5.2 Теміржол көлікінің жүктелуі
Теміржол жылжымалы құралына берілген жүктерді орналастыру жоспарын сызамыз.
Теміржол көлігінің вагондарының техникалық сипаттамалары қосымшаларда келтірілген.
Мысал. Ыдыста дара жүктерді тасымалдау үшін жабық металдан жасалған вагондар қолданылады:
Жүккөтерімділігі: Q = 64т,
Кузов көлемі: Р = 120 м3,
Ұзындығы : L = 13,8 м,
Ені : В = 2,76 м,
Биіктігі : Н = 2,791 м.
Қоставрлы балка 6-өсті металл жартылай вагондарда тасымалданады:
Жүккөтерімділігі : Q = 94т,
Кузов көлемі : Р = 102 м3,
Ұзындығы : L = 14,063 м,
Ені : В = 2,908 м,
Биіктігі : Н = 2,365 м.
Пакеттердің саны, пакеттердің вагондарда орналасуымен ұзындығы және салмағына (жүккөтерімділігі) байланысты. Вагондағы пакеттер санын анықтау үшін жоғарыдан с торца (Nвi) көрінісін келтіреміз.
Теміржол жылжымалы құралына берілген жүктерді орналастыру жоспары 5.3 суретінде келтірілген.
М 1:100
Жоғарыдан көрінісі
Вид с торца
Nв(нитролаки) = 16
5.3 сурет Теміржол жылжымалы құралына пакеттелген нитролактарды орналастыру жоспары.
6. Көлік құралдарымен қоймалардың есептік белгілеріне сәйкес жүктелуі
Курстық жұмыстарында Игерiлген шараларды ұтымды белгiлеріне байланысты бағалауға болады
а) қойманың жүктелуіне қарай:
- қойманың пайдалы аудан коэффициенті
,
(65)
Мұндағы
– i-ші
жүктермен
j-ші
қоймада орын алатын штабельдер ауданы,
- жүктеменің техникалық нормасын пайдалану коэффициенті
(68)
(69)
б) трюмдардың жүктелуі :
- жүккөтерімділікті пайдалану коэффициенті
(70)
- жүктердің сыйымдылығын пайдалану коэффициенті
(71)
в) вагондар, жартылай және жайдақ вагондардың жүктелуі
- жүктелудің техникалық нормасын пайдалану коэффициенті
, (72)
Қорытынды
Курстық жұмысты орындау барысында келесі қорытындыларды жасауға болады:
1-шi бөлiм. «Берілген жүктердің көліктік сипаттамасы» берілген жүктердің сипаттамаларымен параметрлерін анықтап, жеке жүктердің үйлесімділігімен (үйлеспейтінін) аталған мiнездемелердi есепке алуға мүмкiндiк беретiн жүктердi қолданбалы есептердiң шешiмiн анықтауда қолдануға болады.
2-шi бөлiм. «Берілген жүктерді пакеттеу» өндiрiстiк қызметтің негізгі объекті болып табылып және қайта тиеу процесстерін үдетуге едәуiр мүмкiндiк береді және жүктердi пакеттеу барлық келесi есептеулердiң орындалуына негiз болып табылады.
3-шi бөлiм. «Жалпы жүктемені анықтау» қойманың жұмысын ұйымдастыруы үшiн барлық қажеттi параметрлердi анықтауға бағытталған бiрнеше есептеулерді жүргізеді: тиегіштің түрiн таңдау, штабельді негіздеуге арналған тиімді ауданын анықтау.
4-шi бөлiм. «Қоймалардың ұтымды жүктелуі» қоймалардың аудандарына бар жүк ағындарын ежелелерге сәйкес жүктердi үлестiрiлу үшiн қызмет көрсетедi, сонымен бiрге қоймада жүк сақтаудың тиiмдiлiгі есепке алынады. Жүктерді қоймаларға ұтымды үлестiрiлу көлiк шығындарын минимизациялауы жақсы нәтиже болып табылады.
5-шi бөлiм. «Көлiк құралдарының ұтымды жүктелуі» кеменiң жүк таситын бөлiмдерiнiң сонымен бiрге сол сияқты көлiктердің жүктелуiн есептеп, барлық өндiрiстiк процестерді бiртұтас көрсетуге мүмкiндік береді. Жүктерді қауiпсiз және сақталуын қамтамасыз ету үшін жүктердің қасиеттерi туралы терең бiлiмдердiң болуы маңызды тасымалдауды мұндай бiлiмдерсiз қамтамасыз ету мүмкiн емес.
6-шы бөлiм. «Көлік құралдарымен қоймаларды жүктеудің рационалды есептеу белгілері» кеме, вагонның сонымен бiрге қоймада жүктi орналастыру және жүктелуі бойынша шығарылған есептеулердің тиiмдiлiгiн қамтып көрсетедi.
А Қосымшасы