух и платежами за размещение отходов производства и потребления.

Расчет платежей выполняется пол тарифным региональным ставкам

,

где С_нп – нормативы платежей (см. справочные табл. 7, 8 и 9), К_э – коэффициент, учитывающий экологические факторы региона (см. справочную табл. 10), К_и+1 – суммарный коэффициент инфляционной корректировки (см. справочную табл. 15).

В качестве основных источников загрязнения атмосферного воздуха признается массовый расход моторного топлива двигателей внутреннего сгорания. Затраты на массовый расход моторного топлива определяются с учетом косвенных затрат (до 10%) и затрат на вспомогательные материалы (смазочные, оптирочные и др.). Затраты на вспомогательные материалы принимаются в долях от затрат на массовый расход моторного топлива (автомобили бортовые и самосвалы – 0.30, бульдозеры, экскаваторы, тракторы – 0.25).

Массовый расход моторного топлива в ремонтных работах устанавливается двух видов:

- линейный расход моторного топлива на пробег машины;

- технологический расход моторного топлива на выполнение рабочих операций.

Линейный расход моторного топлива за смену устанавливается исходя из удельного расхода и пробега машины

,

где W_S –удельный расход моторного топлива, л/100 км (см. справочную табл. 11); S_м – пробег машины, км; Д - суммарная относительная надбавка к расходу моторного топлива, %.

Суммарная относительная надбавка корректирует удельные показатели расхода моторного топлива

.

где Д₁- надбавка при работе с частыми остановками, но не более одной остановки на 1 км пути (до 10%); Д₂ – надбавка на работу в зимний период (для Омской области не более 12%); Д₃ – надбавка для машин, находящихся в длительной эксплуатации (более 5 лет – до 5%, более 8 лет – до 10%); Д₄ – надбавка на урбанизацию местности (не более 5%); Д₅ – надбавка на перевозку грузов (до 10%); Д₆ – надбавка на цикличность работы, связанной с маневрированием на пониженных скоростях, движение задним ходом и др. (до 10%).

Технологический расход моторного топлива за смену устанавливается исходя из удельного расхода и продолжительности работы машины

,

где W_тм – удельный расход моторного топлива, л/ч (см. справочную табл. 11); Т_см – продолжительность рабочего времени машины за смену, ч.

Продолжительность рабочего времени машины за смену определяется в зависимости от коэффициента использования машины, величина которого изменяется от 0.75 до 0.85.

Примечание. В средний статистический год в расчет принимается 251 рабочий день, в том числе 244 дня с 8-ми часовым рабочим днем и 7 дней с 7-ми часовым рабочим днем.

Условно постоянные затраты определяются суммой начисленной амортизации, отчислениями в ремонтный фонд и техническое обслуживание основных средств, фондом оплаты труда, расходами на пользование природными ресурсами

,

где А_Г – сумма начисленной амортизации, С_рф - отчисления в ремонтный и техническое обслуживание основных средств, С_фот - фонд оплаты труда, С_пр – расходы на пользование природными ресурсами.

Сумма начисленной амортизации устанавливается по первоначальной стоимости объекта амортизируемого имущества (линейный метод начисления амортизации)

,

где Н_А - норма амортизации, %; С_пф – первоначальная стоимость объекта амортизируемого имущества, руб.

Норма амортизации объекта амортизируемого имущества устанавливается в зависимости от срока полезного использования

,

где Т_А – срок полезного использования амортизируемого имущества, выраженный в месяцах.

Первоначальная стоимость объекта амортизируемого имущества определяется сметной стоимостью единовременных затрат.

Отчисления в ремонтный фонд и техническое обслуживание основных средств устанавливаются в зависимости от фонда оплаты труда ремонтных рабочих, стоимости ремонтных материалов и запасных частей

,

где С_рр – фонд оплаты труда ремонтных рабочих, С_рм – стоимость ремонтных материалов и запасных частей.

Фонд оплаты труда ремонтных рабочих определяется составом ремонтной бригады и сметной стоимостью оплаты труда (см. справочную табл. 17).

Стоимость ремонтных материалов и запасных частей определяется в зависимости от фонда оплаты труда ремонтных рабочих .

где К_рм – коэффициент перехода от фонда оплаты труда ремонтных рабочих к сметной стоимости строительных материалов и запасных частей, изготовляемых на ремонтном предприятии (бульдозеры, одноковшовые экскаваторы с ковшом вместимостью до 1,25 м³ – 1.5).

Фонд оплаты труда устанавливается в зависимости от штатной численности работников и положения об оплате труда территориальных органов Федерального агенства водных ресурсов (см. справочные табл. 3,4,5).

Расходы на пользование природными ресурсами определяются водным налогом федерального значения и земельным налогом регионального значения.

Водный налог федерального значения устанавливается в зависимости от налоговой ставки при заборе 1000 м³ воды из водных объектов и налоговой ставки при использовании 1 км² акватории водных объектов (см. справочную табл. 12).

Земельный налог регионального значения составляет 0,3% кадастровой стоимости земли (см. справочные табл. 13 и 14).