Раздел 4. Основные понятия и методологические основы обеспечения безопасности полетов

НЕДОСТАТКИ В РАССЛЕДОВАНИИ

АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И ИНЦИДЕНТОВ

В Воздушном Кодексе 1997 года указано, что условиями расследования АП и И является установление причин и принятия мер по их предупреждению в будущем. Установление чьей либо вины и ответственности не является целью расследования АП и И.

Лица, виновные в умышленном сокрытии АП и И, сведений о них, а равно искажение информации в повреждении или уничтожении бортовых и наземных СОК и другой информации, связанной с АП, несут ответственность в соответствии с законодательством РФ.

Недостатки в расследовании:

Часто скрываются некоторые детали,

имеющие косвенные значения, но в то же время способствующие развитию неблагоприятного события;

Устранение классности пилотов;

Нет качественной оценки уровня БП, наличия, отсутствия или определения уровня корпоративной, профессиональной культуры;

Отсутствие обязательности отправки оперативной информации об инцидентах КП и разработчикам ВС и авиадвигателей;

Недостаточная практика проведения исследований отказавших изделий в научных организациях и ремонтных организациях;

В то же время документы ИКАО, в частности инструкции, методические документы (Руководства и циркуляры) нам говорят о том, что не нужно искать причины в тех, кто управляет ВС, а нужно искать причины в плохом руководстве. И самый сложный вопрос сегодняшнего дня, как повысить роль и ответственность руководителя в случившихся неблагоприятных событиях;