2.3.5. Применение увтз (устройств встроенной тепловой защиты - защита от перегрузок и т.Д.):

Рассчитаем вероятность защиты двигателя при применении устройств встр. тепл. защиты:

;

Определим интенсивность отказов двигателя при применении устройств встр. тепл. защиты:

1/год;

Определим относительный экономич. эффект от применения устройств встр. тепл. защиты:

Здесь K_P^* = 1,0 – относительная стоимость ремонта; E = 0,18 – нормативный коэффициент; V = 3 – категория ущерба; K_2увтз^* = 1,30 – отношение балансовых стоимостей при применении УВТЗ;

Таблица сравнительных показателей эффективности модернизации двигателя на 3-м шаге:

j-e мероприятие на 3-м шаге	ДВ	j3защ	1 - j3защ	ДВ.j3	Ej3*	оценка оптималь- ного мероприятия
	1/год	-	-	1/год	-
деноминация	0,0293	0,5975	0,4025	0,0118	0	-
с/х исполнение		0,2822	0,7178	0,0210	-0,116	-
применение УПУ		0,4989	0,5011	0,0148	0,223	наиболее эффективно
применение ФУЗ		0,2144	0,7856	0,0230	-0,140	-
применение УВТЗ		0,3070	0,6930	0,0203	-0,100	-

Из таблицы видно, что достаточное снижение интенсивности отказов в совокупности с относи-тельно высокой экономической эффективностью на 3-м шаге модернизации даёт применение УПУ.

2.3.6. Пересчёт показателей надёжности исходной системы с учётом 3-го шага модернизации.

Интенсивность отказов двигателя на 3-м шаге модернизации: 1/год;

Интенсивность отказов одного элемента системы ЭО с учётом третьего шага модернизации:

1/год;

Число лет безотказной работы одного элемента системы ЭО с учётом 2-го шага модернизации:

года;

Интенсивность отказов подсистемы 1 с учётом 2-го шага модернизации электрооборудования:

1/год;

Интенсивность отказов подсистемы 2 с учётом 2-го шага модернизации электрооборудования:

1/год, где N₂ = 5 – число элементов подсистемы 2;

Тогда интенсивность отказов всей системы электрооборудования поточной линии составит:

1/год;

Число лет безотказной работы системы электрооборудования поточной линии (наработка):

года;

Вероятность безотказной работы системы эл. оборудования за период обслуживания (0,25 г):

Показатели надёжности системы эл. оборудования после 3-го шага модернизации двигателей:

показатели надёжности элементов			показатели надёжности системы
ДВ.мод3	ЭЛ.мод3	TЭЛ.мод3	мод3	Tмод3	Qмод3
1/год	1/год	год	1/год	год	-
0,0148	0,1473	6,79	0,7567	1,32	0,8276

Вероятность безотказной работы системы ЭО за период обслуживания (0,25 г.) после 3-го шага модернизации меньше гарантированной (требуемой по условиям задания) вероятности:

Следовательно, требуется продолжить мероприятия по повышению надёжности системы ЭО.

Дальнейшее повышение надёжности эл. оборудования будет производиться за счёт резерви-рования второстепенных элементов подсистемы 2 (магнитных пускателей, предохранителей).