1.2 Виды тюнинга автомобилей
Единой теории тюнинга нет. Мастера тюнинга уверены в своих действиях, недоверчивы и ревнивы к «произведениям» и технологиям коллег. Некоторые направления тюнинга сродни научным исследованиям, некоторые – искусству, некоторые – шаманству. Но все они основаны на одном – желании человека чувствовать себя не таким как все. «На вкус и цвет – товарищей нет», многих их автомобиль в принципе устраивает, но так хочется, чтобы он чем-то отличался от тысяч своих собратьев. Есть спрос – есть и предложение. «Точная настройка» под желание владельца – и есть основа тюнинга. Причём она может происходить самым разным образом.
Если выделить основные направления работ по критерию их содержания, сущности доделок и переделок, то это будет тюнинг технический, внешний и внутренний, а также созданный смешением этих видов.
Внешний тюнинг для автомобиля
Тюнинг (от английского слова tune - настраивать, приспосабливать) применительно к технике означает ее доработку (доводку) с целью улучшения имеющихся свойств или показателей [38, с. 42].
Каждая система или узел автомобиля, его внешний вид и интерьер также обладают определенными свойствами и показателями. Сравнивая эти свойства и показатели у разных автомобилей, можно делать выводы об их техническом совершенстве. Таким образом, очевидно, что объектов тюнинга на автомобиле столько, сколько он имеет узлов и систем, не говоря уже об интерьере салона и экстерьере.
Набор потребительских свойств автомобиля, предлагаемый заводом-изготовителем, во многом оказывает влияние на себестоимость автомобиля и в зависимости от комплектации на его конечную цену для потребителя. Обычный автомобиль является продуктом массового производства, и его потребительские качества усреднены, поскольку невозможно удовлетворить потребности всех покупателей.
Но отдельные потребители желают придать своему автомобилю индивидуальность, усовершенствовать его технические характеристики, доработав, переделав или изменив определенные узлы и детали. На решение этих вопросов ориентирована подсистема тюнинга и дооборудования автомобилей [30, с. 15].
В общем случае тюнингом можно считать деятельность, направленную на улучшение потребительских свойств автомобиля. Самыми распространенными услугами такого рода являются следующие (рис. 1.1).
Рисунок 1.1 - Объекты тюнинг автомобиля
улучшение характеристик двигателя, причем не столько увеличение максимальной мощности, сколько способности двигателя отдавать, когда это требуется, необходимый крутящий момент;
улучшение характеристик трансмиссии, благодаря чему двигатель может показать себя «с лучшей стороны». Почувствовать себя в дороге увереннее и спокойнее помогут удобное рулевое колесо, хорошие колеса и шины, вентилируемые тормоза, хорошие амортизаторы;
дополнительное оборудование, которое делает эксплуатацию машины более удобной (например, электро-стеклоподъемники и центральный замок), система звуковоспроизведения и охранная система, которые установлены почти на всех легковых автомобилях зарубежного производства, датчик дождя, датчик наружного освещения, система помощи при парковке, которая обычно является атрибутом машин более высокого класса, и др.;
изменение внешнего вида автомобиля, которое призвано сделать его более заметным, выделить его в транспортном потоке. В данном случае тюнинг автомобилей — это искусство придать свое лицо одному из сотен тысяч одинаковых автомобилей. Самое простое - внешняя отделка: от банальных наклеек, молдингов, тонировки до пластиковых навесок, хромировок и переделки салона.
Поэтому тюнинг можно разделить на несколько «ступеней» - внешний, внутренний тюнинг и технический тюнинг (дооборудование или переоборудование) [37, с. 26].
Внешний тюнинг предполагает установку новых колесных дисков, аэродинамических комплектов (антикрылья, спойлеры, накладки на пороги, арки, бамперы, воздухозаборники), декоративных решеток радиатора, тюнинговой оптики, зеркал, использование аэрографии и т.д.
Одно из направлений внешнего тюнинга – установка навесного оборудования. Навесное оборудование для автомобилей – это дополнительные конструкции, которые не поставляются в комплекте с машиной, а устанавливаются позже по желанию владельца. Чаще всего в таком тюнинге нуждаются внедорожники. Качественное навесное оборудование для внедорожников позволяет увеличить степень безопасности автомобиля, защитить его от механических повреждений при столкновениях.
Пример популярного навесного оборудования - рейлинги, устанавливаемые на крыше автомобилей. Они выполняют не только декоративную, но и грузовую функцию, давая возможность для последующего монтажа багажника (багажник рейлинга пригоден для перевозки грузов массой до 100 кг).
Автомобильные рейлинги для кенгурятников несут как эстетическую, так и защитную функции. Кенгурятники защищают задний и передний бамперы автомобиля, служат для установки дополнительного освещения, предохраняют автомобиль при столкновении, украшают его. Для изготовления и навески кенгурятников применяют автомобильные рейлинги крашеные, хромированные, из нержавеющей стали.
Другим видом популярного навесного оборудования при тюнинге являются пороги - блестящие трубы внизу авто, иногда сваренные со ступенькой. Они не только придают машине законченный и солидный вид и делают более простым вход и выход из автомобиля, но и служат основным фактором защиты боковых сторон автомобиля в непредвиденных ситуациях. Особым спросом пользуются хромированные пороги и пороги из нержавеющей стали. Нержавеющая сталь обладает повышенной прочностью, а также таким важным свойством, как устойчивость к коррозии металла. Это позволяет обеспечить надежную защиту порогов. Хромированные пороги чаще всего не выпускаются с завода, а являются элементом тюнинга.
Популярным направлением тюнинга является аэрография.
Аэрография - техника нанесения рисунка с помощью аэрографа на любую поверхность автомобиля, мотоцикла, сноуборда или вейкборда, шлема и т.д. - находит в последнее время широкое применение. В аэрографических автоателье работают художники-аэрографисты, выполняющие рисунки практически любой сложности. Услуги по аэрографии позволяют придать индивидуальность автомобилю за счет эксклюзивности и неповторимости рисунка, кроме того, защитить автомобиль от угона [36, с. 27].
Таким образом, внешний тюнинг автомобиля - это, прежде всего попытка владельца придать своему автомобилю индивидуальность и привлекательность, следовательно, тюнинг субъективен, можно изменить лишь отдельные элементы кузова, а можно установить пластиковый «обвес по кругу». При этом внешний тюнинг может дополнять тюнинг по улучшению технических показателей узлов и агрегатов автомобиля. Но необходимо учитывать, что внешний тюнинг - явление достаточно противоречивое. Как правило, при установке дополнительных элементов аэродинамика кузова ухудшается. Ведь объективно оценить результаты внешнего тюнинга можно только в аэродинамических лабораториях, а стоимость исследований крайне высока.
Внутренний тюнинг автомобиля
Внутренний тюнинг затрагивает интерьер салона и подразумевает декоративную отделку (под металл, дерево, карбон), изменение внутренней обивки салона, руля, установку анатомических сидений, многоточечных ремней безопасности, ручки КМП, накладок на педали, алюминиевых ковриков, неоновой подсветки, дополнительных приборов и т.д.
Тюнинг салона предполагает, прежде всего, создание уюта для водителя и пассажиров благодаря не только учету индивидуальных требований, но и последних тенденций в сфере рестайлинга отделочными материалами последнего поколения.
Тюнинг салона автомобиля может включать в себя перепланировку торпедо, перешивку сидений и дверных карт, перетяжку салона кожей и другими материалами.
Для придания автомобилю индивидуальности специалисты по тюнингу проектируют и реализуют элементы декора и дополнительные аксессуары - телевизоры, GPS-навигацию, мобильные телефоны, подсветку усилителей и кроссоверов, оформление компонентов кожей и алькантарой, подсветку сабвуферных динамиков и изготовление прозрачных корпусов и защитных фальшпанелей. Один из характерных примеров - дополнительное освещение элементов интерьера салона с помощью светящегося провода, который является полным аналогом неона. Цветовая гамма представлена основными цветами (красный, желтый, зеленый, голубой, синий), а срок непрерывной работы до 3 лет [23, с. 38].
Создание автомобильной аудиосистемы с хорошим звучанием - многоэтапный процесс, каждый этап которого требует привлечения профессионалов по установке CD- и FM-ресиверов, кассетных магнитол, CD-чейнджеров, сабвуферов, усилителей, коаксиальной и компонентной акустики для обеспечения качественного цифрового звука, настройки характеристик звука в автомобиле.
В целом, тюнинг может быть заводским, предпродажным или выполненным в специализированном ателье.
Заводской тюнинг, как правило, предполагает возможность заказать «на конвейере» (на практике — у дилера) цвет, двигатель, вид обивки и т.д., т.е. выбрать один вариант комплектации автомобиля из тех, что предлагают в автосалоне.
К предпродажному тюнингу можно отнести установку системы звуковоспроизведения, охранной системы и ряда других систем, повышающих удобство и безопасность эксплуатации автомобиля. Предпродажный тюнинг имеет одно неоспоримое преимущество, которое нельзя игнорировать: установка всех систем и дополнительного оборудования у официального дилера не может привести к прекращению действия гарантийных обязательств завода-изготовителя в отношении нового автомобиля.
Тюнинговые ателье (специализированные предприятия автосервиса) реализуют наиболее сложные с технической точки зрения переделки автомобиля. Здесь работают специалисты высокой квалификации, которые способны качественно выполнить свою работу. После выполнения работ (оказания услуги) эти предприятия должны предоставлять заказчику гарантии на данные работы и давать подробные указания (инструкции) по эксплуатации переделанного ими автомобиля [11, с. 62].
Таким образом, внутренний тюнинг автомобиля - это, прежде всего попытка владельца придать своему автомобилю удобство и приспособить его под свои нужды и потребности.