2.4 Определение числа обслуживаний и капитальных ремонтов атц за год (годовой программы)

Число капитальных ремонтов определяется из выражения:

, (2.7)

Число технических обслуживаний

, (2.8)

, (2.9)

. (2.10)

где - расчётные значения пробегов (по табл. 2.2).

Количество обслуживаний каждого вида должно быть целым числом.

Ежедневное обслуживание (исключая уборку и мойку) выполняются персоналом не входящим в штаты ремонтно-обслуживающих рабочих, т.е. дежурными механиками ОТК, заправщиками и самими водителями, поэтому в расчёте производственной программы по ЕО следует учитывать только уборочно-моечные работы, осуществляемые обслуживающими рабочими.

Годовая производственная программа по сезонному обслуживанию для всех списочных автомобилей определяют из выражения

, (2.11)

Цифра 2 показывает, что сезонное обслуживание проводится два раза в год для подготовки автомобиля к использованию в осенне-зимний или весенне-летний периоды. Обычно этот вид обслуживания совмещается с очередным ТО-2 и проводится в апреле и октябре.

Необходимость в проведении сезонного обслуживания обусловлена уровнем технического соответствия конструкции автомобиля тем условиям, в которых он эксплуатируется. Кроме того, необходимость в проведении сезонного обслуживания во многом зависит от качества и марок применяемых ГСМ и эксплуатационных жидкостей. К примеру, применение всесезонных марок масел для автомобильных двигателей даёт возможность исключить замену летних марок на зимние и наоборот.

Результаты расчета необходимо свести в итоговую таблицу, форма которой приведена ниже (табл. 2.7).

Таблица 2.7 - Сводная таблица расчёта годовой производственной программы автохозяйства

№ п/п	Наименование показателя	Обозначение и размерность	Значение показателя
1.	Пробег до КР	, км
2.	Пробег до ТО-2	, км
3.	Пробег до ТО-1	, км
4.	Годовой пробег всего парка автомобилей	, км
5.	Число КР за год
6.	Число ТО-2 за год
7.	Число ТО-1 за год
8.	Число СО за год
9.	Число ТО-1 за сутки
10.	Число ТО-2 за сутки
11.	Число ЕО за год всего парка
14.	Число ЕО за сутки всего парка

Литература

1. Эксплуатация и организация ремонта локомотивов промышленного транспорта. Хохлов Е.А., Тверской. Д.Б. М.: «Транспорт», 1978. 200 с.

2. Вагонное хозяйство. Криворучко Н.З., Гридюшко В.И., бугаёв В.П. Учебник для вузов железнодорожного транспорта. М. «Транспорт», 1976. 208 с.

3. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Е.С. Кузнецов, В.П. Воронов, А.П. Болдин и др.; Под ред. Е.С. Кузнецова 3-е изд., перераб. И доп. – М.: Транспорт, 1991. – 413с.

4. Временные нормы технологического проектирования ремонтного хозяйства и экипирировочных устройств железных дорог колеи 1520 мм промышленных предприятий. Выпуск 3887. М. «Промтрансниипроект», 1974. 102 с.

5. Положение о техническом обслуживании и ремонте дорожных транспортных средств автомобильного транспорта. Код: 5267/1998 Утверждено приказом Минтранса Украины от 30.03.98г. №102 Зарегистрировано в Министерстве юстиции Украины 28.04.98г. под №268/2708.

6. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / М-во автомоб. Трансп. РСФСР.-М.: Транспорт, 1986. – 72 с.

7. Кузнецов А.Г., Жданов В.Н., Сурнев В.И. и др. Ремонт промышленного транспорта. Учебное пособие для вузов ж.-д. трансп. М.: УМК МПС, 1996. 180 с.

8. Лудченко О.А. Технічна експлуатація і обслуговування автомобілів: Технологія: Підручник. – К.: Вища шк.., 2007. – 527 с.

20