1. Проектирование норм выработки локомотивных бригад грузового движения

Нормы выработки локомотивных бригад проектируются по данным графика движения поездов и нормативам времени на подготовительно-заключительные и вспомогательные действия или операции. Они устанавливаются с учетом конкретных условий работы, в том числе и независящих от локомотивной бригады.

Разрабатываются месячные нормы выработки Н по формулам (1.1), (1.2). Для локомотивных бригад, обслуживающих транзитные и сборные поезда:

. (1.1)

Для локомотивных бригад, обслуживающих вывозные и передаточные поезда:

,

где М – среднемесячная норма рабочих часов, ч; l – длина участка обслуживания, км; n – количество вагонов в поезде; Т – норма времени на один оборот локомотивной бригады, ч.

Элементы М, l, n являются постоянными для конкретного участка обслуживания. Поэтому расчет сводится к определению нормы времени на один оборот локомотивной бригады по формуле:

,

где – норма основного времени; – норма времени на выполнение вспомогательных операций; – норма времени на регламентированные технологические перерывы; – норма времени на подготовительно-заключительные операции.

и определяются из графика движения поездов. Производится выборка нахождения каждого поезда в движении и времени нахождения его на промежуточной станциях . По итоговым данным выборки определяется среднее время на один поезд отдельно по каждому роду поезда.

В табл. 1.1 приведены нормативы времени для расчета времени оборота локомотивной бригады.

Таблица 1.1

Нормативы времени на подготовительно-заключительное и вспомогательные операции

№ п/п	Элементы затрат рабочего времени	Время, мин
	Вспомогательное время
1	Отметка маршрута машиниста на контрольном посту	1,5
2	Получение (сдача) грузовых документов	1,0
3	Отметка в маршруте машиниста у дежурного по станции	1,3
4	Получение машинистом письменного предупреждения и разрешения на отправление	10,0
5	Опробование тормозов поезда	10,0
6	Проходы локомотивной бригады из расчета скорости прохода 5 км/ч
	Подготовительно-заключительные работы
1	Получение маршрута машиниста, указаний дежурного по депо	1,4
2	Медицинский осмотр бригады	7,0
3	Проверка действий и осмотр устройств локомотивной сигнализации и автостопа	4,0
4	Заправка скоростемера диаграммной лентой	2,0
5	Снятие диаграммной ленты	1,2
6	Отметки в маршруте у дежурного по пункту смены локомотивных бригад	1,3
7	Отметка и сдача маршрута и диаграммной ленты дежурному по депо, информация о поездке	4,5
8	Прием-сдача локомотива на деповских путях основного депо: электровозы тепловозы То же на станционных путях смены локомотивных бригад: электровозы тепловозы	16,0 20,0 14,0 15,0

Итоги расчетов заносятся в табл. 1.2 и, таким образом, определяется технически обоснованная норма времени оборота локомотивной бригады на обслуживаемом участке для транзитных и сборных поездов.

Таблица 1.2