
- •«Планирование и организация технического сервиса за мтп с/х предприятия с разработкой технологии то и диагностики агрегата (узла) трактора (комбайна).
- •1. Характеристика хазяйства.
- •2. Организационный раздел.
- •3.Технологический раздел.
- •4.Охрана труда и экологическая безопасность
- •5.Экономический разхдел.
- •1. Характеристика хозяйства.
- •1.1 Характеристика ремонтно-обслуживающей базы хозяйства.
- •1.2 Численность итр и производственных рабочих по обслуживанию мтп и оборудования. По состоянию на 1.01.2012 г.
- •Состав мтп , его анализ и годовая загрузка.
- •1.4 Анализ существующей в хозяйстве технологии и организации то и
- •2. Организационный раздел
- •2.1 Проектирование организации технического сервиса в хозяйстве.
- •2.2 Распределение плановой загрузки мтп по месяцам года.
- •2.3 Расчёт годовой программы ремонтов, то и диагностики мтп.
- •2.7 Проектирование производственного процесса в мастерской пто.
- •2.7.1 Режим работы мастерской пто и фонд времени.
- •Расчет состава звеньев по то, диагностике и текущему ремонту мтп.
- •Расчёт количества рабочих мест и выбор оборудования в
- •Выбор оборудования мастерской.
- •Расчёт площади отделений мастерской пто.
- •3. Технологический раздел.
- •3.6 Разработка организационно-технологической карты на то (диагностики) узла или системы трактора (автомобиля).
- •Экономический раздел.
- •Графическая часть.
3.6 Разработка организационно-технологической карты на то (диагностики) узла или системы трактора (автомобиля).
Организационно-технологические карты на ТО (диагностику) составляются с целью такой организации работ, при которой все операции ТО (диагностики) выполняются в полном объеме, с высоким качеством и при минимальных затратах труда и простоев трактора на техническом обслуживании. (ПРИМЕР 2).
Организационно-технологическая карта на ТО и диагностику системы смазки Д-240
Исполнители:______________________________
Трудоемкость:____________ч-час.
№ операции |
Перечень работ |
Технические требования (условия) |
Материалы, инструмент, приспособления, приборы. |
Нор-ма вре-мени |
1 |
Очистительно-моечные. |
|
|
|
1.1 |
|
|
|
|
1.2 |
|
|
|
|
и т.д. |
|
|
|
|
2 |
Диагностические. |
|
|
|
2.1 |
|
|
|
|
2.2 |
|
|
|
|
и т.д. |
|
|
|
|
3 |
Контрольно-регулировочные. |
|
|
|
3.1 |
|
|
|
|
3.2 |
|
|
|
|
и т.д. |
|
|
|
|
4 |
Контрольно-крепёжные. |
|
|
|
4.1 |
|
|
|
|
4.2 |
|
|
|
|
и т. д. |
|
|
|
|
5 |
Заправочные |
|
|
|
5.1 |
|
|
|
|
5.2 |
|
|
|
|
и т. д. |
|
|
|
|
При разработке данного пункта рекомендуется воспользоваться литературой :
- Л.Ф.Вознюк « ТО и диагностика с/х машин» с. 15-20; 76;
- Водолазов Н.К. « Курсовое и дипломное проектирование» М 1991. с 245-252;
- Антоненко А.Ф. «Комплексна система ТО тракторів і автомобілів» К 2006 . с. 131-161);
- «Инструкция по технической эксплуатации трактора (автомобиля)».
Оформление технологической документации на техническое обслуживание (диагностирование ) агрегата ( узла) в виде организационно-технологической карты ТО (диагностики) выполняется на листе 2 графической части проекта Ф- А1.
Пример выполнения пунктов 3.5 и 3.6
Исходный материал приведен в приложении 2.
Разработка маршрутно-технологического графика и организационно-технологической карты выполнения ТО-2 трактора Т-150К.
Таблица 1 - Заправочные емкости трактора Т-150К
-
Наименование узла (механизма)
Ед. измерения
Количество
Топливный бак основного двигателя
л
315
Топливный бак пускового двигателя
л
8,0
Масляный картер основного двигателя
л
20
Корпус редуктора пускового двигателя
л
0,5
Картер привода редуктора пускового двигателя
л
0,15
Полости гидравлической системы коробки передач
л
38,0
Картер ведущих мостов и колесных редукторов
л
24 - 25
Масляный бак рулевого управления
л
38,0
Масляный бак гидравлической системы заднего навесного устройства
л
38,0
Система охлаждения двигателя
л
48,0
Картер редуктора ВОМ
л
4,2
Крестовины карданных передач
кг
0,9
Корпус промежуточной опоры ВОМ
кг
0,4
Корпус промежуточной опоры кардана заднего моста
кг
4,0
Маршрутно-технологический график выполнения ТО-2 трактора -150К:
Организационно-технологическая карта на ТО № 2 трактора Т-150К
№ опе-ра-ции |
Перечень работ |
Технические требования (условия) |
Материалы, инструмент, приспособления, приборы. |
Норма време-ни, мин |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Осмотр трактора |
Проверить комплектность, отсуствие механических повреждений, подтекания топлива и масел.
|
Визуально |
10 |
2 |
Наружная мойка |
До удаления загрязнений. На площадке, оснащенной системой очистки и цирку-ляции моющего раствора |
Мониторная моечная машина |
60 |
3 |
Регулировка натяже-ния ремней приводов: 1.Вентилятора; 2.Генератора; 3.Компрессора. |
1.Натяжным роликом, прогиб 8 – 14 мм при усилии 4 – 5 кг. 2.Поворотом генератора, прогиб 8-14 мм, усилие 4-5 кг. 3.Регулировочными прокладками, прогиб 10-15 мм, при усилии 6-7 кг. |
Набор гаечных ключей: 12х14; 14 х 17; 17 х 19. Приспособление для контроля на-тяжения ремней привода. |
20 |
|
|
|
|
|
Продолжение таблицы
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
4 |
Регулировка зазора между подшипником выключения и упорным кольцом отжимных рычагов муфты сцепления |
Зазор 3,5 – 4 мм, свободный ход педали 30–40 мм. Регулировать: 1.Изменением длины тяги привода муфты сцепления (ввертывать тягу в гайку следящего устройства для увеличения зазора, вывер-тывать – для уменьшения) 2.Восстановлением перво-начального положения отжимных рычагов. |
Набор гаечных ключей: 14 х 17; 17 х 19; 19 х 22; щуп, линейка.
|
30 |
5 |
Регулировка тормозка вала муфты сцепле-ния |
При выключенной муфте сцепления регулировать зазор между торцом бонки тормозной колодки и тор-цом гайки серьги тормозка в пределах 3,0 – 3,5 мм. |
Торцовый ключ 17, щуп. |
10 |
6 |
Регулировка тормо-зов колес и их приво-да |
Неполная регулировка – ход штока тормозной каме-ры 15 – 20 мм, регули-ровать вращением оси чер-вяка тормозного рычага. Полная регулировка – зазоры между тормозной колодкой и барабаном: - у разжимного кулака – не менее 0,4 мм; - у осей колодок – 0,2…0,6 мм. Свободный ход тормозной педали 10…25 мм |
Гаечные ключи: 14 х 17; 17 х 19; 32 х 36. Набор щупов. Линейка |
100 |
7 |
Регулировка давления в шинах |
Давление воздуха в шинах: - на с. х. работах в перед-них колесах - 1,2 ± 0,1 кгс/см2, в задних – 1,0 ± 0,1 кгс/см2; - на транспортных работах в передних колесах - 1,6 ± 0,1 кгс/см2, в задних – 1,8 ± 0,1 кгс/см2; |
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение таблицы
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
8 |
Проверка креплений |
Проверить и при необходи-мости подтянуть крепления всех узлов трактора |
Набор гаечных ключей |
60 |
9 |
Обслуживание воздухоочистителей |
Воздухоочиститель основ-ного двигателя: - промыть кассету и рефлектор; - смочить кассету в масле. Воздухоочиститель пускового двигателя: - фильтрующий элемент промыть – отжать - смочить в масле – отжать. |
Набор гаечных ключей. Ванна ем-костью 3 – 5 литров; Керосин. Масло М-10Г. Ветошь. |
60 |
10 |
Обслуживание системы питания |
Слить отстой: - из топливного бака; - из фильтра грубой очист- ки топлива. Промыть первую ступень фильтра тонкой очистки топлива. Очистить и промыть крышку топливного бака основного двигателя. |
Набор гаечных ключей. Ванна ем-костью 3 – 5 литров; Керосин. Ветошь.
|
60 |
11 |
Обслуживание электрооборудования |
Проверить крепление аккумуляторной батареи. Очистить поверхность ак-кумуляторной батареи и прочистить вентиляцион-ные отверстия в пробках. Очистить и смазать окис-лившиеся выводные клем-мы и наконечники прово-дов. Проверить и восстановить уровень электролита - 10 … 15 мм выше щитка над сепараторами. Проверить состояние элек-тропроводки, изолировать поврежденные места |
Гаечные ключи 14 х 17 мм. Мерная стек-лянная трубка. Солидол синте-тический «С» Дистилорован-ная вода. Ветошь.
|
30 |
12 |
Замена масла в карте-ре двигателя |
Летом масло моторное М10Г, зимой – М8Г – 20 |
Набор гаечных ключей |
60 |
|
|
|
|
|
Продолжение таблицы
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
Слить сразу после останов-ки двигателя, промыть фильтр турбокомпрессора и очистить от отложений полость центрифуги. |
Емкость 25 л. Моечная ванна 3..5 литров. Керосин. Ветошь. |
|
13 |
Проверка уровня и доливка масла: |
Редуктор пускового двига-теля: М10Г – до уровня контрольного отверстия. Коробка передач: летом М10Г, зимой М8Г – до середины масломерного стекла – доливать только через заправочный фильтр. Бак гидросистемы навесно-го устройства: летом М10Г, зимой М8Г – до середины масломерного стекла. Редуктор ВОМ: летом М10Г, зимой М8Г – до уровня контрольного отверстия. Бак рулевого управления: индустриальное 20 (вере-тенное 3) – до середины масломерного стекла. Колесные редукторы и мосты: трансмиссионное тракторное ТЭ-15ЭФО – до уровня контрольного отверстия. |
Набор гаечных ключей. Масла М10Г, М8Г, индустри-альное 20 (ве-ретенное 3), ТЭ-15ЭФО. Ветошь. |
60 |
14 |
Смазка: 1.Подшипники вала и механизма выключе-ния муфты сцепления (2 точки). 2.Шарниры цилиндра и тяги рулевого уп-равления (4 точки). 3.Шлицевые соедине-ния карданных валов и редуктора ВОМ (5 точек). |
1.Смазка № 158 - 10 - 12 нагнетаний шприцем в корпус нажимного под-шипника; 6 – 8 в подшип-ник вала муфты сцепления 2.3.4.5 Солидол С – нагне-тать до появления свежей смазки через зазоры.
|
Набор гаечных ключей. Шприц – соли-долонагнета- тель |
30 |
|
|
|
|
|
Продолжение таблицы
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
14 |
4.Верхняя ось и цап-фы центральной тяги заднего навесного устройства. 5.Валы разжимных кулаков тормозов колес. |
|
|
|
|
|
|
|
|
З.7 Прогнозирование технического ресурса механизма (системы).
Этот пункт проекта следует изложить по нижеприведенному плану, пользуясь литературой:
В.И. Бельских «Справочник по ТО и диагностике тракторов» М.1975 с. 371-382.
Л.И. Карпов «Диагностика и ТО тракторов и комбайнов» М 1972 с.269-284.
а) цель прогнозирования сроков безотказной работы механизма;
б) понятие об остаточном ресурсе;
в) понятие о параметре состояния объекта контроля;
г) способы прогнозирования остаточного ресурса;
д) рекомендации по использованию остаточного ресурса.
Охрана труда и природы.
В этой части проекта разрабатываются:
Мероприятия по созданию безопасных условий труда в мастерской ПТО.
Расчёт освещения.
Расчёт отопления.
Расчёт вентиляции.
Экологические мероприятия.
Методику разработки настоящего раздела смотри в пособии:
Водолазов Н.К. « Курсовое и дипломное проектирование» М 1991с 270-274.