
- •Характеристика участков
- •Техническая оснащённость дистанции устройствами автоматики и телемеханики
- •2. Оформление курсовой работы.
- •3. Расчетный материал.
- •3.1 Расчёт технической оснащенности.
- •Показатели объёма работ дистанций сигнализации, централизации и блокировки в технических единицах
- •3.2 Расчёт административно - управленческого и производственно - технического штата для технического обслуживания и ремонта устройств автоматики и телемеханики.
- •3.3 Расчёт фонда заработной платы для всех подразделений дистанции.
- •Тарифная сетка по оплате труда рабочих
- •Расчет фонда заработной платы.
- •3.4 Планирование эксплуатационных расходов.
- •3.5 Расчет выполнения задания по качеству дистанцией, отдельным цехом или участком
- •3.6 Расчет производительности труда.
- •3.7 Разработка схемы организационной структуры управления дистанцией.
- •Нормативы численности работников дистанции сцб.
- •Поправочные коэффициенты к нормативам численности на пропуск поездов при обслуживании устройств сцб.
- •Нормативы удельных капитальных вложений для строительства основных устройств сцб.
3.2 Расчёт административно - управленческого и производственно - технического штата для технического обслуживания и ремонта устройств автоматики и телемеханики.
Техническое обслуживание устройств автоматики и телемеханики непосредственно выполняется старшими электромеханиками (ШНС), электромеханиками (ШН) и электромонтёрами (ШЦМ) под руководством начальника производственного участка (ШЧУ).
Для чёткого разделения зон обслуживания и ответственности за содержание устройств на участке железной дороги выполняются:
участок электромеханика;
участок старшего электромеханика;
линейный производственный участок (ЛПУ), руководимый ШЧУ.
Старший электромеханик может быть использован в процессе технического обслуживания как руководитель бригады (бригадир), а также как руководитель 2 – 3-х бригад или 6-ти звеньев электромехаников.
Количество технического персонала, необходимое для обслуживания отдельных устройств автоматики и телемеханики, определяется типовыми нормативами численности работников дистанции сигнализации, централизации и блокировки железных дорог (Указание МПС №1257У 1997г.). В нормативах указано количество единиц техники, которое может обслужить один человек.
Для четкого нормирования работ потребность в электромеханиках и электромонтёрах рассчитывается для каждого объекта обслуживания (станция, группа перегонов и т.п.) по нормативам.
Старшие электромеханики и начальники производственных участков руководят более крупными объектами. Количество объектов, включаемых в их зону обслуживания, практически определяется не только нормативами, но и местными условиями. Поэтому штат ШН и ШЦМ определяется для каждого объекта или группы объектов, а штат ШЧУ и ШНС для дистанции в целом. Штат ШЧУ определяется по нормативам.
Границы производственных участков ШЧУ и ШНС наиболее целесообразно устанавливать по территориальному признаку (например от станции А до станции Б), а не по функциональному (отдельно устройства автоблокировки, отдельно электрической централизации и т.п.).
При расчёте штата для обслуживания устройств СЦБ нужно учитывать также и дополнительные затраты труда на участках с повышенной интенсивностью движения поездов.
Определение штата дистанции сигнализации, централизации и блокировки включает:
расчет штата аппарата управления;
расчет производственно-технического штата;
расчет штата производственной базы технического обслуживания (ПБТО), куда входят расчет штата ремонтно-технологического участка (РТУ), аварийно-восстановительной летучки СЦБ, дистанционной мастерской, бригады механизации и автотранспорта.
Перечень необходимых расчётов конкретизирует преподаватель в задании на курсовую работу.
Расчет штата аппарата управления
Численность работников аппарата управления дистанции определяется с учетом штатных нормативов в зависимости от группы дистанции и от контингента работающих. Примерный штат аппарата управления дистанцией приведен в таблице 5.
Таблица 5
Наименование должностей |
Количество штатных единиц в дистанции |
||
1 |
2 |
3 |
|
Начальник дистанции Заместитель начальника дистанции Заместитель начальника дистанции по управлению персоналом Главный инженер дистанции Специалист по управлению персоналом Инженер по организации и нормированию труда Инженер по охране труда и технике безопасности Инженер по СЦБ Инспектор по кадрам Главный бухгалтер Бухгалтер Делопроизводитель |
1 2-3 1 1 1 1 1 1-2 1 1 2-3 1 |
1 1-2 0-1 1 1 1 0-1 1 0-1 1 2-3 1 |
1 1-2 0-1 1 1 1 0-1 0-1 0-1 1 2 1 |
Примечание:
1. Должность заместителя начальника дистанции по управлению персоналом вводится на дистанциях при контингенте работающих свыше 300 человек.
2. Должность инженера по охране труда и технике безопасности устанавливается на дистанциях при контингенте более 500 человек.
Расчет производственно-технического штата
Расчет производственно-технического штата сводится к определению количества ШЦМ, ШН, ШНС и ШЧУ для обслуживания линейных и станционных участков СЦБ.
Для расчета производственно-технического штата пользоваться ПРИЛОЖЕНИЕМ 1.
Таблица 6
Наименование устройств |
Измеритель |
Количество измерителей |
Количество измерителей на человека |
Расчёт штата по участкам |
||||||||
А-Б |
Б-В |
В-Г |
В-Д |
|||||||||
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
Перегонные устройства автоблокировки А-Б Б-В В-Г В-Д
Электрическая централизация на промежуточных станциях А-Б Б-В В-Г В-Д
Сигнальная линия автоблокировки А-Б Б-В В-Г В-Д
Диспетчерский контроль А-Б Б-В В-Г В-Д
Переездная сигнализация с автошлагбаумами А-Б Б-В В-Г В-Д
Переездная сигнализация без автошлагбаумов А-Б Б-В В-Г В-Д |
км км км км
стр. стр. стр. стр.
пр.∙км пр.∙км пр.∙км пр.∙км
км км км км
переезд переезд переезд переезд
переезд переезд переезд переезд |
|
|
- - - -
- - -
|
- - -
- - -
- - -
- - -
- - -
- - - |
- - -
- - -
- - -
- - - -
- - -
- - - |
-
- -
-
- -
-
- -
-
- -
-
- -
-
- - |
-
- -
-
- -
-
- -
-
- -
-
- -
-
- - |
- -
-
- -
-
- -
-
- -
-
- -
-
- -
- |
- -
-
- -
-
- -
-
- -
-
- -
-
- -
- |
- - -
- - -
- - -
- - -
- - -
- - - |
- - -
- - -
- - -
- - -
- - -
- - - |
ИТОГО |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчет штата для обслуживания станционных устройств СЦБ.
Крупные станции оборудованы устройствами электрической централизации.
Расчет штата электромехаников и электромонтеров проводится по нормативам численности (Приложение 1) аналогично расчету штата ШН и ШЦМ , обслуживающих промежуточные станции на участках автоблокировки. Нормативы брать согласно категории участка, на котором расположены станции.
Расчет штата удобно производить в табличной форме.
Таблица 7.
Наимено- вание устройств |
Измеритель |
Количество измерителей |
Количество измерителей на человека |
Расчет штата по станциям |
||||||||||
А |
Б |
В |
Г |
Д |
||||||||||
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ |
ШН |
ШЦМ |
|||
Электрическая централизация ст.А ст. Б ст.В ст.Г ст.Д |
стрелка стрелка стрелка стрелка стрелка
|
|
|
|
- - - - |
- - - - |
-
- - - |
-
- - - |
- -
- - |
- -
- - |
- - -
- |
- - -
- |
- - - - |
- - - - |
ИТОГО |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчет штата производственной базы технического обслуживания.
Производственная база технического обслуживания представляет собой комплекс технологических помещений для ремонта устройств автоматики, телемеханики и связи, оснащенных необходимым оборудованием, стендами, контрольно-испытательными приборами и установками, средствами механизации.
В производственно- техническую базу входят:
Ремонтно -технологический участок (РТУ).
Аварийно-восстановительная летучка связи и СЦБ.
Дистанционная мастерская.
Гараж для автомобилей и автодрезин с необходимыми подсобными помещениями с оборудованием.
Склад для аварийно-восстановительного запаса оборудования , аппаратуры и материалов.
Бытовые помещения.
Расчет штата ремонтно-технологического участка
Ремонтно-технологический участок (РТУ) производит проверку и ремонт устройств автоматики и связи, измерение и ремонт кабельных линий, ремонт измерительных приборов, оформление и возобновление технической документации, анализ отказов и ряд других ответственных работ.
В состав РТУ входят несколько специализированных бригад. Штат бригад определяется в зависимости от технической оснащенности дистанции и установленных измерителей (Приложение 1).
Таблица 8
№ п/п |
Наименование бригад и устройств |
Измеритель |
Количество измерителей |
Количество измерителей на человека |
Нормативный штат |
||||||
ШНС |
ШЧИ |
ШН |
ШЦМ |
ШНС |
ШЧИ |
ШН |
ШЦМ |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
1 |
Бригада по ремонту приборов СЦБ -электрическая централизация - автоблокировка однопутная Автоблокировка 2-путная 3-значная - автоблокировка 2-путная 4-значная - автоматическая переездная сигнализация |
ШН И ШЦМ стрелка км км км переезд |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ИТОГО |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
|
|
2 |
Бригада по комплексной замене приборов |
ШН И ШЦМ прибор |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ИТОГО |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
|
|
3 |
Бригада по измерению кабеля СЦБ, защитных средств и бесконтактной аппаратуры - измерение и ремонт кабеля СЦБ - испытание защитных средств и инструмента, измерение сопротивления линейных заземлений |
ШН И ШЦМ жил. Км дистанция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ИТОГО |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
4 |
Бригада по ведению технологической документации и паспортизации устройств СЦБ |
стрелка сигнал, переезд |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ИТОГО |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
5 |
Бригада по надёжности и обеспечению бесперебойной работы устройств автоматики, телемеханики |
дистанция дистанция 1-й группы стрелка сигнал, переезд |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ИТОГО |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
- |
|
Всего по РТУ |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
Руководит работой РТУ начальник производственного участка ШЧУ – РТУ.
Расчёт штата бригады аварийно-восстановительной летучки СЦБ.
Таблица 9
Должность |
Измеритель |
Норма обслуживания по категории железнодорожной линии |
Нормативы численности на измеритель, чел |
Протяжённость |
Ёмкость |
Штатное кол-во, чел |
||
кабельных линий |
воздушных линий |
кабельных линий |
воздушных линий |
|||||
ШНС |
Летучка СЦБ |
|
|
|
|
|
|
|
ШЦ |
ШЦМ СЦБ |
|
|
|
|
|
|
|
ШЦМ |
пр.∙км сигнальной линии |
|
|
|
|
|
|
|
Расчёт штата бригады дистанционной мастерской.
Таблица 10
Должность |
Измеритель |
Норма обслуживания по категории железнодорожной линии |
Нормативы численности на измеритель, чел |
Протяжённость |
Ёмкость |
Штатное кол-во, чел |
||
кабельных линий |
воздушных линий |
кабельных линий |
воздушных линий |
|||||
ШНС |
ШН, ШЦМ, токарь, слесарь, электросварщик |
|
|
|
|
|
|
|
ШЦ |
Стрелка, переезд, сигнал, 100 номеров АТА, АТС, ДАТС |
|
|
|
|
|
|
|
ШЦМ, токарь слесарь, электросварщик |
Стрелка, переезд, сигнал, 100 номеров АТА, АТС, ДАТС |
|
|
|
|
|
|
|
Таблица исчисленного производственного штата производственно технического аппарата
Таблица 11
Наименование устройств и подразделений |
Наименование участков и станций |
Расчетный штат |
|||||
Начальники производственных участков |
Старшие электромеханики |
Инженеры |
Электромеханики |
Электромонтёры |
ИТОГО |
||
Автоблокировка с электрической централизацией на промежуточных станциях |
А – Б Б – В В – Г В – Д |
|
|
|
|
|
|
Электрическая централизация на крупных станциях |
А Б В Г Д |
|
|
|
|
|
|
Производственная база обслуживания (ПБТО) в составе: ремонтно-технологический участок (РТУ) аварийно восстановительная летучка СЦБ; дистанционная мастерская. |
|
|
|
|
|
|
|
ИТОГО по ПБТО |
|
|
|
|
|
|
|
Всего |
|
|
|
|
|
|
|