7.7.2. Для захисту особового складу від ураження електричним стру-мом виконується:

занулення;

заземлення;

вирівнювання потенціалів.

У мережах із глухозаземленою нейтраллю виконується занулення з до-датковим заземленням. Заземлення корпусів кузовів-фургонів змонтованих на засобах рухомості без надійного їх занулення категорично забороняється.

У мережах з ізольованою нейтраллю виконується заземлення корпусів пересувних будівель і споруд (кузовів-фургонів, змонтованих на засобах ру-хомості) та електрообладнання. Опір заземлюючого пристрою повинен бути не більш 25 Ом. Крім того, корпуса пересувних будівель і споруд (кузовів-фургонів, змонтованих на засобах рухомості) та пересувного джерела елек-тричної енергії повинні бути надійно з’єднані між собою гнучким металевим провідником. Використання занулення в мережах з ізольованою нейтраллю забороняється.

7.7.3. Згідно з пунктом 1.6.2 ГОСТу 23274-84 “Здания мобильные (ин-вентарные). Электроустановки” зануленню, шляхом створення безперервно-го електричного зв’язку з нульовою шиною ввідного пристрою, підлягають всі металеві неструмовідні частини електро­обладнання й електричної мережі, а також несучі металоконструкції, металева обшивка бу­дівлі (споруди) і ме-талеві трубопроводи всіх призначень.

Нульова шина ввідного пристрою має бути з’єднана з глухозаземленою нейтраллю джерела живлення.

7.7.4. Згідно з вимогою пункту 1.6.4 ГОСТу 23274-84 “Здания мобиль-ные (инвентарные). Электроустановки” пересувні будівлі (споруди) та кузо-ви-фургони змонтовані на засобах рухомості з металевою обшивкою або з викорис­танням металевих підтримувальних конструкцій повинні комплек-туватися стрижнем діаметром від 20 до 40 мм, довжиною 1,2 м із привареним до верхнього кінця сталевим гнучким оцинкованим тросом діаметром не менше 6 мм і довжиною 10 м.

Вільний кінець сталевого троса повинен закінчувати­ся наконечником для приєднання до затискача нульово­го проводу ввідної коробки затискачів (ввідного при­строю).

У разі відсутності в комплекті інвентарного заземлювача він виготов-ляється власними силами.

7.7.5. Для підвищення рівня електробезпеки зазна­ченим інвентарним заземлювачем виконується вирівню­вання потенціалів, для чого він заглиб-люється у ґрунт біля входу в будівлю (споруду, кузов-фургон) на глибину не менше 0,7 м (до верхнього кінця заземлювача), а гнуч­кий сталевий трос за-землювача надійно при­єднується до затискача нульового проводу у ввідній

ко­робці затискачів або нульової шини ввідного пристрою.

Опір заземлювача не нормується.

7.7.6. Під час тривалої експлуатації пересувних (інвентарних) будівель, споруд і кузовів-фургонів, змонтованих на засобах рухомості (під час розмі-щення військ на полігонах і в таборах тощо) замість інвентарних заземлю-вачів до­пускається застосовувати магістральну мережу заземлення з підклю-ченням її до захисного (вторинного) заземлення ввідно-розподільчого прист-рою.

7.7.7. Магістральна мережа заземлення виконується зі смугової сталі поперечним перерізом не мен­ше 48 мм² або зі сталі круглої діаметром не менше 10 мм (таблиця 1.7.1 ПВЕ).

7.7.8. Підключення будівлі (споруди, кузова-фургона) до магістралі за-землення виконується окремим відгалуженням, у вигляді гнучкого провідни-ка, діаметром не менше 10 мм, із наконечником.

7.7.9. З’єднання магістралі заземлення з відгалужен­нями повинно за-безпечувати надійний контакт і вико­нуватися зварюванням із довжиною зварного шва не менше шести діаметрів або подвійної ширини деталей, що зварюються.

7.7.10. Підключення відгалуження від магістралі заземлення до нульо-вої шини (проводу) будівлі (споруди, кузова-фургона) виконується надійним болтовим з’єднанням (двома гайками).

7.7.11. Прокладання магістралі заземлення в землі виконується на гли-бині від 0,5 до 0,7 м, а відга­луження до вагончика – на глибині не мен- ше 0,3 м.

7.7.12. Магістраль заземлення прокладається на від­стані 0,8–1,0 м від входу у будівлю (споруду, кузов-фургон).

7.7.13. Металеві східці підйому в будівлю (споруду, кузов-фургон) ма-ють бути обладнані відкидною ізолювальною площад­кою (підставкою), мета-леві поручні мають бути поміщені в гумовий шланг або обрамовані ізолю-вальними (дерев’я­ними) планками і пофарбовані.

7.7.14. Перед введенням пересувних будівель та спо­руд (кузовів-фурго-нів змонтованих на засобах рухомості) в експлуатацію (уперше та після пере-дислокації), а також після проведення ремонтних робіт, ЕУ цих споруд по-винні проходити техні­чне опосвідчення і випробування в обсязі, визначеному розділами 1.8 ПВЕ та Е2.13 ПТЕ.

7.8. Особливості експлуатації ЕУ під час розташування військ (сил) на полігонах (у таборах)

7.8.1. Відповідальність за організацію експлуатації і технічний стан електрообладнання таборів покладається на командирів підрозділів, у ведені яких знаходяться ЕУ.

7.8.2. Особовий склад, допущений до експлуатації ЕУ, несе відпові-дальність за виконання вимог Правил відповідно до покладених на нього обов’язків.

7.8.3. Відповідальність військових частин за організацію експлуатації і технічний стан електрообладнання таборів визначається наказом старшого командира (начальника), в якому вказується порядок виконання електромон-тажних робіт та підключення табору до джерела електричної енергії.

7.8.4. Електроспоживачі, під час розташування військ на полігонах (у таборах), підключаються до групового розподільчого щита системи електро-забезпечення за радіальною схемою (по декілька на одній лінії) переносним чотирьохжильним кабелем необхідного перерізу (у залежності від наванта-ження). Кабелі заводяться безпосередньо в розподільчий щит або приєдну-ються до нього за допомогою штепсельних рознімань, у цьому разі на щиті встановлюється гніздова, а на кабелі штирова частина рознімання.

7.8.5. Кабель слід підвішувати на дерев’яних кронштейнах (опорах) на висоті не менше 2 м від землі. Прокладати кабелі по металевим конструкціям пересувних будівель (споруд, кузовів-фургонів) заборонено.

7.8.6. Кабельна мережа до пересувних будівель (споруд, кузовів-фурго-нів) табору підключається через штепсельні рознімання, при цьому на кабелі монтується гніздова, а на електроспоживачеві штирова частина рознімання.

7.8.7. Кабельна мережа повинна бути включена в комплект устаткуван-ня пересувної будівлі (споруди, кузова-фургона).

7.8.8. Штепсельні рознімання, що застосовуються, повинні бути завод-ського виготовлення та крім фазних і нульового контактів мати клему для приєднання проводу (жили) захисного заземлення. Металеві корпуса штеп-сельних рознімань повинні бути заземлені (занулені).

7.8.9. Допускається два варіанти електроживлення таборів: від стаціо-нарних мереж із глухозаземленою нейтраллю та від пересувних джерел елек-тричної енергії з ізольованою нейтраллю. Захист особового складу від ура-ження електричним струмом виконується відповідно до вимог розділу 7.7 Правил.

7.8.10. Електрообладнання таборів підключається до джерела електрич-ної енергії тільки після перевірки його органом Військенергонагляду та вида-чі письмового дозволу на його експлуатацію. Про це робиться відповідний запис у Журналі обліку експлуатації та технічного стану електроустаткуван-ня табору.

7.8.11. На полігоні (у таборі) повинна бути наступна документація:

однолінійна схема системи електропостачання табору, погоджена з енергетиком з’єднання і затверджена командиром частини;

службова (посадова) інструкція чергового електрика табору;

інструкція з правил і заходів електро- та пожежної безпеки;

інструкція по ТО електрообладнання;

Журнал обліку експлуатації та технічного стану електрообладнання та-бору.

7.8.12. Робоче місце чергового електрика табору повинно бути укомп-лектовано відповідно до вимог Правил.

7.9. Електризовані загородження і технічні засоби охорони

7.9.1. Електризовані загородження належать до ВЕУ напругою понад 1000 В.

7.9.2. До експлуатації електризованих загороджень і технічних засобів охорони допускається особовий склад, який пройшов спеціальну підготовку й перевірку знань інструкцій з експлуатації та Правил (у необхідному обсязі), закріплений за даною ВЕУ і має групу ІV.

7.9.3. Напруга на електризовані загородження (технічні засоби охоро-ни) подається та знімається черговим електромеханіком (оператором техніч-них засобів охорони) тільки з дозволу чергового військової частини, при цьо-му особливі випадки повинні бути обумовлені інструкціями.

7.9.4. Усі роботи на електризованих загородженнях проводяться за на-рядом (розпорядженням) зі зняттям напруги, після виконання організаційних і технічних заходів, які забезпечують безпеку робіт на електризованих заго-родженнях, у відповідності до вимог Правил. Роботи виконуються розрахун-ком у складу не менше двох номерів, із яких керівник робіт (старший розра-хунку) повинен мати групу ІV, а інші – групу ІІІ, з обов’язковим використан-ням діелектричних рукавичок та взуття.

До робіт, які виконуються за нарядом, відносяться:

роботи по ТО (регламентам) електризованих загороджень;

ремонтні роботи.

За розпорядженням виконуються роботи по ліквідації аварій і огляди обладнання під час зміни з чергування.

Наряд (розпорядження) видає службова (посадова) особа, яка призначе-на наказом командира військової частини відповідальною за експлуатацію електризованих загороджень і має групу V.

7.9.5. Без зняття напруги з електризованих загороджень дозволяється проводити перевірку наявності напруги на загородженнях та іншому елек-трообладнанні, яке входить у склад загороджень, за допомогою покажчика напруги.

7.9.6. Огляди електризованих загороджень, які знаходяться під напру-гою, проводяться в діелектричному взутті. Під час дощу, туману наближати-ся до електризованих загороджень та технічних засобів охорони навіть у за-хисних засобах на відстань ближче 10 м забороняється.

7.9.7. Усі роботи (огляди) електризованих загороджень проводяться тільки з дозволу чергового військової частини. Допуск у зону встановлених лінійних частин електризованих загороджень і технічних засобів охорони та у приміщення апаратної здійснюється з дозволу начальника варти.

7.9.8. Для проходу у середину периметра, що охороняється, обладну-ється прохід (штора) через електризовані загородження. В усіх випадках для проходу через штору необхідно:

перевірити за допомогою покажчика напруги відсутність напруги на лі-нійних частинах електризованих загороджень;

зняти ємнісний заряд і встановити переносні заземлення на сітку елек-тризованих загороджень у районі штори;

відчинити (зачинити) штору електризованих загороджень за методи-кою, яка викладена в документації по системі;

після виконання робіт усередині периметра, що охороняється, привес-ти штору у вихідне положення.

7.9.9. Улаштування ПЛ та ПЛЗ над електризованими загородженнями забороняється.

КЛ, які пересікають траси електризованих загороджень, повинні бути прокладені на глибині не менше 1 м.

7.9.10. У разі застосування електризованих загороджень та технічних засобів охорони, на робочому місці чергового електроспеціаліста повинні бу-ти:

діелектричні рукавички – 2 пари;

діелектричні боти – 2 пари;

ПНН – 1 шт.;

заземлюючі провідники – 4 шт.;

ізолювальні штанги – 2 шт.;

ПВН – 1 шт.;

ізолювальні кліщі – 1 шт.;

діелектричні килими – 4 шт.;

ізолювальні накладки – 2 шт.;

плакати і знаки безпеки – 4 комплекти;

протигази ізолюючі – 2 шт.;

захисні окуляри – 2 шт.

7.10. Електрифікований залізничний транспорт

7.10.1. До основних споруд та устаткування електропостачання елек-трифікованих залізниць із постійним і змінним струмом промислової частоти відносяться: контактні мережі, тягові ПС, пости секціонування, подовжні лінії електропередач прокладені по опорах контактної мережі або по самос-тійних опорах.

7.10.2. На електрифікованих залізницях постійного та змінного струму проводи контактної мережі (ПЛ), які проходять по опорах контактної мережі (по самостійних опорах) та безпосередньо з’єднані з ними троси й деталі, а також електричне обладнання та електрорухомі потяги знаходяться під нап-ругою 3,3 і 27 кВ відповідно.

7.10.3. Командири підрозділів (начальники команд), які організовують роботи в межах електрифікованих ділянок залізниці, а також які здійснюють перевезення особового складу й техніки зобов’язані:

забезпечити вивчення вимог цього розділу, а також перевірку його знань підлеглим особовим складом;

провести інструктаж особового складу з оформленням його в Журналі обліку проведення інструктажів із правил електробезпеки;

вивісити плакати “Стій напруга” біля пристроїв контактної мережі та ПЛ, які знаходяться під напругою.

Перед відправленням особового складу у відрядження або у відпустку, командир (начальник) зобов’язаний проінструктувати його по правилах пове-дінки та дотримання заходів електробезпеки під час знаходження на електри-фікованих залізницях.

7.10.4. У кожній команді, яка працює в межах електрифікованих діля-нок залізниць, на весь час робіт наказом командира військової частини приз-начається наглядач. Наглядачем може бути начальник команди, якщо він не приймає особистої участі в роботах.

Усяка робота негайно припиняється, якщо наглядач за будь-якими при-чинами змушений відлучитися з місця роботи.

7.10.5. Начальник команди, незалежно від наглядача, повинен постійно контролювати проведення робіт, правильність їх виконання особовим скла-дом та стежити за суворим дотриманням вимог Правил.

У випадку їх порушення роботи негайно припиняються.

7.10.6. Перед початком робіт у межах електрифікованих ділянок заліз-ниць начальник команди разом із представником дистанції контактної мережі зобов’язаний скласти перелік місць підвищеної небезпеки з урахуванням конструктивного та схемного розташування пристроїв, а також умов вико-нання робіт.

Перелік місць підвищеної небезпеки вивішується на помітному місці. Цей перелік повинен бути вивчений під час інструктажу з правил та заходів електробезпеки особовим складом, який приймає участь у роботах.

7.10.7. Особовий склад, який бере участь в роботах у межах електрифі-кованих ділянок залізниць або в супроводі вантажів по ним, повинен бути навчений наданню першої допомоги потерпілому від електричного струму та у разі інших нещасних випадків.

7.10.8. Усі металеві конструкції та обладнання, розташовані на відстані менше 5 м від елементів контактної мережі, що знаходяться під напругою, а також усі розташовані в зоні контактної мережі змінного струму металеві споруди, на яких може виникнути небезпечна напруга, заземлюються.

7.10.9. Забороняється наближення людей, довгомірних предметів (штанги, дріт, різаки, антени, вишки, драбини тощо) та великогабаритних вантажів і високогабаритних агрегатів й машин до проводів або частин кон-тактної мережі, які знаходяться під напругою, на відстань менше 2 м, а також дотик до електрообладнання електрорухомого потягу.

7.10.10. У разі необхідності наближення, за умовами роботи, до частин контактної мережі та ПЛ, які знаходяться під напругою, на відстань менше 2 м, із контактної мережі (ПЛ) та зв’язаних із ними пристроїв, знімається напруга та встановлюються заземлення (на весь період робіт).

Для цього командир військової частини подає письмову заявку началь-нику ділянки електропостачання електрифікованої залізниці, в якій указує: точне місце, час початку, тривалість та зміст робіт. У разі проведення плано-вих робіт така заявка подається не пізніше ніж за 1 добу до початку робіт.

7.10.11. Приступати до робіт дозволяється тільки за вказівкою началь-ника команди, після одержання письмового дозволу від бригадира або елек-тромонтера дистанції контактної мережі. Роботи виконуються під контролем призначеного представника дистанції контактної мережі (району електроме-реж), вказівки якого з питань електробезпеки обов’язкові для начальника ко-манди.

7.10.12. Категорично забороняються роботи на проводах, що перетина-ють контактну мережу, без зняття напруги з контактної мережі та її заземлен-ня встановленим порядком.

7.10.13. Заземлення відключеної для проведення робіт ділянки вико-нується двома заземлюючими штангами, розташованими для постійного струму на відстані не більш 300 м від місця робіт. Для змінного струму від-стань між штангами, які заземлюють контактні підвіски, повинна бути не більше 200 м, а для заземлення інших проводів, розташованих на опорах кон-тактної мережі, – не більше 100 м.

Роботи виконуються тільки в зоні між заземлюючими штангами. Зазем-лення повинні бути видимими.

7.10.14. Забороняється під час підготовки місць роботи та проведенні робіт застосовувати плакати й знаки безпеки невстановленої форми.

7.10.15. Забороняється підніматися на опори та спеціальні конструкції контактної мережі, а також доторкатися до обірваних проводів контактної мережі, працювати на контактній мережі під час грози, а також у разі її наб-лиження.

7.10.16. Під час вантажно-розвантажувальних робіт місце завантажен-ня-розвантаження повинно знаходитися на відстані не більш 100 м від сек-ційного роз’єднувача. В інших випадках встановлюється додаткова штанга або секційний роз’єднувач із заземлюючим ножем.

Місце завантаження-розвантаження обгороджується постійними плака-тами “Місце завантаження-розвантаження” розміром 300 х 210 мм із висотою літер 60 мм та стрілою, що вказує місце робіт.

7.10.17. Забороняється під час вантажно-розвантажувальних робіт ста-вати на башти бронетехніки, вилазити на дахи спеціальних автомобілів та аг-регатів (що знаходяться на платформі) та дахи вагонів, а також розкручувати мотки дроту поблизу машин, що закріплюються на залізничному потязі, як-що кінці дроту можуть наблизитися до контактного проводу ближче чим на 2 м. Відстань між контактними проводами та дахом вагона повинна бу- ти 1,2–1,5 м.

Необхідно стежити, щоб стріли вантажопідіймальних машин та інші виступаючі частини техніки під час розворотів на залізничному потязі не по-рушували безпеку руху потягів по сусідньому путі.

7.10.18. Роботи із застосуванням механізмів і вантажопідіймальних ма-шин поблизу контактної мережі (ПЛ), які знаходяться під напругою, повинні проводитися відповідно з вимогами розділу 6.13 Правил.

Застосування таких механізмів поблизу контактної мережі (ПЛ), що знаходяться під напругою, дозволяється у випадку, коли відстань (по повіт-рю) від піднімальної або висувної частини в будь-якому її положенні (у тому числі й найбільшому, яке допускається конструкцією) до найближчого про-воду, що знаходиться під напругою, буде не менше 2 м.

7.10.19. Для збереження та нормального утримання контактної мережі (ПЛ), а також для убезпечення осіб, які експлуатують механізми і вантажо-підіймальні машини, уздовж контактної мережі (ПЛ) установлюються охо-ронні зони, ширина яких із кожної сторони дорівнює 10 м від крайніх прово-дів.

7.10.20. В разі проведення робіт у межах охоронної зони контактної ме-режі (ПЛ), що знаходиться під напругою, механізми і вантажопідіймальні ма-шини заземлюються за допомогою заземлювача, який забивається в землю на відстані не ближче 2 м від крайньої рейки й на глибину не менше 1 м.

7.10.21. На використання механізмів і вантажопідіймальних машин у межах охоронної зони контактної мережі (ПЛ) видається наряд, що визначає умови на безпечне виконання робіт, а також оформлюється дозвіл дистанції контактної мережі або району електромереж.

Роботи слід проводити в присутності представника цих організацій, який контролює виконання правил та заходів електробезпеки під час прове-дення робіт.

7.10.22. У дорожньому листі вантажопідіймальної машини ставиться штамп (робиться запис) про заборону самовільної установки машини для ро-боти поблизу контактної мережі електрифікованої залізниці (ПЛ).

7.10.23. У разі зіткнення робочого органу з проводом контактної мере-жі (ПЛ) або виникнення між ними електричного розряду необхідно діяти відповідно з пунктом 6.13.17 Правил.

7.10.24. У темний час доби роботи з вантажопідіймальними машинами проводяться тільки після відключення контактної мережі (ПЛ) й освітлення місця робіт відповідно до вимог пункту 2.6.23 Правил.

7.10.25. Під час переміщення механізмів і вантажопідіймальних машин без вантажу стрілу встановлюють уздовж путі.

7.10.26. Виконувати роботи із застосуванням механізмів і вантажо-підіймальних машин за межами охоронної зони контактної мережі (ПЛ), а та-кож переміщати їх під контактною мережею (ПЛ), допускається за усним розпорядженням начальника команди.

7.10.27. Після закінчення робіт начальник команди зобов’язаний вивес-ти особовий склад із місця робіт, впевнитись, що пристосування та вантажі знаходяться на відстані не менше 2 м від контактної мережі та зробити в спе-ціальному журналі дистанції контактної мережі або району електромереж відповідний запис про закінчення робіт.

7.10.28. Під час пересування особового складу уздовж електрифікова-них залізничних колій необхідно рухатися по узбіччю земляного полотна або (якщо дозволяє ширина земляного полотна) осторонь, на відстані не ближче 2 м від краю рейки. Особовий склад рухається в колону по одному або по два.

7.10.29. Забороняється доторкатися до обірваних проводів контактної мережі (ПЛ) та до сторонніх предметів, що знаходиться на них.

7.10.30. Особовий склад, який виявив обрив проводу контактної мережі (ПЛ), а також сторонні предмети, що звисають із них, зобов’язаний негайно сповістити про це працівників залізничного транспорту та до прибуття ре-монтної бригади обгородити це місце та стежити за тим, щоб ніхто не наб-лижався до обірваного проводу ближче 10 м.

У випадку, якщо обірвані проводи можуть бути зачеплені потягом, це місце відгороджується сигналами зупинки.

7.10.31. На електрифікованих ділянках залізниць з обох сторін переїз-дів повинні бути встановлені габаритні ворота з висотою проїзду не більш 4,5 м. Транспортування через переїзди вантажів, що виходять за межі вста-новлених габаритів, допускається в кожному окремому випадку тільки з доз-волу начальника ділянки електропостачання.

7.10.32. Під час завантаження спеціальних машин, великогабаритних агрегатів та іншої техніки необхідно дотримуватися встановлених залізнич-них габаритів по висоті. У випадку виходу їх габаритів за установлені межі приймаються додаткові заходи безпеки: зняття з дахів кузовів обладнання, зниження тиску в шинах коліс, переведення робочих органів із похідного по-ложення в транспортне (демонтаж робочих органів), опускання (складання) антен, складання огороджень кузова тощо.

7.10.33. З метою попередження особового складу, що супроводжує ван-таж, про небезпеку наближення до проводів контактної мережі (ПЛ), які зна-ходяться під напругою, на усіх високогабаритних спеціальних машинах та агрегатах на висоті 3,5 м від головки рейок наноситься чітко видимі горизон-тальні смуги та написи “Небезпечно для життя! До контактного проводу 2 м”.

7.10.34. Під час підготовки агрегатів до транспортування необхідно пе-ревірити кріплення електропроводки (кабелів) та заземлення штатного облад-нання на корпус спеціальних вагонів.

7.10.35. Відповідальність за дотримання правил та заходів електробез-пеки під час перевезення особового складу та військових вантажів електрифі-кованою залізницею несе начальник ешелону або начальник варти, який суп-роводжує вантаж. Під час руху і на стоянках ці посадові особи зобов’язані постійно контролювати дотримання правил та заходів електробезпеки особо-вим складом.

7.10.36. У вагонах для розміщення особового складу (вагонах-теплуш-ках, місцях розміщення варти) повинні бути засоби пожежегасіння, аптечка (сумка) першої медичної допомоги та засоби захисту (ізолювальна штан- га – 1 шт.; діелектричні боти – 1 пара; діелектричні рукавички – 1 пара).

7.10.37. Під час супроводу вантажів по електрифікованих ділянках за-лізниць необхідно стежити за справним станом та надійним кріпленням від-кидних частин машин (агрегатів) та інших елементів обладнання, встановле-них на платформах, що можуть під час руху під напором повітря відкинутися та наблизитися до елементів контактної мережі на відстань менше 2 м.

7.10.38. Під час огляду вантажів, що перевозяться, та вагонів, що слі-дують по електрифікованих ділянках залізниць, особи, які супроводжують вантаж, зобов’язані перевіряти стан вагонних дахів та наявних на них прист-роїв, а також дахів спеціальних машин та агрегатів. Вагони з несправними дахами або негабаритними даховими пристроями, а також платформи зі спе-ціальними машинами та агрегатами, що виходять за габарит залізниці по ви-соті, до складу потяга не допускаються.

7.10.39. Забороняється під час використання рукавів направляти стру-мінь води вгору на елементи контактної мережі.

7.10.40. Під час виконання робіт у межах електрифікованих ділянок за-лізниць, перевезення особового складу та вантажів забороняється:

відчиняти люки (кришки) цистерн, ізотермічних та критих вагонів і вести роботи на них;

заміряти рівні рідин, які перевозяться в цистернах, та чистити димохо-ди (ці роботи допускається виконувати тільки на спеціально виділених ко-ліях);

виконувати роботи на проводах, що перетинають контактну мережу, без зняття напруги з контактної мережі та її заземлення;

установлювати на дахах вагонів саморобні виносні теле- та радіоанте-ни;

збільшувати довжину димоходів від грубок вагонів-теплушок, якщо відстань від краю димоходу до контактного проводу буде менше 2 м;

знімати плакати й знаки, що попереджують про небезпеку наближення до контактної мережі, яка знаходиться під напругою;

знаходитися на відстані менше 10 м біля опор контактної мережі під час грози.

7.10.41. Гасити пожежу на відстані менше 2 м від контактної мережі дозволяється тільки вуглекислотними та порошковими вогнегасниками.

Гасити пожежу водою, пінними та повітряно-пінними вогнегасниками дозволяється тільки після зняття з контактної мережі напруги та її заземлен-ня у встановленому порядку.

Гасити пожежу на відстані більше 7 м від контактної мережі, що знахо-диться під напругою, допускається без зняття напруги. При цьому забороня-ється направляти струмінь води або піни на контактну мережу та інші час-тини, що знаходяться під напругою.

7.10.42. Кожний військовослужбовець у разі виявлення порушень ви-мог цього розділу зобов’язаний негайно доповісти про це по команді.

7.11. Грозозахист будівель і споруд ВЕУ

7.11.1. Будівлі, споруди та РУ повинні бути обладнані захистом від гро-зових перенапруг відповідно до вимог ПВЕ та діючих документів щодо гро-зозахисту.

7.11.2. Захист ПЛ від прямих ударів блискавки на підходах до ПС вико-нується шляхом кріплення тросів на опорах із кутом захисту відповідно до вимог ПВЕ.

7.11.3. Підвішування проводів ПЛ будь-якого призначення на кон-струкціях блискавковідводів забороняється.

7.11.4. Щорічно перед грозовим сезоном необхідно проводити перевір-ку стану захисту будівель, споруд, РУ та ПЛ від грозових перенапруг.

7.11.5. Працювати на пристроях грозозахисту під час грози, або її наб-лиженні, у туман, дощ та снігопад, а також знаходитися під час грози на від-стані ближче 15 м від заземлювача блискавковідводів забороняється.

7.11.6. Переріз блискавковідводів повинен бути не менше 50 мм², а в особливо відповідальних випадках та на висотних спорудах – не менше 100 мм². Переріз залізних нерозгалужених провідників струмовідводів по-винен бути не менше 50 мм², а розгалужених – 25–35 мм². Переріз мідних провідників дозволяється зменшувати вдвічі.

7.11.7. Усі з’єднання блискавковідводів виконуються зварюванням.

7.11.8. Для захисту від корозії залізні конструкції блискавковідводних пристроїв, крім заземлювача, повинні бути пофарбовані.

7.11.9. Для захисту від іскроутворення (що виникає через електроста-тичну індукцію) будівель і споруд, які розташовані у вибухонебезпечних та пожежонебезпечних зонах, необхідно всі струмовідні частини об’єкта, який захищається, надійно заземлювати та не допускати установки в будівлях про-тяжних металевих предметів, ізольованих від землі.

7.11.10. Для захисту від вторинних явищ, викликаних прямим ударом блискавки (іскріння в місцях неякісних контактів в утворюючих контурах – з’єднання проводів, трубопроводів тощо, унаслідок електромагнітної індукції від струму блискавки; електростатичної індукції зарядів на поверхні ізольо-ваних від землі предметів), допускається використання захисного заземлення ЕУ, за умови, що його опір не перевищує 10 Ом.

7.11.11. Для захисту від вторинних явищ, викликаних прямим ударом блискавки, обладнання, розміщеного в середині споруд із металевими даха-ми, дах заземлюється по кутах та через кожні 15 м по периметру споруди. У цьому випадку приєднання обладнання, комунікацій та інших металевих предметів у середині споруди до заземлювачів не вимагається.

7.11.12. Для захисту від іскріння, що виникає через електромагнітну ін-дукцію під час грозового розряду, всі протяжні металеві конструкції у будів-лях та спорудах виконуються у виді замкнутих контурів. У разі проходження на відстані до 10 см паралельно розташованих струмовідних (неструмовід-них) систем, через кожні 20 м установлюються спеціальні металеві перемич-ки. Трубопроводи, що перетинаються, незалежно від їх призначення та на-лежності, у місцях перетинання також з’єднуються між собою перемичками.

7.11.13. Особовий склад, допущений до експлуатації пристроїв грозо-захисту, повинен мати групу III.

7.11.14. Обслуговування пристроїв грозозахисту, пов’язане з підійман-ням на висоту, проводиться у відповідності з вимогами розділу 6.12 Правил.

7.11.15. На конструкціях блискавковідводів повинні бути вивішані пла-кати “Під час грози не підходити ближче 15 метрів”, “Схема з умовними позначками блискавкозахисних пристроїв та їх заземлювачів”.

7.12. Системи електропостачання і ВЕУ з ізольованою нейтраллю

7.12.1. Загальні положення

7.12.1.1. Організаційні та технічні заходи, що забезпечують безпеку експлуатації ВЕУ з ізольованою нейтраллю, виконуються відповідно до ви-

мог розділів 3 та 4 Правил.

Під час обслуговування електрообладнання цих ВЕУ обов’язково вста-новлюються переносні заземлення на фазні проводи.

7.12.1.2. ВЕУ напругою до 1000 В змінного струму з ізольованою ней-траллю або ізольованим виводом джерела однофазного струму, а також ВЕУ постійного струму з ізольованою середньою точкою застосовуються у разі підвищених вимог до безпеки.

Для убезпечення особового складу, який експлуатує ці ВЕУ, викорис-товується захисне заземлення в поєднанні з контролем ізоляції та захисним відключенням.

7.12.1.3. У ВЕУ напругою понад 1000 В з ізольованою нейтраллю за-землюються корпуси електрообладнання та ВЕУ, а також має бути забезпече-на можливість швидкого знаходження місць замикань на землю за допомо-гою пристроїв ПКІ. Захист від замикань на землю з дією на відключення (по всій електрично зв’язаній мережі) встановлюється у тих випадках, коли це необхідно за умовами безпеки (для ліній, що живлять пересувні ПС та меха-нізми). Крім того, стаціонарні ВЕУ повинні мати пристрої компенсацій єм-нісних струмів, секціювання мережі, а у разі необхідності й секційну сиг-налізацію і захист (для виявлення або автоматичного відключення пошкод-жених ділянок).

7.12.1.4. У системах електропостачання та ВЕУ з ізольованою нейт-раллю опір заземлюючого пристрою повинен відповідати вимогам Правил.