1. Нарушение углов установки колёс или их дисбаланс.

2. Вал собран не по меткам или разбалансирован.

3. Оба ответа правильные. Тестовые задания для контроля знаний

Тема: «Общие сведения о трансмиссиях. Сцепления.

Промежуточные соединения и карданные передачи»

Вариант 3

1. Благодаря своим преимуществам (широкий диапазон изменения силовых и кинематических передаточных чисел, возможность автоматизации и привода вспомогательного оборудования, простота, удобство компоновки и управления) гидрообъёмные передачи нашли широкое применение на…

1. Современных легковых автомобилях. 2. Тракторах.

3. Комбайнах и самоходных машинах. 4. Автобусах.

5. Грузовых автомобилях.

2. Коэффициент полезного действия трансмиссии равен…

1. Сумме КПД составляющих её агрегатов.

2. Произведению КПД составляющих её агрегатов.

3. Для механической трансмиссии ответ № 1, для гидрообъёмной – № 2.

3. Механизмы трансмиссии на атс расположены в определённой последовательности. Укажите номер ответа, где эта последовательность соблюдена для переднеприводного автомобиля.

1. Сцепление, коробка передач, дифференциал, главная передача, приводные валы.

2. Сцепление, коробка передач, главная передача, дифференциал, приводные валы.

3. Сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача дифференциал, приводные валы.

4. Сцепление, коробка передач, главная передача, карданная передача, дифференциал, приводные валы.

4. Укажите позиции деталей (Рис. 1.), которые должны стоять в пропущенных местах.

Ж идкость из главного цилиндра _____ по трубопроводу _____ одновременно поступает в рабочий цилиндр _____ и корпус следящего устройства _____, обеспечивающего подачу сжатого воздуха из трубопровода _____ в цилиндр пневмоусилителя _____.

Рис. 1. Привод муфты сцепления автомобилей семейства КамАЗ

5. Коэффициент запаса сцепления β показывает во сколько раз момент трения муфты сцепления М_с больше максимального момента двигателя М_{е max} . Запишите формулу для его определения. ________________________.

6. Какое устройство в большей степени предохраняет двигатель и силовую передачу от крутильных колебаний?

1. Гидроуправляемая мокрая фрикционная муфта. 2. Гидротрансформатор.

3. Гаситель крутильных колебаний. 4.Эластичная соединительная муфта.

5. Сухая фрикционная муфта сцепления. 6. Демультипликатор.

7. Каковы причины применения упругой соединительной муфты в трансмиссии некоторых автомобилей?

1. Для компенсации возможных смещений соединяемых ею валов в осевом направлении при деформациях кузова и работе подвески.

2. Необходимость амортизации ударных нагрузок, вызываемых резким троганием с места и снижения крутильных колебаний в трансмиссии.

3. Она крепит промежуточный карданный вал к кузову, обеспечивая поглощение вибраций, возникающих при работе карданной передачи.

8. В случае негерметичности гидропривода выключения сцепления возникает неисправность, при которой муфта…

1. «Ведёт». 2. Пробуксовывает. 3. «Ведёт» и пробуксовывает.

9. Частота вращения ведомого вала карданной передачи изменяется по синусоидальному закону в зависимости от времени. Как устраняют неравномерное вращение ведущих колёс?

1. Неравномерность компенсируется применением двух одинаковых шарниров, вилки которых расположены в одной плоскости.

2. Неравномерность вращения ведущих колёс устраняется динамической балансировкой карданного вала и самих колёс.

3. Неравномерность вращения ведущих колёс устраняется статической балансировкой карданного вала и самих колёс.

10. Какие последствия влечёт за собой способ управления автомобилем, при котором левая нога водителя постоянно располагается на педали сцепления?

1. Значительно сокращается время переключения передач и увеличивается эффективность торможения.

2. Ускоряется износ привода муфты сцепления.

3. Ухудшаются динамические качества автомобиля.