- •Сервиса на воздушном транспорте
- •Глава 1
- •Глава 2.
- •Глава 3
- •Глава 5.
- •Глава 6.
- •Глава 7.
- •Глава 8.
- •Глава 9.
- •Глава 10
- •Глава 11.
- •Глава 12.
- •Глава 13.
- •Предисловие
- •Глава 1
- •1.1. Определение и особенности транспортного сервиса
- •1.2. Виды сервисного обслуживания
- •1.3. Роль транспортно-экспедиционных услуг в процессе организации транспортного сервиса
- •Глава 2.
- •2.1. Участники воздушного транспорта
- •2.2. Иерархическая структура Федеральной транспортной системы России в области перевозок
- •2.3. Структура авиационной отрасли России
- •2.4. Структура и функции сопп
- •Глава 3
- •3.1. Сертификация и лицензирование на воздушном транспорте
- •Сертификация в управлении качеством транспортных услуг
- •3.2. Сертификация услуг, предоставляемых потребителям воздушного транспорта
- •Услуги, предоставляемые потребителям в агентстве воздушных сообщений
- •Услуги, предоставляемые пассажирам в аэропорту
- •3.3. Основные виды сервиса
- •4.1. Инфраструктура и сервис аэропорта
- •4.2. Виды услуг аэропорта
- •4.3. Информационное обслуживание пассажиров в аэропорту
- •4.4. Структура и функции авиакомпаний
- •4.5. Сегменты рынка обслуживания воздушных перевозок
- •Авиакомпания
- •4.6. Коммерческая реклама авиакомпаний
- •Глава 5.
- •5.1. Регулирование деятельности воздушного транспорта
- •5.2. Международные и региональные органы.
- •Часть I. Международный коммерческий воздушный транспорт.
- •Часть II. Международная авиация общего назначения. Самолеты .
- •5.3. Особенности лизинга (аренды) самолетов
- •5.4. Экономика аэропорта
- •5.5. Виды услуг авиарейсов
- •5.6. Коммерческие сотрудничества авиакомпаний
- •5.7. Особенности коммерческой работы по организации авиачартерных перевозок
- •Договор на квоту мест на регулярных авиарейсах
- •Агентское соглашение с авиакомпанией
- •Глава 6.
- •6.1. Структура и функции агентства воздушных сообщений
- •6.2. Услуга продажи авиаперевозок
- •Собственная продажа перевозок авиакомпании
- •Авиакомпания
- •Потребитель авиатранспортной продукции
- •6.3. Обслуживание пассажиров в агентстве
- •Заказ авиабилетов по Интернет
- •Глава 7. Обслуживание вылетающих пассажиров в аэропорту
- •7.1. Обслуживание пассажиров в аэропорту
- •Традиционная схема технологии оформления пассажиров и обработки багажа перед вылетом
- •Традиционная схема технологии обслуживания пассажиров и обработки багажа после прилета
- •Порядок выхода пассажиров
- •Примечание
- •7.2. Обслуживания транзитных и трансферных пассажиров в аэропорту
- •1 Обслуживание трансферных пассажиров при продаже авиабилета
- •2. Регистрация трансферных пассажиров и их багажа в аэропорту вылета
- •Обработка трансферного багажа
- •7.3. Виды обслуживания транзитных и трансферных пассажиров в аэропорту
- •2. Трансферные пассажиры с кратковременной остановкой в аэропорту пересадки (short time transfer)
- •3. Пассажиры с длительной остановкой в промежуточном аэропорту (stopover).
- •Глава 8.
- •8.1. Обслуживания пассажиров категорий vip
- •8.2. Обслуживания пассажиров бизнес - класса
- •8.3. Сервис для часто летающих пассажиров
- •8.4. Особенности перевозки детей
- •8.5. Перевозка беременных женщин
- •8.6. Перевозка больных и инвалидов
- •Категории
- •Часть 1: заполняется пассажиром (Part I, fill in by pax) с указанием его паспортных данных, маршрута, наличия сопровождения и других особенностей перевозки.
- •8.7. Перевозка слепых и глухих пассажиров
- •8.8. Перевозка пассажиров нестандартной комплекции
- •8.9. Проблемы, связанные с перевозкой «нежелательных», депортированных и недопущенных в страну пассажиров
- •1. Проблемы
- •2. Правила обслуживания депортированых (depo) и недопущенных (inad) в страну пассажиров
- •8.10. Перевозка пассажиров со служебными билетами
- •8.11. Обслуживание пассажиров в случае нарушения регулярности полетов (night» irregularity)
- •8.12. Обслуживание пассажиров при добровольном или вынужденном изменении условий воздушной перевозки
- •8.13. Организация работы сопп авиакомпаний, в условиях сбойной ситуации в аэропорту
- •Приоритеты в сбойной ситуации
- •Глава 9.
- •9.1. Бесплатный багаж
- •9.2. Платный багаж
- •9.3. Предметы, запрещенные к перевозке в багаже
- •9.4. Предметы, разрещенные к перевозке в ограничен-ном количестве
- •9.5. Упаковка багажа
- •9.6. Прием багажа к перевозке (acceptance of baggage)
- •9.7. Весовая концепция (система) приема багажа к воздушной перевозке(weight concept/system)
- •9.8. Поштучная система приема к перевозке (piece system/concept)
- •9.9. Получение багажа
- •9.10. Задержка и утеря багажа
- •9.11. Невостребованный багаж (in-claimed baggage found)
- •9.12. Хранение и реализация багажа
- •9.13. Ответственность при перевозке багажа
- •9.14. Претензии и иски
- •Глава 10.
- •10.1. Деньги, драгоценности, документы
- •10.2. Оптика и аппаратура
- •10.3. Оружие и боеприпасы
- •10.4. Животные и птицы
- •Обслуживание в аэропорту
- •Обслуживание на борту самолета.
- •10.5. Багаж в салоне самолета
- •10.6. Негабаритный багаж
- •10.7. Багаж, перевозимый как груз (baggage shipped as cargo), т. "Live. Несопровождаемый багаж (unaccompanied baggage)
- •10.8. Перевозка моторизованного кресла — коляски для инвалидов
- •10.9. Перевозка дипломатических курьеров (diplomatic courier)
- •10.10. Рейсовая перевозочная документация
- •1. Генеральная декларация (general declaration)
- •3. Грузовой манифест (cargo manifest)
- •8. Другая документация для экипажа
- •Глава 11.
- •11.1. Взаимодействие авиакомпаний со службами аэропорта и другими партнерами при подготовке вс к отправлению.
- •Взаимодействие диспетчеров служб аэропорта и авиакомпаний при подготовке вс к отправлению
- •Общая схема взаимодействия диспетчеров служб аэропорта и авиакомпаний при подготовке вс к отправлению
- •11.2. Диспетчеризация технологического процесса подготовки вс к вылету на перроне
- •Технологические графики подготовки воздушных судов к отправлению.
- •Перрон - область, где размещаются вс для погрузки, выгрузки, обслуживания и дозаправки вс топливом и маслами.
- •11.3. Организация наземного обслуживания вс Российских и иностранных перевозчиков в аэропортах отправления, посадки, и обратного вылета
- •1) Организация наземного обслуживания вс российских и иностранных перевозчиков в аэропортах отправления*, посадки и обратного вылета:
- •2) О тслеживание местоположения воздушных судов:
- •11.4. Комплектование рейса в агентстве и аэропорту.
- •Агентства воздушных сообщений
- •Диспетчер по ккзр аэропорта
- •Администра-тор сопп
- •11.5. Способы и этапы выполнения центровки вс
- •11.6. Погрузка в самолет и крепление багажа, почты и груза
- •Глава 12
- •12.1. Обработка и загрузка багажа в вс
- •12.2. Обработка багажа по прилёту
- •13.1. Органы государственного контроля в международном аэропорту
- •Традиционная схема технологии оформления пассажиров и обработки багажа перед вылетом в международном аэропорту
- •Традиционная схема технологии обслуживания пассажиров и обработки багажа после прилета в международный аэропорт
- •13.2. Порядок пропуска физических лиц и товаров через таможенную границу Российской Федерации
- •1. Общие положения.
- •2. Таможенное оформление экипажа и воздушного судна (вс).
- •3. Задержание валюты и предметов на хранение.
- •4 Таможенное оформление пассажиров на прилет
- •13.3. Организация паспортно-визового контроля на воздушном транспорте
- •Паспортно-визового контроля в аэропорту
- •Миграционная карта
- •13.4. Проверка документов пассажиров и отказа в перевозке
- •Резолюция 701 p.S.C. Iata
- •I. Проблема
- •III Общие принципы.
- •Профиль украденного билета.
- •«Профиль» поддельного билета.
- •13.5. Организация санитарно- эпидемиологического надзора в международном аэропорту
- •13.6. Требования ветеринарного и фитосанитарного контроля в аэропорту
- •И сорняков”
- •Ветеринарный контроль
- •13.7. Авиационная безопасность на воздушном транспорте
- •13.8. Пути сокращения наземного времени обслуживания пассажиров и грузовых потребителей
- •Список литературы
- •Законодательные акты:
- •Нормативные документы:
- •Учебники и учебные пособия:
- •Дополнительная литература:
- •1. Определения
- •2. Определения:
- •Документированный контроль за загрузкой вс - сводная загрузочная ведомость (loadsheet) loadsheet, заполненная вручную
- •Основные сообщения
- •1. Общие сведения
- •2. Пример "psm"
- •3. Сообщение psm iata:
- •1. Общие сведения
- •4. Пример сообщения трм, используемого фгуап «Пулково».
- •1. Общие сведения
- •2. Регистрация пассажиров.
- •3. После регистрации пассажиров.
- •5. Сообщение ptm iata:
- •6. Пример сообщения ptm , используемого а/к гтк Россия
- •1. Общие сведения
- •5. Сообщение ldm iata:
- •1. Общие сведения
- •2. Сообщение mvt о прибытии рейса:
10.8. Перевозка моторизованного кресла — коляски для инвалидов
В целях предотвращения повреждения самолета и обеспечения безопасности полета, моторизованные кресла-коляски принимаются к межлинейной перевозке только в качестве зарегистрированного багажа и тем же самолетом, на котором следует пассажир инвалид, при наличии:
-согласия на перевозку моторизованного кресла-коляски всех участвующих перевозчиков, если перевозка осуществляется несколькими перевозчиками;
-записей в графе "Индоссамент/ограничения" в пассажирском билете: MOTOR, WCHS/OWNили WCHS или WCHR в зависимости от случая; и при соблюдении следующих условий:
1. По согласованию с перевозчиком (перевозчиками) кресла-коляски с электроприводом от аккумуляторных батарей сухих элементов или батарей из не расплескивающихся элементов (в соответствии с требованиями технических инструкций ИКАО об опасных грузах) могут быть приняты к перевозке с батареями, если батарея отключена, клеммы заизолированы во избежание короткого замыкания и надежно закреплена на кресле-коляске.
Батареи считаются не расплескивающимися если электролит не вытекает при вибрации и перепадах давления до уровней, предусмотренных техническими инструкциями ИКАО об опасных грузах.
2. По согласованию с перевозчиком (перевозчиками) кресла-коляски с электроприводом от расплескивающихся батарей могут быть приняты к перевозке в качестве зарегистрированного багажа, если во всех случаях как при загрузке, установке и закреплении, так и при выгрузке кресла-коляски могут находиться в вертикальном положении, а батареи будут отключены, их клеммы - заизолированы во избежание случайных коротких замыканий и сами батареи надежно закреплены на кресле-коляске; в случае если не представляется возможным, чтобы кресло-коляска находилась постоянно в вертикальном положении при загрузке. Установке, закреплении и выгрузке, то в таком случае батареи должны быть сняты и кресло-коляска может быть принята к перевозке в качестве зарегистрированного багажа отдельно от батареи на общих основаниях. Снятая с кресла-коляски батарея может быть перевезена в прочной жесткой упаковке:
- упаковка должна быть не протекаемой, стойкой к электролиту и надежно закреплена на поддоне во избежание опрокидывания или иным соответствующим образом закреплена (без увязки с другим грузом или багажом) в грузовом отсеке с помощью швартовочных ремней, крепежных скоб, захватов и других зажимных приспособлений;
- должны быть приняты меры против короткого замыкания батареи, батарея должна находится в упаковке в вертикальном положении, должна быть обложена соответствующим прокладочным и абсорбирующим материалом, достаточным для поглощения всего содержащегося в батарее электролита;
- на такой упаковке должна быть нанесена специальная маркировка: "не кантовать" с отметкой "батарея с жидкими элементами для инвалидных кресел колясок" и с этикеткой "коррозирующая жидкость”, предусмотренная инструкцией об опасных грузах.
3. Рекомендуется, чтобы расплескивающиеся батареи были оснащены "не протекающими" или "стойкими к расплескиванию" электролита крышками (пробками) с вентиляционными отверстиями.
4. Рекомендуется, чтобы авиапредприятия предупреждали пассажиров о необходимости предварительной договоренности с перевозчиком (перевозчиками) относительно перевозки моторизованного кресла-коляски. Без предварительной договоренности бронирование мест пассажирам-инвалидам с моторизованным креслом-коляской не может быть подтверждено и они не могут быть приняты к перевозке.
5. Командир воздушного судна должен быть уведомлен о месте упаковки кресла-коляски с батареями или отдельных батареек в упаковках на борту воздушного судна.
6. Рекомендуется следующий комплект упаковочных материалов для расплескивающихся батарей:
- Коробка для батареи - усиленный контейнер типа 175-В с маркировкой: "батарея, с жидкими элементами. Кресло-коляска для инвалидов". Размеры: ширина 29.21 см. длина 36,83 см. высота 30.48 см.
- Полиэтиленовый мешок, толщиной не менее 5 мм и размером 48,26 * 91,44 см.
- Не расплескивающиеся вентиляционные крышки.
- Изоляционная лента.
- Абсорбирующий материал размером 0,6 * 0,9 м.
- Лента из пластика.
- Клейкая лента для защиты от влаги.
- Пара резиновых или пластиковых перчаток.
- Одна наклейка о коррозийности и одна наклейка "верх", как это предусмотрено инструкциями ИКАО об опасных грузах.