
- •1 Расчет рабочего органа машины
- •1.1 Определение диаметра каната
- •1.2 Определение диаметра и длины барабана
- •1.3 Определение крутящего момента и частоты вращения
- •2 Подбор электродвигателя
- •2.1 Определение потребной мощности для подъема груза
- •2.2 Определение диапазона частот вращения вала
- •3 Определение передаточного отношения привода и редуктора
- •3.1 Передаточное отношение привода и редуктора
- •4 Подготовка данных и расчетов на пк
- •5 Анализ полученных данных и выбор оптимальной
- •5.1 Выбор оптимальной компоновки редуктора
- •1 Вариант компоновки редуктора
- •5.2 Определение диаметра выходного вала
- •5.3 Условие сборки и смазки
- •6 Оценка условий смазки и выбор способа смазки передач редуктора
- •7 Геометрический расчет зубчатых передач
- •7.1 Геометрический расчет быстроходной прямозубой передачи
- •7.2 Геометрический расчет тихоходной шевронной передачи
- •8. Статическое исследование редуктора
- •8.1 Определение вращающих моментов
- •8.2 Определение усилий в зацеплении
- •10. Проверочный расчет зубчатой передачи тихоходной и быстроходной ступеней
- •7.3 Определение фактических контактных и изгибных напряжений
- •7.4 Вывод о работоспособности зубчатой передачи
7.3 Определение фактических контактных и изгибных напряжений
Быстроходная ступень
(7.8)
где КН – коэффициент нагрузки,
Епр
– приведенный модуль упругости зубчатой
пары, Епр
– 2,1
105МПа
для всех сталей,
d – делительный диаметр шестерни,
bW – ширина венца,
u – передаточное число быстроходной ступени,
αW – 200
T – вращающий момент на шестерне.
(7.9)
где
- коэффициент концентрации нагрузки по
длине контактных линий
- коэффициент
динамичности.
([2],рис.8.15)
=> 8 степень
точности [2,табл. 8.7]
([2], табл.8.3)
Т.к.
,
то корректируем
Примем
,
Епр – 2,1 105МПа для всех сталей,
Расчетное контактное
напряжение не намного больше допускаемого.
Тихоходная ступень
где ZHβ – коэффициент повышения прочности косозубых передач по контактным напряжениям
(7.10)
где
-
коэффициент торцевого перекрытия
- угол наклона
зубьев, β=29,3230
- коэффициент
распределения нагрузки между зубьями
([2],рис.8.15)
=>8
степень точности [2, табл. 8.7]
([2], табл.8.3)
([2], табл.8.7)
КН находим по формуле (7.9):
ZHβ находим по формуле (7.10):
Расчетное контактное напряжение не намного больше допускаемого.
Расчет фактических напряжений изгиба для зубчатой передачи быстроходной ступени
На колесе
(7.12)
где КF – коэффициент нагрузки при изгибе,
Ft – окружная сила в зацеплении,
YFS – коэффициент, учитывающий форму зуба и концентрацию напряжения,
m – модуль зубьев
(7.13)
где KFβ – коэффициент концентрации нагрузки при изгибе,
KFυ – коэффициент динамичности при изгибе
bd=1,44
KFβ=1,047 ([2],рис.8.15)
KFυ=1,2 ([2],табл. 8,3)
(7.14)
YFS1б=4,3 ([2],рис.8.20)
YFS2б=3,74 ([2],рис.8.20)
Тихоходная ступень
(7.15)
где YFβ – коэффициент, учитывающий повышение прочности косозубых колес по сравнению с прямозубыми
(7.16)
где KHα – коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями,
Yβ – коэффициент, учитывающий наклон зуба,
- коэффициент
торцевого перекрытия
(табл.8.7)
(7.17)
где - угол наклона зубьев, =29,3230
([2],рис.8.15)
([2],
табл.8.3)
YFS1т=4,05 ([2], рис.8.20)
YFS=3,81 ([2], рис.8.20)
7.4 Вывод о работоспособности зубчатой передачи
Быстроходная ступень
Тихоходная ступень
По контактным напряжениям передача является работоспособной
Быстроходная ступень
Тихоходная ступень
По изгибным напряжениям передача является работоспособной
Зубчатая передача является работоспособной, так как контактные напряжения и напряжения изгиба меньше допускаемых контактных и изгибных напряжений соответственно.