Страхование воздушного транспорта —

это часть авиационного страхования и заключается в страховании корпуса воздушного суда (ВС) на земле и в полете в процессе эксплуатации, на ремонте, при различного рода испытаниях, облетах, перегонах, спортивных и других полетах, а также страховании авиазапчастей и двигателей.

Крупнейшие из современных гражданских воздушных судов стоят более 100 млн. долларов США. Опытные образцы

и экспериментальные аппараты стоят еще дороже. Программа создания современного ВС в количестве трех образцов оценивается

вразмере от 2 до 4 млрд. долларов США. Имущественные убытки

вслучае гибели или повреждения такого оборудования велики,

истрахование — это лучший способ возмещения случайного ущерба и сохранения непрерывности «производственного» цикла.

Специфика авиационного страхования —

его катастрофическая природа. В отличие от страхования морских и речных судов, в котором случаев частных аварий намного больше, чем случаев полной гибели судов, в авиастраховании обратная тенденция. В настоящее время, хотя уровень безопасности при авиаперевозках существенно выше, чем при морских

и автомобильных перевозках, страхование ВС и других авиационных рисков сохраняет свою крайне рисковую природу, несбалансированность и нередко убыточность для большинства страховщиков.

Объектом страхования является имущественный интерес владельца воздушного судна, связанный с сохранностью ВС:

его корпуса, включая крылья и хвостовую часть;

●шасси, электрических, гидравлических систем;

●навигационного и радиооборудования, установленного внутри и на корпусе ВС;

●частей, снятых с ВС, пока на нем не установлены аналогичные части взамен снятых.

На страхование принимаются летательные аппараты (кроме космических) тяжелее и легче воздуха (независимо от их конструкции и назначения), предназначенные для полетов в воздушном пространстве: «классические» самолеты и вертолеты, аэростатические, аэродинамические, газодинамические составные летательные аппараты, планеры, воздушные шары и монгольфьеры, авиамодели, другие беспилотные аппараты, воздушные змеи, ракетопланы, аппараты, взаимодействующие с воздухом, отраженным от подстилающей поверхности, и др.

Cтраховые риски

Страховыми рисками являются события, связанные с использованием воздушного судна и/или обусловленные отклонениями

от нормального функционирования воздушного судна, экипажа, служб управления и обеспечения полетов, воздействием внешней среды (происшествия) в результате которых произошли гибель (полная или конструктивная), пропажа без вести или повреждение воздушного судна.

Страхование распространяется на страховые случаи, происшедшие с воздушным судном в период его полета, руления и стоянки (нахождения

на якоре), а при страховании воздушного судна на рейс (полет) — на страховые случаи, которые имели место с момента запуска двигателей

воздушного судна для полета на аэродроме вылета и до момента их выключения на стоянке аэродрома назначения.

Ряд рисков, стандартно исключаемых из покрытий полисом страхования ВС, на особых условиях и за дополнительную плату, могут быть включены в страховое покрытие. Так, при соблюдении оговоренных договором страхования условий, в том числе

и по размеру премии, подлежат страховой защите риски:

●полетов, проводимых в рамках программ авиасалонов (демонстрационные, акробатические, показательные, рекордные и другие полеты, соревнования); ●облеты ВС после ремонта, перегоны к новому месту базирования;

●испытательные полеты новых ВС и летающих лабораторий, а также проведение других полетов, нуждающихся в специальных разрешениях.

Страхователи

Юридические или физические лица, владеющие воздушными судами на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании.

Основными страхователями ВС в настоящее время являются коммерческие авиаперевозчики. Крупнейшие авиакомпании владеют парками воздушных судов суммарной стоимостью в миллиарды долларов США. Многие авиакомпании имеют департаменты, занимающиеся заключением договоров страхования авиационных рисков, нанимают квалифицированных брокеров, сюрвейеров и других экспертов.

Кроме авиакомпаний, страхуют свои ВС промышленные и коммерческие компании, имеющие собственные авиатранспортные службы для перевозки персонала

и грузов, а также различные предприятия, занимающиеся разнообразными видами воздушных работ — сельскохозяйственными, патрульными, аэрофотосъемочными, строительно-монтажными и т.д.

Страхователями ВС выступают также операторы воздушных такси, аэроклубы, авиазаводы, банки, различные фирмы, занимающиеся продажей и перепродажей авиатехники, частные владельцы воздушных судов и т.д.