Федеральное агентство по образованию

Гоу впо «Сибирский Государственный Технологический Университет»

Факультет химических технологий

Кафедра прикладной механики

П ривод барабанной мельницы Пояснительная записка

(ПМ.000000.031.ПЗ)

Руководитель:

________________Кондрючая В.П.

(подпись)

________________

(оценка, дата)

Разработал:

Студент группы 62-4

________________ Т.А.Окладникова

(подпись)

_______________

(дата)

Красноярск 2007

Задание на проектирование №1, вариант 1.

Спроектировать привод барабанной мельницы.

Рисунок 1. Привод барабанной мельницы

1 – Электродвигатель, 2 – ременная передача, 3 – редуктор, 4 –муфта, 5 – барабан мельницы. I,II,III- номера валов.

Таблица 1 - Исходные данные для проектирования

Рвых кВт	nвых об/мин	Цилиндрическая передача	Ременная передача	Корпус	Рама	Муфта	Срок службы в годах при 2-х сменной работе
3.5	140	кос	Плоск.	литой	сварная	фланц.	5 лет

Введение

Целевая установка курса «Детали машин» заключается в том, чтобы, исходя из заданных условий работы деталей машин, рекомендовать методы, правила и нормы их проектирования, обеспечивающие выбор наиболее рациональных материалов, форм, размеров, степени точности и шероховатости поверхности, а так же технических условий изготовления.

Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного закрытого агрегата и служащий для передачи мощности от двигателя к рабочей машине. Кинематическая схема может включать помимо редуктора открытые зубчатые передачи, ременную или цепную.

Назначение привода – понижение угловой скорости и соответственно повышения вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.

Значения машин для человеческого общества велико, машины освобождают людей от тяжелой физической работы, способствует улучшению качества изготовляемой продукции и снижению ее себестоимости. Уровень производства машин и их техническое совершенство – основные показатели развития народного хозяйства.

Основные тенденции современного машиностроения повышение мощности и быстроходности машин, равномерность хода, автоматизация, надежность и долговечность, удобство и безопасность обслуживания, экономичность при эксплуатации и малой массы.

Содержание

1 Назначение и область применения проектируемого привода 8

1.1 Описание и техническая характеристика привода 8

1.1.1Электродвигатель 8

1.1.2 Открытая цилиндрическая передача 8

1.1.3 Закрытая зубчатая передача 9

1.1.4 Муфта 9

2 Расчеты, подтверждающие работоспособность привода 10

2.1 Кинематический расчет привода и выбор электродвигателя 10

2.1.1 Задачи кинематического расчета 10

2.1.2 Данные для расчета 10

2.1.3 Условия расчета 10

2.1.4 Определение номинальной мощности и выбор типового электродвигателя 10

Рисунок 2.1 – общий вид электродвигателя серии 4А 11

11

Основные геометрические параметры приведены в таблице 2.1 12

Таблица 2.1 – Геометрические параметры электродвигателя серии 4А. 12

2.1.5 Определение общего передаточного числа привода и его составляющих 12

2.1.6 Определение мощности на всех валах привода 12

2.1.7 Определение частоты вращения каждого вала привода 13

2.1.8 Определение угловых скоростей на всех валах привода 13

2.1.9 Определение вращательных моментов на всех валах привода 13

2.1.10 Сводная таблица кинематических параметров привода 14

Кинематические параметры представлены в таблице (2.2) 14

2.2 Расчет закрытой зубчатой передачи (редуктора) 14

2.2.1 Задачи расчета 14

2.2.2 Исходные данные для кинематического расчета представлены в таблице 2,2. 14

2.2.3 Условия прочности закрытой зубчатой передачи. 14

Работоспособность и надежность закрытой зубчатой передачи обеспечения по двум критериям: контактной и изгибной прочности. 14

Главным критерием работоспособности в данном случае является контактная прочность, поэтому при расчетах геометрии закрытой зубчатой передачи используются показатель прочности материала - допускаемое контактное напряжение. 14

14

Расчеты, проектные и проверочные выполняются исходя из следующих условий. 15

2.2.4 Выбор материалов и определение допускаемых напряжений и . 15

В условиях индивидуального и мелкосерийного производства, предусмотренного техническими заданиями на курсовое проектирование, в мало- и среднезагруженных передачах, а также в открытых передачах применяют зубчатые колеса с твердостью стали 350 НВ. 15

Для лучшей приробатываемочти зубьев шестерни и колеса обеспечение частого нарезание зубьев после термо-обработки и высокой точности изготовления рекомендуется использовать для изготовления шестерни материал с большей твердостью чем для колес. 15

2.2.5 Определение геометрических параметров зацепления зубчатой передачи. 16

Расчет зубчатой закрытой передачи производится в два этапа. 16

-пректный; 16

-проверочный; 16

Проектный расчет выполняется по допускаемым контактным напряжениям с целью определения геометрических параметров зубчатого зацепления. 16

2.2.8 Проектный расчет валов 22

2.2.8.1 Ориентированный предварительный расчет валов. 23

Расчет ведем по деформации кручения. Выбираем допускаемое касательное зацепление , выбираем заниженное []=(25-30) , так как учитываем только кручение без остальных деформаций. Определяем диаметр на выходном конце вала. 23

2.2.8.2 Выбор подшипников 24

2.2.8.3 Эскизная компоновка редуктора 25

26

2.2.10 Подбор шпонок 26

4. Конструктивное оформление валов 29

5. Конструктивное оформление корпуса редуктора 30

30

Конструктивная проработка элементов корпуса редуктора осуществляется по эмпирическим формулам. 30

Кроме того, необходимо разработать смотровой люк. Его делают прямоугольной или круглой формы максимально возможных размеров. Люк закрывают крышкой, под которую ставят уплотняющие прокладки из картона (толщенной 1-1,5мм) или полосы от резины (толщенной 2-3мм). С такой крышкой может быть совмещена пробка отдушина. 30

Отверстие под жезловый маслоуказатель и сливную пробку располагают рядом на одной стороне корпуса. Нижняя кромка сливного отверстия должна быть на уровне днища, которое выполняется с уклоном 1-2° в сторону отверстия. 30

Для подъема и транспортировки крышки корпуса и собранного редуктора применяют проушины. 30

Для герметизации подшипниковых узлов осевой фиксации подшипников и восприятия осевых нагрузок служат крышки. Они изготавливаются из чугуна С415 двух видов: торцевые и врезные. 30

6. Смазка зубчатых колес и подшипников. Уплотнение 33

7. Сборка редуктора 36

10. Выбор муфты 37

Если соосность соединяемых валов в процессе монтажа и эксплуатации строго выдерживается, то допустимо устанавливать жесткие муфты: фланцевые и втулочные. Типоразмер муфты выбирают по диаметру вала и по величине расчетного вращающего момента 37

37

(10.1) 37

Рисунок 10.1 Муфта. 37

Таблица 9 – Размеры фланцевой муфты. 37

37

l, не более 37

L, не более 37

Исполнение 37

1 37

2 37

1 37

2 37

250 37

32; (35);36;40;45 37

140 37

80 37

58 37

120 37

9. Эксплуатация привода 38

12. Техника безопасности 39

11. Оценка технического уровня спроектированного редуктора 40

12. Заключение 41

13. Список использованных источников 43