Вопрос № 3. Классификация радиотехнических средств навигации и их основные ттх.

Для определения навигационных параметров в процессе полетов ЛА применяют различные технические средства навигации, которые в соответствии с используемыми в них физическими принципами работы можно условно разделить на четыре основные группы.

1. Геотехнические средства, использующие геофизические поля Земли (магнитное поле, гравитационное поле, изменение атмосферного давления с высотой, зависимость давления воздуха от скорости полета и т.д.). К этой группе относятся магнитные компасы, барометрические высотомеры, указатели воздушной скорости, гироскопические навигационные приборы, инерциальные системы, определенные типы корреляционно-экстремальных навигационных систем и т.п.

В ряде случаев инерциальные навигационные системы (ИНС) выделяют в отдельную группу.

Геотехнические средства автономны, им практически невозможно создать помехи, обладают высокой надежностью и сравнительно просты в изготовлении, но точность навигационных измерений с их помощью часто оказывается недостаточной, погрешности этих средств (кроме корреляционно-экстремальных систем и средств визуальной ориентировки) растут с течением времени.

2. Радиотехнические средства, основанные на использовании закономерностей и свойств распространения в пространстве радиоволн. К ним относятся дальномерные, угломерные, угломерно-дальномерные, разностно-дальномерные системы, бортовые радиолокационные станции (РЛС), доплеровские измерители путевой скорости и угла сноса (ДИСС) и т.п. Они позволяют осуществлять вождение подвижных средств в любых метеоусловиях, днем и ночью, обеспечивают высокую точность измерений и достаточно большую дальность действия, но подвержены воздействию помех и в ряде случаев неавтономны. Поэтому радиотехнические средства чаще всего используются периодически, например, для коррекции результатов счисления пути, осуществляемого с помощью геотехнических средств (ИНС, систем воздушных сигналов (СВС)).

3. Астрономические средства, использующие световое или радиоизлучение небесных тел, закономерное изменение взаимного положения Земли и различных небесных светил. Они включают в свой состав астрокомпасы, секстанты, астроориентаторы, радиоастрономические приборы и др.

Эти средства не подвержены действию помех, но их применение часто зависит от условий видимости и метеорологических факторов. Кроме того, их точность не всегда оказывается удовлетворительной.

4. Светотехнические и другие визуальные средства обеспечения воздушного движения, к которым относятся световые маяки, посадочные огни, прожектора, бортовые огни, цветовые сигнальные знаки (полотнища), сигнальные ракеты, лазерные системы посадки и т.д. Эти средства могут быть использованы, как правило, в условиях хорошей или слабо ограниченной видимости и решают ограниченный круг задач (обеспечения посадки ЛА, предотвращения столкновений подвижных объектов друг с другом).

Каждая из перечисленных групп имеет свои особенности, положительные и отрицательные свойства, поэтому они используются, как правило, в комплексе.

Комплексное использование различных средств навигации позволяет компенсировать недостатки одних преимуществами других РНУ. Комплексирование технических средств навигации осуществляется обычно на базе электронных вычислительных машин (ЭВМ). Это позволяет автоматизировать решение навигационных задач, что особенно важно для современных самолетов.

В настоящее время стоят задачи по широкому развитию и внедрению автоматизированных систем навигации и посадки вплоть до автоматизации всех процессов самолетовождения и посадки.

Бурное развитие радиотехники и научно-технический прогресс в последние годы позволили создать новые средства радионавигации на базе достижений микроэлектроники. Широкое использование полупроводниковых приборов и интегральных микросхем различного типа почти полностью вытеснило радиолампы. Это обеспечило создание автономных средств радионавигации с высокими тактико-техническими характеристиками (ТТХ), имеющих мелкие габариты и массу, что особенно важно для бортовой аппаратуры ЛА.

В настоящее время на ЛА установлено новейшее оборудование радионавигационных устройств и систем (РНУ и С):

автоматические радиокомпасы типа АРК-15М, АРК-19, АРК-22;

радиовысотомеры РВ-5, А-031, РВ-18, А-035 и др.;

бортовое оборудование радиотехнических систем ближней навигации (РСБН) РСБН-6с, РСБН-7с, А-323, А-324 и др.;

бортовое оборудование систем дальней навигации (РСДН) А-711, А-713, А-720, А-723 и др.;

доплеровские измерители путевой скорости и угла сноса (ДИСС) типа ДИСС-7, ДИСС-013, ДИСС-15, ДИСС-32;

самолетные приемники системы посадки «Курс-МП-2», «Курс-МП-70» и др.;

станции предупреждения столкновений ЛА в воздухе типа «Эшелон»;

аппаратура межсамолетной навигации.

Основные тактико-технические характеристики рассмотрим на примере радиотехнической системы ближней навигации и применительно к приводным радиостанциям и автоматическим радиопеленгаторам.