Показники варіантів проекту за дальністю безпосадкового польоту літака відповідного типу

Таблиця 1

Варіант проекту з літаком типу «f»
Показник	Значення показників за дальністю безпосадкового польоту літака t
	0,2	0,6	( + )/2
Рейсова швидкість літака, (L), км/г	318,8	420	464	470,6	473,3	463
Граничне комерційне завантаження літака, , т	8	8	4,8	8	1,6	5,3
Годинна продуктивність літака, , ткм/год	2065,8	2721,6	1804	3050	613	1988
Питомі зведені витрати, , грн/т.км	13,7	3,07	4,7	2,7	13,7	4,2

Графік 1

Таблиця 2

Варіант проекту з літаком типу «е»
Показник	Значення показників за дальністю безпосадкового польоту літака t
	0,2	0,6	( + )/2
Рейсова швидкість літака, (L), км/г	523,4	672	722,2	661	725,5	694
Граничне комерційне завантаження літака, , т	17,7	17,7	13,02	17,7	8,3	17,7
Годинна продуктивність літака, , ткм/год	6762,9	8683	6864,2	8540,8	4396	8967
Питомі зведені витрати, , грн/т.км	3,85	3	3,8	3,045	5,84	2,9

Графік 2

З графіку 1 та графіку 2 видно, що значення годинної продуктивності літака спочатку зростає в міру збільшення безпосадкової дальності до , а потім зменшується внаслідок зменшення значення граничного комерційного завантаження літака , яке відбувається більшою мірою, ніж зростає значення рейсової швидкості літака (L). На графіках показано також, що рейсова швидкість (L) зростає в міру збільшення безпосадкової дальності, асимптотично наближуючись до значення крейсерської швидкості , яка є сталою величиною, оскільки є параметром літака певного типу. Характер залежності собівартості одного тонно-кілометра пояснюється тим, що значення собівартості однієї виробничої льотної години у міру збільшення безпосадкової дальності зменшується незначною мірою і в пропонованому курсовій роботі прийняте за постійне, а значення годинної продуктивності літака спочатку зростає в міру збільшення безпосадкової дальності до , а потім зменшується.

Графік 3

З графіка 3 бачимо,що З_{т.км f} перетинається з З_{т.км е} в точці (L_e + L_гран)/2.Таким чином L_задан знаходиться у зоні найкращого використання літака типу «е»,тому для такої діяльності найкращим був би літак типу «е». Також,літак типу «е» буде більш економічно ефективним,оскільки З_{т.км е} < З_{т.км f} .