- •Курс по системам управления безопасностью полетов (СУБП)
- •Построение СУБП
- •Задача
- •Краткое описание
- •Модуль N° 2 – Основные концепции
- •2.1. Концепция безопасности
- •2.1.Концепция безопасности
- •2.1. Концепция безопасности
- •2.1. Концепция безопасности
- •2.1. Концепция безопасности (Doc 9859)
- •2.1. Концепция безопасности
- •Модуль N° 2 – Основные концепции
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2. Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2. Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2. Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2. Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •2.2.Эволюция мышления в сфере безопасности
- •Модуль N° 2 – Основные концепции
- •2.3.Концепция причинности происшествия
- •2.3.Концепция причинности происшествия
- •2.3.Концепция причинности происшествия
- •2.3.Концепция причинности происшествия
- •2.3. Концепция причинности происшествия
- •2.3.Концепция причинности происшествия
- •2.3.Концепция причинности происшествия
- •2.3.Концепция причинности происшествия
- •2.3.Концепция причинности происшествия
- •2.3. Концепция причинности происшествия
- •2.3. Концепция причинности происшествия
- •2.3. Концепция причинности происшествия
- •Модуль N° 2 – Основные концепции
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4.Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •2.4. Организационный фактор
- •Модуль N° 2 – Основные концепции
- •2.5. Человеческий фактор
- •2.5. Человеческий фактор
- •2.5.Человеческий фактор
- •2.5.Человеческий фактор
- •2.5. Человеческий фактор
- •2.5. Человеческий фактор
- •2.5. Человеческий фактор
- •2.5. Человеческий фактор
- •2.5. Человеческий фактор
- •2.5. Человеческий фактор
- •2.5. Человеческий фактор
- •Модуль N° 2 – Основные концепции безопасности полетов
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6.Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6.Культурологический фактор
- •2.6.Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6.Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •2.6. Культурологический фактор
- •Ошибки ...
- •Чтобы от них избавиться …
- •Модуль N° 2 – Основные концепции безопасности полетов
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •2.7. Управление безопасностью
- •В итоге
- •В итоге
- •Вопросы-ответы
- •Вопросы-ответы
- •Вопросы-ответы
- •Вопросы-ответы
- •Вопросы-ответы
- •Вопросы-ответы
- •Вопросы-ответы
- •Вопрос-ответ
- •Вопрос-ответ
- •Вопрос-ответ
- •Важно помнить
- •Важно помнить
- •Материал Nº 1 – Упражнение 02/01
- •Происшествие в аэропорту города «Н»
- •Происшествие в аэропорту города «Н»
- •Происшествие в аэропорту города «Н»
- •Организационное происшествие
- •Модуль №2
- •Материал Nº 2 – упражнение 02/02
- •Происшествие в аэропорту Х
- •Происшествие в аэропорту Х
- •Происшествие в аэропорту Х
- •Организационное происшествие
- •Курс по системам управления безопасностью полетов (СУБП)
2.6.Культурологический фактор
Национальная культура определяет систему ценностей определенной нации.
Организационная/корпоративная культура отличает
ценности и стиль поведения в рамках определенной организации (например, государственные и/или частные/коммерческие организации).
Профессиональная культура отличает ценности и стиль поведения представителей определенных профессий (например, пилоты, диспетчеры УВД, инженеры техобслуживания, персонал на аэродроме и т.д.).
Культура влияет на все отрасли человеческой деятельности.
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
81 |
2.6. Культурологический фактор
|
а) Национальная |
культура |
|
дифференцирует |
национальные |
||
характеристики и |
системы |
ценностей |
|
конкретных народов. Люди различных национальностей различаются, например, в том, как они ведут себя с начальством, как действуют в неопределенных и двусмысленных ситуациях и как выражают свою индивидуальность. Люди неодинаково приспосабливаются к коллективным потребностям группы (коллектива или организации).
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
82 |
2.6. Культурологический фактор
Например, в коллективистских культурах неравный статус и почтение к руководителям принимается как должное.
Это может оказать влияние на возможность подвергать сомнению решения или действия старших – важный фактор, например, в работе коллектива. Таким образом, участие представителей различных национальных
культур в выполнении производственных
заданий может повлиять на деятельность коллектива из-за возникновения недопонимания.
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
83 |
2.6. Культурологический фактор
б) Профессиональная культура
дифференцирует характеристики и системы
ценностей конкретных профессиональных групп (типичное поведение пилотов по
сравнению с поведением диспетчеров УВД или инженеров по техническому обслуживанию
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
84 |
2.6.Культурологический фактор
Врезультате отбора персонала, образования и подготовки, опыта практической работы, влияния со стороны коллег и т. д. профессионалы (врачи, юристы, пилоты, диспетчеры) склонны усваивать систему ценностей и вырабатывать характер поведения, свойственные людям их профессий; они становятся похожими по манере "походки и разговора". Они, как правило, гордятся своей профессией и стремятся в ней преуспеть.
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
85 |
2.6.Культурологический фактор
Сдругой стороны, они могут усвоить системы ценностей, которые приводят к появлению чувства персональной неуязвимости – ощущение, что на качество работы не влияют персональные проблемы или что в стрессовых ситуациях ошибки не будут совершаться.
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
86 |
2.6. Культурологический фактор
в) Организационная культура
дифференцирует характеристики и системы ценностей конкретных организаций (поведение сотрудников одной компании по сравнению с сотрудниками другой компании или поведение сотрудников госучреждений по сравнению с частным сектором). Организации являются оболочкой национальных и профессиональных культур.
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
87 |
2.6. Культурологический фактор
Например, в авиакомпании пилоты могут иметь различную профессиональную подготовку и опыт (военные летчики и гражданские пилоты, пилоты небольших самолетов и местных линий или пилоты, работавшие в крупном авиаперевозчике). Они также могут прийти из различных
организационных структур из-за слияния компаний или увольнений
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
88 |
2.6. Культурологический фактор
Устанавливает рамки принятого на предприятии поведения путем установления норм и границ.
Дает базу для принятия решений как на руководящем, так и на рабочем уровне
“Вот так мы работаем, а вот так мы обсуждаем нашу работу”.
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
89 |
2.6.Культурологический фактор
Включает многие составляющие
Результат, а не процесс
Введение концепции управления безопасностью является фундаментом, на котором должна строиться культура безопасности
Культуру безопасности, как результат эволюции, нельзя «провести приказом» или «спроектировать».
Она продвигается «сверху вниз».
Модуль №2 |
Курс ИКАО по системам управления безопасностью полетов (СУБП) |
90 |
