Описание по дням с фотоотчётом

3 Июля 2012 года (день первый)

Поезд прибыл на станцию Суоярви в 03:19 – это время восхода солнца в этот день. Выходили из поезда – было ещё темно, пока общались с встречавшим нас на вокзале пограничником, отмечались у дежурного по вокзалу и узнавали в каком месте лучше переходить железнодорожные пути – рассвело. От станции прошли 300м вдоль путей на восток, затем перешли пути, бетонку и по грунтовой дороге вышли на берег всего до озера – 600 метров. Перейти на остров, на котором планировали собирать байдарки, не удалось – деревянный мост оказался разрушен. Пришлось собирать на каменистой, кривой и замусоренной поляне, слева от моста. Сборка и погрузка – заняли 3 часа. Стартовали в 7:00. Не смотря на ранний час спать, не хотелось. Зеркальная гладь озера, на небе ни облачка. Хотелось дышать полной грудью и грести, грести и грести.

Вот наши экипажи.

Аккуратно проплыв между опор разрушенного моста, обошли остров справа. Двигаясь на север к 8:30 остановились на острове Килонсари, где позавтракали. В 10:00 продолжили движение по маршруту вдоль правого берега озера, на протяжении которого мы видели несколько (по-видимому) баз отдыха.

К 13:00 остановились на острове Муравьиный, где сделали перекус.

о. Муравьиный – находится в северо-восточной оконечности озера и связан с берегом 50-метровой косой, которая в малую воду непроходима. Сразу за островом исток реки Суойоки. В 14:00 начали сплавляться по реке. В истоке еле угадывающиеся остатки разрушенной плотины затем небольшой порог, деревянный мост, снова небольшой порог. Преодоление этих препятствий не представляло сложности. Затем река разливается, образуя озеро Ехкилялампи, на выходе из которого находится порог «Куст». Перед этим порогом мы остановились и вышли на правый берег, на просмотр. Выбрали линию движения. В русле было очень много камней, отмели, а скорость струи такая, что севшую на мель байдарку сразу разворачивает поперек. Нужно было пройти чуть правее середины реки между двух каменистых отмелей, а затем резко свернуть влево, огибая кустарник, чтобы не сесть на мель прямо по курсу, и снова вправо, чтобы корму с правого борта не прижало к кустарнику. Сразу за порогом разлив реки, в котором первая прошедшая байдарка встала на страховку. Следующие 5 км препятствий на реке не было. Хоть на карте и обозначены пороги вокруг островка, наверное, они проявляются при другом уровне воды. Сразу за островом в 17:15 остановились на стоянку. Сначала разгрузились, поставили лагерь. Сделали обвязку из репшнура диаметром 6мм на каждую байдарку. В 19:00 – был готов обед. После обеда пошли на просмотр порога Грива. Сделали тренировку организации страховки с берега и с воды, обсудили линию движения, сделали фото порога. Обнесли байдарки. 22:00 ужин, 23:00 отбой.