Норма времени на одну поездку локомотивной бригады

Направление	Элементы затрат рабочего времени	Среднее время, ч
		транзитные поезда	сборные поезда
Четное	Время на выполнение операций, связанных с приемом локомотива и отправлением поезда со станций У Время на ведение поезда по участку У-З Время на выполнение операций, связанных со сдачей локомотива на станции З Итого:
Нечетное	Время на выполнение операций, связанных с приемом локомотива на станции З Время на ведение поезда по участку З-У Время на выполнение операций, связанных со сдачей локомотива на станции У Итого:
Всего	на один оборот Т

После определения месячной нормы выработки локомотивной бригады рассчитывается расценка за поездку машиниста и помощника машиниста.

Расценку на поездку для локомотивной бригады с грузовыми поездами на заданном участке обслуживания определяют по формуле:

,

где с – часовая тарифная ставка машиниста локомотива (помощника машиниста).

Расценка за 1 км пробега в грузовом движении определяется по формуле:

.

2. Определение нормы выработки комплексной бригады, выполняющей маневровую работу

На сортировочной станции выполняется маневровая работа, связанная с расформированием – формированием составов, обработкой поездов, выполнением грузовых и прочих операций. Нормирование маневровой работы основано на расчленении маневровых операций на рейсы и полурейсы. Маневровая работа на сортировочной станции – это комплексный производственный процесс. Основные операции по расформированию и формированию составов осуществляются на механизированной горке.

Комплексная бригада, обслуживающая сортировочную систему станции, включает следующих работников: маневровый диспетчер (бригадир), дежурные по горке, паркам и постам централизации, составители поездов и их помощники, регулировщики скорости движения вагонов, операторы сортировочной горки и постов централизации, дежурные стрелочных портов, сигналисты и телеграфисты, машинисты маневровых тепловозов, операторы станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов, осмотрщики и осмотрщики-ремонтники вагонов, приемщики поездов, станционные рабочие.

На двух системных сортировочных станциях комплексные бригады организуются в каждой сортировочной системе.

Заданием установлен только объем работы по расформированию составов на горке. По другим видам работ количество вагонов принимается в процентах к объему, указанному в задании (табл. 2.1). Технологические нормы времени на маневровой работе принимают по табл. 2.2.

Таблица 2.1

Объем работы по обработке вагонов на горке и местной работе

Наименование	Объем, %
Горка
Окончание формирования составов	20–25
Перестановка вагонов углового потока	10–15
Парк формирования многогруппных составов	10
Перестановка сформированных составов	100
Перестановка вагонов углового потока	5
Местная работа
Подача и уборка вагонов с погрузочно-выгрузочных пунктов (с разбивкой по трем пунктам)

Объем работы по окончании формирования одногруппных составов парке формирования определяется следующим образом: из объема маневровой работы, указанного в задании, вычитается объем работы по окончании формирования составов на горке и окончании формирования многогруппных составов в парке формирования.

Объем работы по изменению веса транзитных составов принимается 75–100 вагонов, количество взвешиваемых вагонов – 30–80 вагонов.

Установленные объемы маневровой работы и соответствующие нормы технологического времени заносятся в табл. 2.3. Здесь же определяется сумма локомотиво-минут, которые затрачиваются на выполнение маневровых операций.

После составления табл. 2.3 определяется количество маневровых локомотивов, которые необходимы для работы на горке, в парке формирования и на местной работе. Расчет осуществляется по формуле:

,

где М – количество маневровых локомотивов (округляется до целого числа); – среднесуточный объем маневровой работы, локомотиво-мин; – технологические перерывы в работе одного локомотива, мин; – время на экипировку одного локомотива. Принимается 20–30 мин в сут; – неперекрываемое время смены локомотивных бригад. Принимается 10–15 минут в сутки.

Количество маневровых локомотивов, с которыми работает бригада, определяется как сумма локомотивов на горке, в парке формирования и на местной работе, т. е.

.

Затем рассчитывается коэффициент использования маневровых локомотивов L по формуле:

,

где – среднесуточный объем маневровой работы в целом по сортировочной системе, локомотиво-мин.

Определяется средневзвешенное технологическое время на переработку одного вагона:

,

где – среднесуточное число перерабатываемых вагонов, принимается из задания.

Таблица 2.2