
- •1.Маркетинг: сущность и современная концепция.
- •2. Макро- и микросреда м, ее состав.
- •3. Основные понятия м: система м, объекты, рын-ные инстр-ты.
- •8. Конкурентосп-ть т-ра: понятие и сп-бы опр-я.
- •9. Концепция жцт.
- •10. Маркетинговое ценообраз-е (цо).
- •11. Конкур-ная цена (кц): понятие и м-ды расчета.
- •14. Финансы.Финансовая сис-ма России
- •15. Рынок цб. Виды цбумаг и их хар-ка.
- •16. Кредит.Кредитная система россии.
- •17. Банковская система россии
- •18. Лизинг, Форфейтинг, Факторинг
- •19.Финансы предприятий, их сущ-ть и ф-и
- •20. Показатели тек.Ликвидности и фин. Уст-ти фирмы.
- •21.Управление обортн. Средствами предпр-я
- •22. Фин.Анализ деят-ти п/п,
- •23. Управление портфелем ценных бумаг.
- •24.Финансовый и оперционный леверидж (рычаг)
- •25.Формы расчёта м/у организациями;
- •Достоинства и недостатки расчетов платежными поручениями:
- •22. Хронометраж как метод изучения рабочего времени.
- •19.Формир-ие произв.Программы (пп) п/п
- •20.Предпринимательские риски
- •21.Инвестиц. Комплекс в рыноч. Эк-ке
- •23. Учет фактора времени t при оценке эфф-ти инв-ий
- •24. Показатели эфф-ти ип
- •25.Оценка эфф-ти ип в условиях неопределенности и риска
- •1.Транспортный процесс при перевозке грузов и пассажиров.
- •2.Эксплуатационные характеристики транспортных судов.
- •3. Нормирование скорости состава.
- •4. Провозная способность флота.
- •5. Грузовая линия.
- •6. Частота и интервал отправления судов и составов на линии.
- •7. Организация тягового обслуживания несамоходных судов.
- •8. Пропускная способность водных путей.
- •9. План освоения грузопотоков.
- •10. Организация перевозок и работы флота.
- •11. Оптимизация расстановки грузовых судов по участкам работы и направлениям перевозок.
- •12. Оперативное управление перевозками грузов и пассажиров и работой флота.
- •13. Вариант работы, технологическая схема перегрузочных работ и схема механизации.
- •17. Условия согласованной работы смежных видов транспорта в порту перевалки.
- •18. Методика расчёта капиталовложений и эксплуатационных расходов по флоту за время грузовой обработки в порту и её ожидания.
- •19. Состав расходов, включаемых в себестоимость перегрузочных работ.
- •20. Пути снижения эксплуатационных расходов.
- •21. Показатели экспл-ной работы порта
- •23. Грузопереработка порта, коэффициент переработки грузов.
- •25. Продолжительность и интенсивность грузовой обработки флота.
- •1. Бухгалтерский баланс: понятие и структура.
- •4 Счета бу. Понятие и их строение.
- •5._Бухгалтерские проводки и их виды.
- •8. Учет амортизации, износа и ремонта основных средств.
20. Показатели тек.Ликвидности и фин. Уст-ти фирмы.
Ликвидность активов –это величина, обратная времени, необходимого для превращения их в деньги, т.е. чем меньше времени понадобится для превращения активов в деньги, тем они ликвиднее. Ликвидность баланса выражается в степени покрытия обязательств предприятия его активами, срок превращения которых в денежные средства соответствует сроку погашения обязательств.
Показатели ликвидности:
Показатель |
Расчет |
Излишек (недостаток) средств мгновенной ликвидности |
Л1=ДС+КФВ-КЗ |
Излишек (недостаток) средств быстрой ликвидности |
Л2=ДЗ<12-КК |
Излишек (недостаток) средств медленной ликвидности |
Л3=ДЗ>12+З-ДО |
Излишек (недостаток) собственных средств |
Л4=СОС=СК-ВнА |
Коэффициент обеспеченности собственными средствами |
Ксос=
|
Коэффициент покрытия |
Кn=
|
Коэффициент промежуточной ликвидности |
|
Коэффициент абсолютной ликвидности |
|
Коэффициент восстановления (утраты) платежеспособности |
Квп= |
Степень платежеспособности по текущим обязательствам |
|
Коэффициент общей платежеспособности |
|
Финансовая устойчивость – это способность предприятия функционировать за счет собственных средств.
Перечень показателей финансовой устойчивости:
Пок-ль |
Абс-но фин-во устой-е |
Относ-но фин-во устойч-е |
Фин-во не уст-е |
Кризис-е |
Ф1 |
>0 |
<0 |
<0 |
<0 |
Ф2 |
>0 |
>0 |
<0 |
<0 |
Ф3 |
>0 |
>0 |
>0 |
<0 |
21.Управление обортн. Средствами предпр-я
Управление дебиторской и кредиторской задолженностью.
Дебиторская задолженность-это средства организации, вовлеченные в хозяйственных оборот других хозяйствующих субъектов в силу принятых форм расчетов или нарушения финансовой дисциплины.
Политика управления дебиторской задолженностью - это часть политики управления оборотными активами организации, заключающейся в оптимизации общего размера этой задолженности и своевременной ее инкассации. Этапы управления:
1.Анализ дебиторской задолженности.
2.Формирование принципов кредитной политики по отношению к потребителям (продолжительность отсрочки, условия предоставления отсрочки).
3.Формирование стандартов оценки покупателей.
4.Формирование процедуры инкассации дебиторской задолженности.
5.Разработка мероприятий по самостоятельному взысканию просроченной дебиторской задолженности.
6.Контроль за сроками инкассации дебиторской задолженности.
7.Выбор источников финансирования.
Кредиторская задолженность – это средства других организаций, вовлеченные в хозяйственный оборот предприятия в силу принятых форм расчетов или нарушения финансовой дисциплины. Кредиторская задолженность: внешняя и внутренняя. Внешняя - товарный кредит поставщиков товаров, работ и услуг; обязательства перед бюджетом . Политика управления кредиторской задолженностью – это часть политики финансирования организации, заключающаяся в максимальном привлечении данного источника финансирования на выгодных для предприятия условиях и своевременном ее погашении. Политика привлечения товарного кредита:
1.Определение среднего периода использования кредита.
2.Оптимизация условий привлечения товарного кредита.
3.Обеспечение своевременности расчетов по товарному кредиту.
Политика управления внутренней кредиторской задолженностью:
1.Определение состава внутренней кредиторской задолженности.
2.Установление сроков выплат и средней величины начисленных платежей.
3.Прогнозирование прироста кредиторской задолженности и оценка эффективности прироста.
4.Обеспечение своевременности платежей.
Желательное соотношение сроков отсрочки: продолжительность отсрочки по кредиторской задолженности должна быть в 2-3 раза длиннее продолжительности отсрочки дебиторской задолженности.
Управление запасами и денежными средствами.
Запасы отражаются по следующим статьям: запасы сырья и материалов, готовая продукция, товары для перепродажи, расходы будущих периодов.
Политика управления запасами - это часть общей политики управления оборотными активами, заключающейся в оптимизации общего размера и структуры запасов ТМЦ, минимизации затрат на их обслуживание и обеспечении контроля за их движением. Этапы политики управления запасами:
1.Анализ ТМЦ в предыдущем периоде.
2.АВС – анализ для дифференциации групп на особо важные, важные и прочие.
3.Оптимизация запасов групп А и В путем нахождения оптимального размера партии.
Qопт =
, где
Схр – затраты на хранение единицы
ресурса;
V – объем ресурса;
Со – затраты по оформлению одного заказа.
4.Оптимизация общей величины запасов ТМЦ (с учетом ТМЦ группы С)
5.Построение эффективных систем контроля за движением запасов на предприятии.
6.Реальное отражение в финансовом учете стоимости ТМЦ в условиях инфляции.
7.Ликвидация сверх нормативных, залежалых, ненужных запасов.
8.Оценка эффективности мероприятий.
Условно денежные средства можно разделить на операционный остаток, страховой (резервный) остаток, инвестиционный остаток.
Политика управления денежными средствами – это часть общей политики управления оборотными активами, заключающаяся в оптимизации совокупного размера их остатка с целью обеспечения постоянной платежеспособности и эффективного использования и хранения. Этапы управления:
1.Анализ использования денежных средств в предшествующем периоде.
2.Оптимизация остатка денежных средств( по моделям Баумола или Миллера-Орра).
3.Обеспечение рентабельного использования временно-свободного остатка денежных средств(сверх оптимальной величины).
4.Выбор формы безналичных расчетов.
5.Выбор формы контроля за денежными средствами.