2.3 Зовнішні навантаження

Зовнішні навантаження на груповий тракт (ГТ) з урахуванням різниці заняття АЛ і ГТ відповідно рівні: навантаження до спецслужб:

(2.17),

Ерл

де q_сп = 0,75

Навантаження виходу

(2.18),

qв =0,862

Ерл

Ерл

Ерл

Ерл

Y_{вх.АМ.ОПС}=Y_{вх.АБ ОПС} (2.19)

Y_{вх.АМ.ОПС}=380,76 Ерл

Аналогічно для міжміського зв'язку:

Y_{ЗЗЛ АМ ОПС} = q_мВ *Y_{мвих АБ ОПС} (2.20)

Y_{ЗЗЛ АМ ОПС}=28,58 Ерл

Y_{ЗЛМ АМ ОПС} = Y_{мвх АБ ОПС} (2.21)

Y_{ЗЛМ АМ ПОС} = 23,38 Ерл

Y_{ГТ АМ} = Y_{сп АМ ОПС} + Y_{вих АМ ОПС} + Y_{вх АМ ОПС} + Y_{ЗЗЛ АМ ОПС} +

+Y_{ЗЛМ АМ ОПС} (2.22)

Y_{ГТ АМ} = 804,08 Ерл

2.4. Міжстанційне навантаження

Міжстанційне навантаження від станції J до станції K визначається за формулою:

(2.23)

д е Yвих. j - інтенсивність вихідного від PATC-J (ОПС) навантаження;

Y вх. k - інтенсивність вхідного навантаження до РАТС-К;

Yвх МТМZ – сума вхідних на всі РАТС, ОПС навантажень, нормована коефіцієнтами тяжіння відносно PATCj, ;

– нормований коефіцієнт тяжіння від станції J до станції K.

Після розрахунку зовнішніх навантажень на ОПС, PATC-2, PATC-3, РАТС-4 данні по розрахункам занести в таблицю 2.4.

Таблиця 2.4 Інтенсивність вихідних та вхідних навантажень мережі (Ерл)

РАТС	ОПС	РАТС-2	РАТС-3	РАТС-4	ПС
Yвих , Ерл	355,10	169,02	209,15	226,99	68,82
Yвх, Ерл	380,76	151,65	223,29	255,23	51,25

Визначаються нормовані коефіцієнти тяжіння використовуючи таблицю (Додаток 4) і складають таблицю міжстанційного тяжіння (таблиця 2.5).

Таблиця 2.5 – Коефіцієнти тяжіння

від	до	ОПС	РАТС-2	РАТС-3	РАТС-4	ПС
ОПС		1	0,4	0,39	0,465	0,4
РАТС-2		0,4	1	0,65	0,525	1
РАТС-3		0,39	0,65	1	0,675	0,65
РАТС-4		0,465	0,525	0,675	1	0,525
ПС		0,4	1	0,65	0,525	1

Використовуючи формулу (2.22) для прикладу на рис. 2.2 обчислимо розподіл вихідного навантаження від ОПС до станції мережі ( , , , ). Внутрішньостанційне навантаження визначається:

(2.23)

Позначимо:

(2.24)

Для ОПС навантаження внутрішньостанційне визначається:

Ерл

Навантаження до РАТС-2:

Ерл

Навантаження до РАТС-3:

Ерл

Навантаження до РАТС-4:

Ерл

Навантаження до ПС:

Ерл

Для РАТС-2 навантаження внутрішньостанційне визначається:

Навантаження до ОПС:

Ерл

Навантаження до РАТС-3:

Ерл

Навантаження до РАТС-4:

Ерл

Навантаження до ПС:

Ерл

Для РАТС-3 навантаження внутрішньостанційне визначається:

Ерл

Навантаження до РАТС-2:

Ерл

Навантаження до ОПС:

Ерл

Навантаження до РАТС-4:

Ерл

Навантаження до ПС:

Ерл

Для РАТС-4 навантаження внутрішньостанційне визначається:

Ерл

Навантаження до РАТС-2:

Ерл

Навантаження до РАТС-3:

Ерл

Навантаження до ОПС:

Ерл

Навантаження до ПС:

Ерл

Для ПС навантаження внутрішньостанційне визначається:

Ерл

Навантаження до РАТС-2:

Ерл

Навантаження до РАТС-3:

Ерл

Навантаження до ОПС:

Ерл

Навантаження до РАТС-4:

Ерл

Результати заносяться в таблицю 2.7

Таблица 2.7. Інтенсивність міжстанційного навантаження, Ерл

від	До	ОПС	РАТС-2	РАТС-3	РАТС-4	ПС
ОПС		205,61	32,75	47,02	56,56	11,07
РАТС-2		33,35	40,95	39,9	31,93	13,84
РАТС-3		48,65	47,51	71,45	31,54	10,66
РАТС-4		61,97	22,87	38,43	78,83	9,45
ПС		16,91	16,83	16,11	13,13	5,69