- •1 Исходные данные.
- •2 Проектирование поперечного профиля.
- •2.1 Проектирование поперечного профиля улицы а.
- •2.1.1 Технические требования.
- •2.1.2 Определение ширины транспортных элементов.
- •2.1.2.1 Определение пропускной способности одной полосы движения.
- •2.1.2.2 Определение пропускной способности при оптимальной скорости.
- •2.1.2.3 Определение пропускной способности многополосной проезжей части.
- •2.1.2.4 Определение пропускной способности тротуаров.
- •2.1.2.5 Назначение поперечного профиля улицы a.
- •2.2 Проектирование поперечного профиля улицы б.
- •2.2.1 Технические требования.
- •2.2.2 Определение ширины транспортных элементов.
- •2.2.2.1 Определение пропускной способности одной полосы движения.
- •3 Составление вариантов пересечения.
- •3.1 Первый вариант.
- •3.2 Второй вариант.
- •3.3 Сравнение вариантов.
2.1.2.4 Определение пропускной способности тротуаров.
Согласно
заданию по улице “A”
размещены киоски, следовательно,
пропускная способность одной ходовой
полосы
.
Пропускную способность тротуаров определяем по формуле:
(15)
Необходимую ширину тротуара можно определить по формуле:
Ттреб = n·bx + c , (16)
где bx = 0.75 м – ширина одной полосы
с = 0.5 м – ширина дополнительной полосы между красной линией и тротуаром (при выходе застройки на красную линию);
Но по СНиПу ширина тротуаров не менее 3м. Следовательно, выбираем минимальную ширину тротуара 3м.
2.1.2.5 Назначение поперечного профиля улицы a.
Согласно исходных данных ширина улицы в “красных линиях” составляет 69 м. Ширина проезжей части В=10.5+1=11.5м. Ширина тротуара Т=3м. Ширина киосков 2.5м. Следовательно, общая ширина озеленённых полос (разделительная полоса и два газона) определяется по формуле:
ЗП = 69–2·(В+Т+2.5) (17)
ЗП=69-2·(11.5+3+2.5)=35м
Для проектирования принимается:
Ширина разделительной полосы, м ……………………………… 20
Ширина проезжей части, м ……………………………………….. 11.5
Ширина газона, м ………………………………………………….. 7.5
Ширина тротуара, м ………………………………………………. 3
Место для размещения киосков, м………………………………... 2.5
Рисунок 1 Поперечный профиль улицы “A”.
2.2 Проектирование поперечного профиля улицы б.
2.2.1 Технические требования.
Согласно заданию улица «Б» является магистральной улицей общегородского значения с регулируемым движением. Интенсивность движения транспорта по улице «Б» соответствует 890 ед./час. Технические требования к улицам данной категории согласно [1] приведены ниже:
расчётная скорость Vp, км/ч.............................................................. 80
ширина полосы b,м............................................................................ 3.5
количество полос m, шт..................................................................... 4–8
Rmin в плане, м. ..................................................................................... 400
наибольший поперечный уклон imax, 0/00 .......................................... 50
ширина тротуара Т, м. ...................................................................... 3
общая ширина В, м .......................................................................... 40–80
2.2.2 Определение ширины транспортных элементов.
2.2.2.1 Определение пропускной способности одной полосы движения.
Пропускную способность одной полосы движения определяем по формуле (1).
Выполним ряд вычислений при различных условиях:
- для сухого покрытия V=22.22 (м/с) (φ=0.7):
- для мокрого покрытия V=22.22·0.58=12.888 (м/с) (φ=0.35):
;
- для обледенелого покрытия V=22.22·0.27=5.999 (м/с) (φ=0.15):
;
Из
получившихся значений пропускной
способности выбираем наименьшее
.
2.2.2.2 Определение пропускной способности при оптимальной скорости.
В случае необходимости пропуска максимальных потоков на отдельных участках дороги возникает необходимость установки оптимальной скорости движения, которая обеспечивает наибольшую пропускную способность. Определяем по формуле (2)
Таким
образом, к дальнейшему расчету принимаем
2.2.2.3 Определение пропускной способности многополосной проезжей части.
По
формуле (13) определим
:
Из формулы (3) получаем:
Значит для пропуска транспортного потока заданной интенсивности необходимо три полосы движения в каждом направлении. Значит, принимаем три полосы в каждом направлении.
Ширина дороги определяется по формуле (13):
2.2.2.4 Определение пропускной способности тротуаров.
Согласно
заданию по улице “Б” нет магазинов,
следовательно, пропускная способность
одной ходовой полосы
.
Пропускную способность тротуаров определяем по формуле (15):
Необходимую ширину тротуара можно определить по формуле (16):
Но по СНиПу ширина тротуаров не менее 3м. Следовательно, выбираем минимальную ширину тротуара 3м.
2.2.2.5 Назначение поперечного профиля улицы Б.
Согласно исходных данных ширина улицы в “красных линиях” составляет 58 м. Ширина проезжей части В=10.5+1=11.5м. Ширина тротуара Т=3м. Следовательно, общая ширина озеленённых полос (разделительная полоса и два газона) определяется по формуле (17):
ЗП=58-2·(11.5+3)=29м
Для проектирования принимается:
Ширина разделительной полосы, м ……………………………… 19
Ширина проезжей части, м ……………………………………….. 11.5
Ширина газона, м ………………………………………………….. 5
Ширина тротуара, м ………………………………………………. 3
Рисунок 2 Поперечный профиль улицы “Б”.
