МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ НАУКИ МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

ХАРКІВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ЕКОНОМІЧНИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра міжнародної економіки та менеджменту ЗЕД

ДОПОВІДЬ

з дисципліни « Менеджмент »

на тему « Функціонально – вартісний аналіз »

Перевірив О.О. Дзеніс

к.е.н.

Виконала

студентка 3 курсу 2 групи

факультету МЕВ

спеціальності « Міжнародна економіка » Е.Д. Григор`єва

Харків, 2012

Потрібна ідея в потрібному місті і в потрібний час

Зародився ФВА під час другої світової війни, коли в умовах дефіциту матеріально-технічних ресурсів і часу потрібно було терміново знаходити ефективні інженерні рішення. Конструктори (вважаючи, що <це тимчасова міра>) шукали дешеві замінники дорогим, та й просто були відсутні матеріалами.

Наприклад, перед самою війною був прийнятий на озброєння літак-винищувач ЛаГГ-3. У його конструкції широко використовувалася так звана "дельта-деревина", що вимагала для свого виготовлення великих кількостей фенольних смол, закуповується в Німеччині, і спеціальної сосна, що виростає в Біловезькій пущі. Напередодні війни поставки смол припинилися, а з початком війни зник доступ до спеціальної деревині. Виробництво ЛАГГ-3 довелося припинити. Тоді всього за кілька місяців конструкторське бюро С. А. Лавочкіна зуміло перетворити ЛАГГ-3 в ЛА-5 - один з кращих винищувачів війни. Він не вимагав дефіцитних матеріалів, мав меншу вартість і кращі бойові якості, ніж ЛАГГ-3.

Інший приклад. У грудні 1941 року США вступили у війну. Німцями була застосована тактика "тотальної підводної війни" і в лічені місяці американці втратили майже весь тоннаж свого торгового флоту. На той момент тривалість будівлі судна від моменту закладки на стапелі до спуску на воду та оснащення становила 3 ​​роки і швидкість поповнення торгового флоту поставила під загрозу транспортування вантажів через Атлантику. Управління стратегічних служб створило комісію, куди увійшли у тому числі фахівці автомобіле-і авіабудування і був розроблений блочно-модульний спосіб будівництва суден, що поставив відновлення флоту на потік. За цим способом перше судно типу "Ліберті" було спущено на воду під оснащення обладнанням за 155 діб, в серії витрати часу становили 21 добу і був рекорд будівництва - 7 діб.

Після війни в 1947 році фахівці відділу постачання американської електротехнічної фірми "Дженерал електрик" на чолі з Л. Майлзом зайнялися аналізом роботи "замінників" і виявилося, що перехід на більш доступні і дешеві матеріали постачальниками не тільки не погіршив технічні характеристики машин, але в деяких випадках навіть поліпшив їх. Так підтвердилося припущення: у кожній, навіть добре відпрацьованої конструкції, тобто не менше 20-25% прихованих резервів поліпшення.

Лоуренс Д. Майлз назвав свій метод вартісним аналізом (value analysis). У США цей метод відомий також під назвою інженерно-вартісний аналіз в організаціях, де він здійснюється інженерами-конструкторами.

У чому полягала, напевно, справжня організаційна новація Л. Майлза, так це в тому, що він звернув увагу на постачальників, як на основне джерело утворення вартості, не відповідної споживчої вартості виробів.

Цікаво, що в 90-х роках в західний менеджмент був введений принцип "Звертайтеся з постачальниками так, як ніби вони є частиною вашої організації".

Практичне застосування цього принципу означає, що іноді від зовнішніх постачальників потрібно виконувати кроки процесу, які раніше виконувалися всередині організації. Наприклад, деяким підприємствам роздрібної торгівлі вдалося прибрати більшу частину процесу закупівель, коли постачальники стали самі стежити за рівнем запасів у роздробі. З несподіваним підтвердженням цього принципу ми зіткнулися в лихі часи серпневої кризи 1998 року. Деякі управляючі торговими центрами допомагали своїм орендарям знайти російських постачальників-замінників імпортних товарів і вибудовували їм логістику поставок, запобігаючи масове банкрутство орендарів магазинів на своїх площах.

Повернемося до історії функціонально-вартісного аналізу. У Радянському Союзі в кінці сорокових років конструктор Пермського телефонного заводу Ю. М. Соболєв розробив метод поелементного відпрацювання конструкції. Він запропонував розглядати кожен елемент конструкції в окремо, розділивши елементи за принципом функціонування на основні і допоміжні. З аналізу ставало ясно, де "заховані" зайві видатки. Соболєв застосував свій метод на вузлі кріплення мікротелефону і йому вдалося скоротити перелік застосовуваних деталей на 70%.

Так на основі робіт Майлза і нашого співвітчизника Соболєва сформувався метод, який називають функціонально-вартісним аналізом.

«Робота заповнює час, відпущений на неї: Істина в тому, що кількість службовців і обсяг роботи цілком не зв'язані між собою. Число службовців зростає за законом Паркінсона, і приріст не зміниться від того, чи зменшилася, збільшилася або взагалі зникло кількість справ.

С. Паркінсон. "Закони Паркінсона". »

В даний час поняття функціонально-вартісного аналізу розширилося до поняття функціонально-вартісного управління та метод більше відомий під найменуванням Activity Based Costing (АВС).

ABC - це метод визначення і вдосконалення характеристик (у тому числі і вартісних) виробів і послуг. В якості основи аналізу та вдосконалення виробів і послуг використовуються виявлені функції та ресурси, задіяні в якісному забезпеченні виробництва, маркетингу, продажів, доставки, технічної підтримки, обслуговуванні клієнтів і т.д.При обчисленні собівартості за видами діяльності і функціями витрати відносяться на діяльність, а не на товари і послуги.

ABC не усуває і не змінює витрати, але показує, яким чином кошти використовуються. При традиційному способі обліку ви, бажаючи заощадити, понизите зарплату або вартість матеріалів (допустимо, змінити інші параметри ви не в силах). Але, за даними ABC, витрати на шпатлювання і наклеювання однакові. Чи не можна поєднати їх і зменшити витрату?

Де б цей метод ні використовувався, під яким би найменуванням він не застосовувався, йому скрізь вдається поєднати здавалося б несумісне: підвищити якість і конкурентоспроможність вироби / послуги і одночасно знизити витрати, підвищити ефективність виробництва і не збільшити при цьому витрата матеріальних, технічних і трудових ресурсів . Словом, функціонально-вартісний аналіз є ключем до противитратної механізму.

 Сьогодні в економічно розвинених країнах практично кожне підприємство або компанія використовують методологію функціонально-вартісного аналізу як практичну частину системи менеджменту якості, найбільш повно задовольняє принципам стандартів серії ISO 9000.